ایئر کمپریسر صنعتی جدیدیت کی بنیادی پیداوار ہے، جو ہوا کی طاقت فراہم کرتی ہے اور الیکٹرو مکینیکل ایئر انٹریننگ سورس ڈیوائس کا اہم حصہ ہے، جو نیومیٹک سسٹم کا بنیادی سامان ہے۔ یہ ایک ایسا آلہ ہے جو پرائم موور (عام طور پر موٹر) کی مکینیکل توانائی کو گیس پریشر کی توانائی میں تبدیل کرتا ہے اور کمپریسڈ ہوا ہے۔
ہوا کا دباؤ پیدا کرنے والا آلہ۔
دوسرا، سکرو ایئر کمپریسر کے کام کرنے والے اصول
سکرو ایئر کمپریسر ایک مثبت نقل مکانی کرنے والا گیس کمپریسر ہے، اور ہوا کا کمپریشن نر اور مادہ روٹرز پر منحصر ہے جو کیسنگ میں متوازی طور پر لگے ہوئے ہیں۔
(یعنی اسکرو)، دو ایئر ان لیٹس اور آؤٹ لیٹس پر مناسب طریقے سے ترتیب دیے گئے کیسنگ اور ایگزاسٹ والوز گیس کو کمپریس کرنے کے لیے ایک ورکنگ چیمبر بناتے ہیں، اور کام کے حجم کو کم کرکے گیس کا پریشر بڑھایا جاتا ہے۔ روٹر جوڑا کیسنگ میں گھومتا ہے جو اس کے ساتھ قریب سے ملتا ہے، تاکہ روٹر کوگنگ میں نظر آنے والی گیس مسلسل حجم میں تبدیلیاں پیدا کرتی ہے، اور روٹر کے محور کے ساتھ ساتھ، اسے سکشن سائیڈ سے ڈسچارج سائیڈ کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے، جس سے سکشن، کمپریشن اور ایگزاسٹ کے تین کام کرنے والے عمل مکمل ہوتے ہیں۔ گیس بالترتیب نر اور مادہ روٹرز کے بین دانتوں کے حجم میں ہوا کے داخلی راستے سے داخل ہوتی ہے۔ روٹر کی گردش کے دوران، نر اور مادہ روٹرز کے دانت مسلسل مخالف دانتوں کی سلاٹ میں بھرے جاتے ہیں، اور کام کرنے والی گہا کے دانتوں کی سلاٹ کو مسلسل ایگزاسٹ اینڈ کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے، تاکہ حجم بتدریج کم ہو اور گیس کمپریس ہو جائے۔ جب کمپریشن والیوم ایگزاسٹ پورٹ کے ساتھ بات چیت کی جاتی ہے، تو گیس پہلے سے طے شدہ پریشر تک پہنچ جاتی ہے اور ورکنگ سائیکل کو مکمل کرتے ہوئے خارج ہو جاتی ہے۔
تین، روایتی سکرو ایئر کمپریسر سائٹ کی خصوصیات کا استعمال کرتے ہوئے
کسی بھی وقت گیس کی کھپت کو تبدیل کرنے کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے، گیس اسٹوریج ٹینک میں گیس کو ایک خاص دباؤ برقرار رکھنا چاہیے۔ اس وقت، زیادہ تر روایتی اسکرو ایئر کمپریسرز گیس اسٹوریج ٹینک میں خارج ہونے والی گیس کو تبدیل کرنے کے لیے ہوا کی مقدار کو کاٹنے کے لیے ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ اپناتے ہیں۔ ایئر کمپریسر کے گیس کے حجم کی طلب اور رسد کے درمیان تعلق ایگزاسٹ پریشر کی تبدیلی کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ جب ایئر کمپریسر کا ایگزاسٹ حجم صرف پیداواری گیس کی کھپت کی ضروریات کو پورا کرتا ہے، تو گیس اسٹوریج پریشر میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی۔ اگر اس حالت کو برقرار رکھا جا سکتا ہے، تو یقیناً یہ اچھی بات ہے، لیکن درحقیقت، گیس کی کھپت کسی بھی وقت بدل جاتی ہے اور ڈیزائن کی فالتو پن بڑی ہوتی ہے، اس لیے ایئر کمپریسر کا ایگزاسٹ حجم گیس کی کھپت سے زیادہ ہے۔ اگر ایئر کمپریسر اب بھی مستقل رفتار سے چل رہا ہے، تو گیس اسٹوریج ٹینک میں گیس زیادہ سے زیادہ جمع ہو جائے گی۔ جب ٹینک میں دباؤ سیٹ پریشر تک بڑھ جاتا ہے تو، عام طور پر، دو طریقے ہوتے ہیں: ایک یہ کہ ایئر کمپریسر اتارا جاتا ہے اور کمپریسڈ گیس نہیں بناتا، اور موٹر بغیر لوڈ کے آپریشن میں ہوتی ہے، اور اس کی بجلی کی کھپت اب بھی پورے بوجھ کا 30-60٪ ہے، جو کہ بیکار ضائع ہو جاتی ہے۔ دوسرا طریقہ یہ ہے کہ ایئر کمپریسر کے آپریشن کو روکا جائے، اس لیے ایسا لگتا ہے کہ ایئر کمپریسر کے سست رہنے یا مسلسل خالی ہونے کی وجہ سے ضائع ہونے والی برقی توانائی ختم ہو جاتی ہے۔ تاہم، اگر بڑے حجم کے ساتھ کوئی گیس ذخیرہ کرنے والا ٹینک نہیں ہے، تو موٹر کو بار بار شروع کیا جائے گا، اور ایئر کمپریسر کا نو لوڈ ہونے والا کرنٹ ریٹیڈ کرنٹ کے تقریباً 5-7 گنا ہے، جس کا پاور گرڈ اور دیگر برقی آلات پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے، اور ساتھ ہی، ایئر کمپریسر کی سروس لائف بھی مختصر ہو جائے گی۔
چار، JAC Lange متغیر فریکوئنسی ایئر کمپریسر سسٹم سکیم:
4.1 JAC الیکٹرک اور اس کے ذیلی ادارے صارفین کو مصنوعات فراہم کر سکتے ہیں۔
4.2 ایئر کمپریسر کی مختلف ڈرائیونگ کنفیگریشنز کا موازنہ
