Compressor ya hewa ni bidhaa ya msingi ya kisasa ya viwandani, ambayo hutoa nguvu ya hewa na ndio sehemu kuu ya kifaa cha chanzo cha umeme cha umeme, ambayo ni vifaa vya msingi vya mfumo wa nyumatiki. Ni kifaa ambacho hubadilisha nishati ya mitambo ya mover kuu (kawaida motor) kuwa nishati ya shinikizo la gesi na ni hewa iliyoshinikizwa.
Kifaa cha kutengeneza shinikizo la hewa.
Pili, kanuni ya kufanya kazi ya compressor hewa ya screw
Compressor ya hewa ya screw ni compressor chanya ya kuhamisha gesi, na compression ya hewa inategemea rotors za kiume na za kike ambazo zinahusika sambamba katika casing.
. Jozi ya rotor huzunguka kwenye casing ambayo inaendana sana na hiyo, ili gesi inayoonekana kwenye rotor cogging kila wakati hutoa mabadiliko ya kiwango cha mara kwa mara, na kando ya mhimili wa rotor, inasukuma kutoka upande wa kunyonya hadi upande wa kutokwa, kukamilisha michakato mitatu ya kufanya kazi, compression na kutolea nje. Gesi hiyo inaingia katika kiwango cha ndani cha jino la kiume na la kike mtawaliwa kupitia kuingiza hewa. Wakati wa kuzunguka kwa rotor, meno ya rotors za kiume na za kike hujazwa ndani ya jino la pili, na jino linalopangwa la kufanya kazi linasukuma kila wakati hadi mwisho wa kutolea nje, ili kiasi hicho kinapunguzwa polepole na gesi inashinikizwa. Wakati kiasi cha compression kinapowasilishwa na bandari ya kutolea nje, gesi imefikia shinikizo iliyopangwa na hutolewa, kukamilisha mzunguko wa kufanya kazi.
Tatu, compressor ya jadi ya screw hewa kwa kutumia sifa za tovuti
Ili kukidhi hitaji la kubadilisha matumizi ya gesi wakati wowote, gesi kwenye tank ya kuhifadhi gesi lazima itunze shinikizo fulani. Kwa sasa, compressors nyingi za kitamaduni za screw hupitisha njia ya marekebisho ya kukata ulaji wa hewa ili kubadilisha gesi iliyotolewa kwa tank ya kuhifadhi gesi. Urafiki kati ya usambazaji na mahitaji ya kiasi cha gesi ya compressor ya hewa huonyeshwa kama mabadiliko ya shinikizo la kutolea nje. Wakati kiwango cha kutolea nje cha hewa cha compressor kinakidhi tu mahitaji ya matumizi ya gesi ya uzalishaji, shinikizo la uhifadhi wa gesi linabaki bila kubadilika. Ikiwa hali hii inaweza kudumishwa, kwa kweli, ni nzuri, lakini kwa kweli, matumizi ya gesi hubadilika wakati wowote na upungufu wa muundo ni mkubwa, kwa hivyo kiwango cha kutolea nje cha hewa ni kubwa kuliko matumizi ya gesi. Ikiwa compressor ya hewa bado inaendelea kwa kasi ya mara kwa mara, gesi kwenye tank ya kuhifadhi gesi itakusanyika zaidi na zaidi. Wakati shinikizo kwenye tank linapoongezeka kwa shinikizo iliyowekwa, kwa ujumla, kuna njia mbili: moja ni kwamba compressor ya hewa haijapakiwa na haitoi gesi iliyoshinikizwa, na gari iko katika operesheni ya kubeba mzigo, na matumizi yake ya umeme bado ni 30-60% ya mzigo kamili, ambao umepotea bure. Njia nyingine ni kusimamisha operesheni ya compressor ya hewa, kwa hivyo inaonekana kwamba nishati ya umeme iliyopotea inayosababishwa na kutatiza au kuendelea kwa compressor ya hewa huondolewa. Walakini, ikiwa hakuna tank ya kuhifadhi gesi iliyo na kiasi kikubwa, motor itaanza mara kwa mara, na kubeba mzigo wa sasa wa compressor ya hewa ni karibu mara 5-7 ya sasa iliyokadiriwa, ambayo ina athari kubwa kwa gridi ya nguvu na vifaa vingine vya umeme, na wakati huo huo, maisha ya huduma ya compressor ya hewa yatafupishwa.
Nne, mpango wa mfumo wa compressor wa Jac Lange wa Frequency Air:
4.1 JAC Electric na ruzuku zake zinaweza kutoa bidhaa kwa wateja.
4.2 Ulinganisho wa usanidi anuwai wa kuendesha gari kwa compressor ya hewa
