Aplikácia meniča LAEG LD500 v kompresore skrutkového vzduchu

I. Prehľad kompresora skrutkového vzduchu

Vzduchový kompresor je základným produktom priemyselnej modernizácie, ktorá poskytuje vzduchovú energiu a je hlavnou časťou elektromechanického zdrojového zariadenia na zadávanie vzduchu, ktoré je základným zariadením pneumatického systému. Je to zariadenie, ktoré premieňa mechanickú energiu prvotného pohybu (zvyčajne motor) na energiu tlaku plynu a je stlačený vzduch.

Zariadenie generujúce tlak vzduchu.

Po druhé, pracovný princíp kompresora skrutkového vzduchu

Kompresor skrutkového vzduchu je kladný plynový kompresor a kompresia vzduchu závisí od mužských a ženských rotorov, ktoré sa zaoberajú paralelne v puzdre.

(tj skrutka), puzdro a výfukové ventily správne usporiadané na dvoch vzduchových prívodoch a výstupoch tvoria pracovnú komoru na stlačenie plynu a tlak plynu sa zvyšuje znížením pracovného objemu. Pár rotora sa otáča v puzdre, ktorý sa s ním úzko zhoduje, takže plyn videný v rotorovom ozubení neustále vytvára periodické zmeny objemu a pozdĺž osi rotora sa tlačí od sacej strany na stranu vypúšťania, čím sa dokončí tri pracovné procesy sacieho, kompresie a vývodu. Plyn vstupuje do objemu medzi zubami mužských a ženských rotorov cez vstup vzduchu. Počas rotácie rotora sa zuby samcov a samíc rotorov nepretržite naplnia do opačného slotu zubov a zubná štrbina pracovnej dutiny sa neustále tlačí na koniec výfuku, takže objem sa postupne znižuje a plyn je stlačený. Ak sa objem kompresie oznámi s výfukovým portom, plyn dosiahol vopred určený tlak a vypustil sa, čím sa dokončí pracovný cyklus.

Tri, tradičný skrutkový vzduchový kompresor s použitím charakteristík lokality

Aby sa splnilo požiadavka na zmenu spotreby plynu kedykoľvek, musí plyn v nádrži na skladovanie plynu udržiavať určitý tlak. V súčasnosti väčšina tradičných skrutkových vzduchových kompresorov prijíma spôsob nastavenia odrezania prívodu vzduchu na zmenu plynu prepusteného na skladovaciu nádrž na plyn. Vzťah medzi ponukou a dopytom objemu plynu vzduchového kompresora sa prejavuje ako zmena tlaku výfuku. Ak objem výfukových plynov vzduchového kompresora iba spĺňa požiadavky na spotrebu výrobného plynu, tlak na skladovanie plynu zostáva nezmenený. Ak je možné tento stav zachovať, je samozrejme dobrý, ale v skutočnosti sa spotreba plynu kedykoľvek zmení a redundancia dizajnu je veľká, takže objem výfukového plynu vzduchového kompresora je väčší ako spotreba plynu. Ak vzduchový kompresor stále beží konštantnou rýchlosťou, plyn v skladovacej nádrži plynu sa stále viac a viac hromadí. Keď tlak v nádrži stúpa na stanovený tlak, vo všeobecnosti existujú dve metódy: jednou z nich je, že vzduchový kompresor je vyložený a nevyrába komprimovaný plyn a motor je v prevádzke bez zaťaženia a jeho spotreba elektrickej energie je stále 30-60% plného zaťaženia, ktoré sa zbytočne stráca. Ďalším spôsobom je zastaviť prevádzku vzduchového kompresora, takže sa zdá, že premárnená elektrická energia spôsobená voľnobežným alebo nepretržitým vyprázdňovaním vzduchového kompresora je eliminovaná. Ak však nie je k dispozícii žiadna skladovacia nádrž s veľkým objemom, motor sa často spustí a štartovací prúd vzduchového kompresora bez zaťaženia je asi 5-7-krát menovité prúdu, ktorý má veľký vplyv na elektrickú siete a iné elektrické vybavenie a zároveň sa skráti životnosť vzduchového kompresora.

Štyri, Schéma systému Air Compressor Jac Lange Variabilná frekvencia:

4.1 Jac Electric a jej dcérske spoločnosti môžu zákazníkom poskytovať produkty.

4.2 Porovnanie rôznych hnacích konfigurácií vzduchového kompresora

4.3 Elektrický princíp