Εφαρμογή του μετατροπέα σειράς LAEG LD500 στον συμπιεστή του Screw Air

I. Επισκόπηση του συμπιεστή του βιδωτού αέρα

Ο αεροπορικός συμπιεστής είναι το βασικό προϊόν του βιομηχανικού εκσυγχρονισμού, το οποίο παρέχει αεροπορική ισχύ και αποτελεί το κύριο μέρος της ηλεκτρομηχανικής συσκευής πηγής αέρα, η οποία είναι ο βασικός εξοπλισμός του πνευματικού συστήματος. Πρόκειται για μια συσκευή που μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια του πρωταρχικού κινητήρα (συνήθως κινητήρα) σε ενέργεια πίεσης αερίου και είναι συμπιεσμένος αέρας.

Συσκευή παραγωγής πίεσης αέρα.

Δεύτερον, η αρχή λειτουργίας του συμπιεστή του βιδωτού αέρα

Ο συμπιεστής του βιδωτού αέρα είναι ένας συμπιεστής αερίου θετικής μετατόπισης και η συμπίεση του αέρα εξαρτάται από τους αρσενικούς και θηλυκούς ρότορες που ασχολούνται με παράλληλα στο περίβλημα.

(δηλαδή βίδα), οι βαλβίδες εξάτμισης και εξάτμισης που είναι κατάλληλα διατεταγμένες σε δύο εισόδους και καταστήματα αέρα αποτελούν ένα θάλαμο εργασίας για τη συμπίεση του αερίου και η πίεση του αερίου αυξάνεται μειώνοντας τον όγκο εργασίας. Το ζεύγος ρότορα περιστρέφεται στο περίβλημα που ταιριάζει στενά με αυτό, έτσι ώστε το αέριο που παρατηρείται στο ρότορα να προκαλεί συνεχώς τις περιοδικές μεταβολές του όγκου και κατά μήκος του άξονα του ρότορα, ωθείται από την πλευρά αναρρόφησης στην πλευρά της εκκένωσης, ολοκληρώνοντας τρεις διαδικασίες εργασίας της αναρρόφησης, της συμπίεσης και της εξάτμισης. Το αέριο εισέρχεται στον όγκο μεταξύ των δοντιών των αρσενικών και θηλυκών ρότονων αντίστοιχα μέσω της εισόδου αέρα. Κατά τη διάρκεια της περιστροφής του ρότορα, τα δόντια των αρσενικών και θηλυκών ρότορες γεμίζονται συνεχώς στην αντίθετη υποδοχή δοντιών και η υποδοχή δοντιών της κοιλότητας εργασίας ωθείται συνεχώς στο άκρο εξάτμισης, έτσι ώστε ο όγκος να μειώνεται σταδιακά και να συμπιεστεί το αέριο. Όταν ο όγκος συμπίεσης μεταφέρεται με τη θύρα εξάτμισης, το αέριο έχει φτάσει σε προκαθορισμένη πίεση και απορρίπτεται, ολοκληρώνοντας έναν κύκλο εργασίας.

Τρεις, ο παραδοσιακός συμπιεστής βιδωτό αέρα χρησιμοποιώντας τα χαρακτηριστικά της τοποθεσίας

Προκειμένου να ικανοποιηθεί η απαίτηση αλλαγής της κατανάλωσης αερίου ανά πάσα στιγμή, το αέριο στη δεξαμενή αποθήκευσης αερίου πρέπει να διατηρεί μια ορισμένη πίεση. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι παραδοσιακοί συμπιεστές αέρα βιδών υιοθετούν τη μέθοδο ρύθμισης της αποκοπής της πρόσληψης αέρα για να αλλάξουν το αέριο που απορρίπτεται στη δεξαμενή αποθήκευσης αερίου. Η σχέση μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης του όγκου αερίου του αεροσυμπιεστού εκδηλώνεται ως η αλλαγή της πίεσης καυσαερίων. Όταν ο όγκος εξάτμισης του συμπιεστή του αέρα πληροί απλώς τις απαιτήσεις κατανάλωσης αερίου παραγωγής, η πίεση αποθήκευσης φυσικού αερίου παραμένει αμετάβλητη. Εάν αυτή η κατάσταση μπορεί να διατηρηθεί, φυσικά, είναι καλή, αλλά στην πραγματικότητα, η κατανάλωση αερίου αλλάζει ανά πάσα στιγμή και ο πλεονασμός του σχεδιασμού είναι μεγάλος, οπότε ο όγκος εξάτμισης του συμπιεστή είναι μεγαλύτερος από την κατανάλωση αερίου. Εάν ο συμπιεστής αέρα εξακολουθεί να λειτουργεί με σταθερή ταχύτητα, το αέριο στη δεξαμενή αποθήκευσης αερίου θα συσσωρεύεται όλο και περισσότερο. Όταν η πίεση στη δεξαμενή ανέρχεται στην καθορισμένη πίεση, γενικά υπάρχουν δύο μέθοδοι: η μία είναι ότι ο συμπιεστής αέρα εκφορτώνεται και δεν παράγει συμπιεσμένο αέριο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία χωρίς φορτίο και η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθεί να είναι 30-60% του πλήρους φορτίου, το οποίο σπαταλάται σε μάταια. Ένας άλλος τρόπος είναι να σταματήσει η λειτουργία του αεροσυμπιεστή, οπότε φαίνεται ότι η σπατάλη ηλεκτρικής ενέργειας που προκαλείται από το ρελαντί ή τη συνεχή εκκένωση του συμπιεστή αέρα εξαλείφεται. Ωστόσο, εάν δεν υπάρχει δεξαμενή αποθήκευσης αερίου με μεγάλο όγκο, ο κινητήρας θα ξεκινήσει συχνά και το ρεύμα εκκίνησης του μη φορτίου του αεροσυμπιεστή είναι περίπου 5-7 φορές του ονομαστικού ρεύματος, το οποίο έχει μεγάλη επίδραση στο ηλεκτρικό δίκτυο και σε άλλο ηλεκτρικό εξοπλισμό και ταυτόχρονα θα μειωθεί η διάρκεια ζωής του αεροσυμπιεστή.

Τέσσερα, JAC Lange μεταβλητή συχνότητα Σχέδιο συστήματος συμπιεστή αέρα:

4.1 Η JAC Electric και οι θυγατρικές της μπορούν να παρέχουν προϊόντα στους πελάτες.

4.2 Σύγκριση διαφόρων διαμορφώσεων οδήγησης του αεροπορικού συμπιεστή

Ταιριάζει με κινητήρα συμπιεστή αέρα	οι βαθμοί προστασίας	κόστος προμήθειας	ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΕΞΟΠΛΙ	συντηρητικός
IP23 και Y Series Motors	IP23	χαμηλός	κοινός	βολικός
IP55 και YE3 κινητήρες	IP55	κοινός	ψηλός	βολικός
Ολοκληρωμένος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη	IP23	άνω	άνω	ενόχληση
Μοναδικός σερβοκάρτης Μαγνητικού Μαγνητή	IP55	ψηλός	ψηλός	βολικός

4.3 Ηλεκτρική αρχή