ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸரில் Laeg LD500 தொடர் இன்வெர்ட்டரின் பயன்பாடு
பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2023-07-12 தோற்றம்: தளம்
I. ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸரின் கண்ணோட்டம்
ஏர் கம்ப்ரசர் என்பது தொழில்துறை நவீனமயமாக்கலின் அடிப்படை தயாரிப்பு ஆகும், இது காற்று சக்தியை வழங்குகிறது மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் காற்று-நுழைவு மூல சாதனத்தின் முக்கிய பகுதியாகும், இது நியூமேடிக் அமைப்பின் முக்கிய கருவியாகும். இது பிரைம் மூவரின் இயந்திர ஆற்றலை (பொதுவாக மோட்டார்) வாயு அழுத்த ஆற்றலாக மாற்றும் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட காற்றாகும்.
காற்று அழுத்தத்தை உருவாக்கும் சாதனம்.
இரண்டாவதாக, திருகு காற்று அமுக்கியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
திருகு காற்று அமுக்கி ஒரு நேர்மறையான இடப்பெயர்ச்சி வாயு அமுக்கி, மற்றும் காற்றின் சுருக்கமானது உறையில் இணையாக ஈடுபடும் ஆண் மற்றும் பெண் சுழலிகளைப் பொறுத்தது.
(அதாவது திருகு), இரண்டு காற்று நுழைவாயில்கள் மற்றும் அவுட்லெட்டுகளில் ஒழுங்காக அமைக்கப்பட்ட உறை மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் வாயுவை அழுத்துவதற்கான ஒரு வேலை அறையை உருவாக்குகின்றன, மேலும் வேலை செய்யும் அளவைக் குறைப்பதன் மூலம் வாயு அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. ரோட்டார் ஜோடி அதனுடன் நெருக்கமாகப் பொருந்திய உறையில் சுழல்கிறது, இதனால் ரோட்டார் கோகிங்கில் காணப்படும் வாயு தொடர்ந்து அவ்வப்போது தொகுதி மாற்றங்களை உருவாக்குகிறது, மேலும் ரோட்டார் அச்சில், உறிஞ்சும் பக்கத்திலிருந்து வெளியேற்ற பக்கத்திற்கு தள்ளப்படுகிறது, உறிஞ்சுதல், சுருக்கம் மற்றும் வெளியேற்றம் ஆகிய மூன்று வேலை செயல்முறைகளை நிறைவு செய்கிறது. வாயு முறையே ஆண் மற்றும் பெண் சுழலிகளின் பல்-பல் தொகுதிக்குள் காற்று நுழைவு வழியாக நுழைகிறது. ரோட்டரின் சுழற்சியின் போது, ஆண் மற்றும் பெண் சுழலிகளின் பற்கள் தொடர்ச்சியாக எதிர் பல் துளைக்குள் நிரப்பப்படுகின்றன, மேலும் வேலை செய்யும் குழியின் பல் துளை தொடர்ந்து வெளியேற்றும் முனைக்கு தள்ளப்படுகிறது, இதனால் தொகுதி படிப்படியாக குறைக்கப்பட்டு வாயு சுருக்கப்படுகிறது. சுருக்க அளவை வெளியேற்றும் துறைமுகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, வாயு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை அடைந்து வெளியேற்றப்பட்டு, ஒரு வேலை சுழற்சியை நிறைவு செய்கிறது.
மூன்று, தளத்தின் சிறப்பியல்புகளைப் பயன்படுத்தி பாரம்பரிய திருகு காற்று அமுக்கி
எந்த நேரத்திலும் எரிவாயு நுகர்வு மாற்றுவதற்கான தேவையை பூர்த்தி செய்ய, எரிவாயு சேமிப்பு தொட்டியில் உள்ள வாயு ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை பராமரிக்க வேண்டும். தற்போது, பெரும்பாலான பாரம்பரிய திருகு காற்று அமுக்கிகள் வாயு சேமிப்பு தொட்டியில் வெளியேற்றப்படும் வாயுவை மாற்ற காற்று உட்கொள்ளலை வெட்டுவதற்கான சரிசெய்தல் முறையை பின்பற்றுகின்றன. காற்று அமுக்கியின் வாயு அளவின் வழங்கல் மற்றும் தேவைக்கு இடையிலான உறவு வெளியேற்ற அழுத்தத்தின் மாற்றமாக வெளிப்படுகிறது. காற்று அமுக்கியின் வெளியேற்ற அளவு உற்பத்தி எரிவாயு நுகர்வு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் போது, எரிவாயு சேமிப்பு அழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும். இந்த நிலையை பராமரிக்க முடிந்தால், நிச்சயமாக, அது நல்லது, ஆனால் உண்மையில், எரிவாயு நுகர்வு எந்த நேரத்திலும் மாறுகிறது மற்றும் வடிவமைப்பு பணிநீக்கம் பெரியது, எனவே காற்று அமுக்கியின் வெளியேற்ற அளவு வாயு நுகர்வு விட அதிகமாக உள்ளது. காற்று அமுக்கி நிலையான வேகத்தில் இயங்கினால், எரிவாயு சேமிப்பு தொட்டியில் வாயு மேலும் மேலும் குவிந்துவிடும். தொட்டியில் அழுத்தம் செட் பிரஷருக்கு உயரும் போது, பொதுவாக, இரண்டு முறைகள் உள்ளன: ஒன்று ஏர் கம்ப்ரசர் இறக்கப்பட்டு, அழுத்தப்பட்ட வாயுவை உற்பத்தி செய்யாது, மற்றும் மோட்டார் சுமை இல்லாத செயல்பாட்டில் உள்ளது, மேலும் அதன் மின்சார நுகர்வு முழு சுமையின் 30-60% ஆகும், இது வீணாக வீணாகிறது. மற்றொரு வழி காற்று அமுக்கியின் செயல்பாட்டை நிறுத்துவதாகும், எனவே காற்று அமுக்கியின் செயலற்ற அல்லது தொடர்ந்து காலியாக்கப்படுவதால் ஏற்படும் வீணான மின்சாரம் நீக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. இருப்பினும், பெரிய அளவிலான எரிவாயு சேமிப்பு தொட்டி இல்லை என்றால், மோட்டார் அடிக்கடி தொடங்கப்படும், மேலும் காற்று அமுக்கியின் சுமை இல்லாத தொடக்க மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 5-7 மடங்கு ஆகும், இது மின் கட்டம் மற்றும் பிற மின் சாதனங்களில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில், காற்று அமுக்கியின் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்படும்.
நான்கு, JAC Lange மாறி அதிர்வெண் காற்று அமுக்கி அமைப்பு திட்டம்:
4.1 JAC எலக்ட்ரிக் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பொருட்களை வழங்க முடியும்.
4.2 காற்று அமுக்கியின் பல்வேறு ஓட்டுநர் அமைப்புகளின் ஒப்பீடு
