ایئر کمپریسر صنعتی جدید کاری کی بنیادی پیداوار ہے ، جو فضائی طاقت مہیا کرتی ہے اور الیکٹرو مکینیکل ایئر انٹرنریٹنگ سورس ڈیوائس کا بنیادی حصہ ہے ، جو نیومیٹک نظام کا بنیادی سامان ہے۔ یہ ایک ایسا آلہ ہے جو پرائم موور (عام طور پر موٹر) کی مکینیکل توانائی کو گیس پریشر کی توانائی میں تبدیل کرتا ہے اور ہوا کو کمپریسڈ کرتا ہے۔
ہوا کا دباؤ پیدا کرنے والا آلہ۔
دوسرا ، سکرو ایئر کمپریسر کا ورکنگ اصول
سکرو ایئر کمپریسر ایک مثبت بے گھر ہونے والی گیس کمپریسر ہے ، اور ہوا کی کمپریشن مرد اور خواتین کے گردشوں پر منحصر ہے جو سانچے میں متوازی طور پر مصروف ہیں۔
۔ روٹر جوڑی کیسنگ میں گھومتی ہے جو اس کے ساتھ قریب سے مماثل ہے ، تاکہ روٹر کوگنگ میں دکھائی دینے والی گیس وقتا فوقتا حجم میں تبدیلیاں پیدا کرتی ہے ، اور روٹر محور کے ساتھ ساتھ ، اس کو سکشن کی طرف سے دھکیل دیا جاتا ہے ، جس سے سکشن ، کمپریشن اور راستہ کے تین کام کے عمل کو مکمل کیا جاتا ہے۔ گیس ایئر انلیٹ کے ذریعہ بالترتیب مرد اور خواتین کے گردشوں کے بین دانت والے حجم میں داخل ہوتی ہے۔ روٹر کی گردش کے دوران ، مرد اور مادہ روٹرز کے دانت مسلسل دانتوں کے مخالف سلاٹ میں بھر جاتے ہیں ، اور کام کرنے والی گہا کے دانتوں کی سلاٹ کو مستقل طور پر راستہ کے اختتام پر دھکیل دیا جاتا ہے ، تاکہ حجم آہستہ آہستہ کم ہوجائے اور گیس کو سکیڑا جائے۔ جب کمپریشن حجم کو راستہ بندرگاہ سے آگاہ کیا جاتا ہے تو ، گیس پہلے سے طے شدہ دباؤ تک پہنچ جاتی ہے اور کام کرنے کا چکر مکمل کرتے ہوئے اسے فارغ کردیا جاتا ہے۔
تین ، سائٹ کی خصوصیات کا استعمال کرتے ہوئے روایتی سکرو ایئر کمپریسر
کسی بھی وقت گیس کی کھپت کو تبدیل کرنے کی ضرورت کو پورا کرنے کے لئے ، گیس اسٹوریج ٹینک میں گیس کو ایک خاص دباؤ برقرار رکھنا چاہئے۔ فی الحال ، زیادہ تر روایتی سکرو ایئر کمپریسرز گیس اسٹوریج ٹینک میں خارج ہونے والی گیس کو تبدیل کرنے کے لئے ہوا کی مقدار کو کاٹنے کے ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ اپناتے ہیں۔ ایئر کمپریسر کے گیس کے حجم کی فراہمی اور طلب کے مابین تعلقات کو راستہ کے دباؤ کی تبدیلی کے طور پر ظاہر کیا جاتا ہے۔ جب ایئر کمپریسر کے راستے کا حجم صرف پیداوار گیس کی کھپت کی ضروریات کو پورا کرتا ہے تو ، گیس اسٹوریج کا دباؤ کوئی تبدیلی نہیں رہتا ہے۔ اگر اس حالت کو برقرار رکھا جاسکتا ہے ، یقینا ، یہ اچھا ہے ، لیکن حقیقت میں ، کسی بھی وقت گیس کی کھپت میں تبدیلی آتی ہے اور ڈیزائن فالتو پن بڑی ہوتی ہے ، لہذا ایئر کمپریسر کا راستہ کا حجم گیس کی کھپت سے زیادہ ہوتا ہے۔ اگر ایئر کمپریسر اب بھی مستقل رفتار سے چل رہا ہے تو ، گیس اسٹوریج ٹینک میں گیس زیادہ سے زیادہ جمع ہوجائے گی۔ جب ٹینک میں دباؤ سیٹ پریشر پر بڑھتا ہے تو ، عام طور پر ، دو طریقے ہوتے ہیں: ایک یہ ہے کہ ایئر کمپریسر کو اتارا جاتا ہے اور وہ کمپریسڈ گیس پیدا نہیں کرتا ہے ، اور موٹر بغیر کسی بوجھ کے آپریشن میں ہے ، اور اس کی بجلی کی کھپت ابھی بھی مکمل بوجھ کا 30-60 ٪ ہے ، جو بیکار میں ضائع ہوتا ہے۔ ایک اور طریقہ یہ ہے کہ ایئر کمپریسر کے آپریشن کو روکنا ہے ، لہذا ایسا لگتا ہے کہ ایئر کمپریسر کو بیکار یا مسلسل خالی کرنے کی وجہ سے ضائع ہونے والی بجلی کی توانائی ختم کردی گئی ہے۔ تاہم ، اگر بڑے حجم کے ساتھ گیس اسٹوریج ٹینک نہیں ہے تو ، موٹر کثرت سے شروع کی جائے گی ، اور ایئر کمپریسر کا کوئی بوجھ شروع کرنے والا موجودہ ریٹیڈ کرنٹ سے تقریبا 5-7 گنا ہے ، جس کا پاور گرڈ اور دیگر بجلی کے سازوسامان پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے ، اور اسی وقت ، ایئر کمپریسر کی خدمت زندگی کو مختصر کردیا جائے گا۔
