LAEG LD500 seeria muunduri rakendamine kruviõhu kompressoris

I. Kruviõhu kompressori ülevaade

Õhukompressor on tööstusliku moderniseerimise põhitoode, mis tagab õhuvõimsuse ja on elektromehaanilise õhust siseneva lähteseadme peamine osa, mis on pneumaatilise süsteemi põhivarustus. See on seade, mis teisendab peamise liikuja (tavaliselt mootori) mehaanilise energia gaasirõhu energiaks ja on suruõhk.

Õhurõhu genereerimisseade.

Teiseks, kruviõhu kompressori tööpõhimõte

Kruviõhukompressor on positiivne nihkegaasi kompressor ja õhu kokkusurumine sõltub meeste ja naissoost rootoritest, mis on korpuses paralleelselt.

(IE kruvi), korpused ja väljalaskeventiilid, mis on korralikult paigutatud kahe õhu sisselaskeava ja väljalaskeava juures, moodustavad gaasi kokkusurumiseks töökambri ja gaasi rõhku suurendatakse töömahu vähendamisega. Rootoripaar pöörleb korpuses, mis on sellega tihedalt kokku sobitatud, nii et rootori haugamisel nähtud gaas tekitab pidevalt perioodilisi mahumuutusi ja piki rootori telge lükatakse see imemisküljelt tühjenduspoolele, täites kolm tööprotsessi, mis on surumis- ja heitgaasi. Gaas siseneb vastavalt meeste ja emaste rootorite hammastesse vastavalt õhu sisselaskeava kaudu. Rootori pöörlemise ajal täidetakse meeste ja emaste rootorite hambad pidevalt vastasküljele hambapesale ja tööõõne hambapesa lükatakse pidevalt heitgaasi otsa, nii et maht vähendatakse järk -järgult ja gaas surutakse kokku. Kui survemaht edastatakse väljalaskepordiga, on gaas saavutanud etteantud rõhu ja tühjendatakse töötsükli.

Kolm, traditsiooniline kruviõhukompressor, kasutades saidi omadusi

Gaasi tarbimise muutmise nõuet igal ajal täita, peab gaasi hoiumahutis sisalduv gaas teatud rõhku säilitama. Praegu kasutab enamik traditsioonilisi kruviõhukompressoreid reguleerimismeetodi õhu sisselaskeava katkestamiseks, et vahetada gaasi ladustamispaaki. Õhukompressori gaasi mahu pakkumise ja nõudluse seos avaldub heitgaaside rõhu muutumisel. Kui õhukompressori heitgaaside maht vastab lihtsalt tootmisgaasi tarbimisnõuetele, jääb gaasi ladustamisrõhk muutumatuks. Kui seda olekut saab säilitada, on see muidugi hea, kuid tegelikult muutub gaasi tarbimine igal ajal ja disaini koondamine on suur, nii et õhukompressori heitgaaside maht on suurem kui gaasi tarbimine. Kui õhukompressor töötab endiselt konstantsel kiirusel, koguneb gaasi mahuti gaas üha enam. Kui mahuti rõhk tõuseb seatud rõhule, on üldiselt kaks meetodit: üks on see, et õhukompressor on maha laaditud ja see ei tekita surugaasi ning mootor ei ole koormav töö ja selle elektritarbimine on endiselt 30–60% täiskoormusest, mis on asjata raisatud. Teine võimalus on peatada õhukompressori töö, nii et näib, et õhukompressori tühikäigul või pideva tühjenemise põhjustatud raisatud elektrienergia kõrvaldatakse. Kui aga suure mahuga gaasihoidla mahutis, alustatakse mootorit sageli ja õhukompressori laadimisvool on nimivoolust umbes 5-7 korda, millel on suur mõju elektrivõrku ja muudele elektriseadmetele, ja samal ajal lühendatakse õhukompressori tööiga.

Neli, Jac Lange muutuva sagedusega õhukompressori süsteemi skeem:

4.1 Jac Electric ja selle tütarettevõtted saavad klientidele tooteid pakkuda.

4.2 Õhukompressori erinevate sõidukonfiguratsioonide võrdlus

4.3 Elektripõhimõte