Uporaba pretvornika serije Laeg LD500 v kompresorju za vijačni zrak
Pogledi: 0 Avtor: Urejevalnik spletnega mesta Čas: 2023-07-12 Izvor: Mesto
I. Pregled kompresorja za vijačni zrak
Zračni kompresor je osnovni produkt industrijske modernizacije, ki zagotavlja zračno moč in je glavni del izvorne naprave za elektromehansko vnašanje zraka, ki je temeljna oprema pnevmatskega sistema. Gre za napravo, ki pretvori mehansko energijo Prime Mover (običajno motorja) v plinsko tlačno energijo in je stisnjen zrak.
Naprava za ustvarjanje zračnega tlaka.
Drugič, delovno načelo kompresorja za vijačni zrak
Kompresor za vijačni zrak je kompresor za plin pozitiven premik, stiskanje zraka pa je odvisno od moških in ženskih rotorjev, ki so vzporedno v ohišju.
(tj. Vijak), ohišja in izpušni ventili, pravilno razporejeni na dveh zračnih vhodih in prodajnih mestih, predstavljajo delovno komoro za stiskanje plina, tlak plina pa se poveča z zmanjšanjem delovne volumna. Par rotorja se vrti v ohišju, ki se tesno ujema z njim, tako da plin, ki ga vidimo v rotorju, ki se nenehno povzroča občasne sprememb volumna, vzdolž osi rotorja pa se potisne s sesalne strani na stran praznjenja in dokonča tri delovne procese sesanja, stiskanja in izpušnih plinov. Plin vstopi v medoročni volumen moških in ženskih rotorjev skozi zračni dovod. Med vrtenjem rotorja se zobje moških in ženskih rotorjev nenehno napolnijo v nasprotno zobno režo, zobna reža delovne votline pa se nenehno potiska do izpušnega konca, tako da se prostornina postopoma zmanjšuje in se plin stisne. Ko se kompresijski volumen sporoča z izpušnim pristaniščem, je plin dosegel vnaprej določen tlak in se odpustil, tako da je dokončal delovni cikel.
Tri, tradicionalni kompresor za vijačni zrak z značilnostmi mesta
Da bi lahko kadar koli izpolnili zahtevo po spremembi porabe plina, mora plin v rezervoarju za shranjevanje plina ohraniti določen pritisk. Trenutno večina tradicionalnih kompresorjev za vijačni zrak sprejme način prilagoditve za izklop vnosa zraka, da spremeni plin, odpuščen v rezervoar za shranjevanje plina. Razmerje med ponudbo in povpraševanjem volumna plina zračnega kompresorja se kaže kot sprememba izpušnega tlaka. Ko količina izpušnih plinov zračnega kompresorja samo ustreza zahtevam porabe proizvodnje, tlak shranjevanja plina ostane nespremenjen. Če je to stanje mogoče ohraniti, je seveda dobro, toda v resnici se poraba plina kadar koli spremeni in je odpuščanje oblikovanja velika, zato je količina izpušnih plinov zračnega kompresorja večja od porabe plina. Če zračni kompresor še vedno deluje s konstantno hitrostjo, se bo plin v rezervoarju za shranjevanje plina nabral vedno več. Ko se tlak v rezervoarju dvigne do nastavljenega tlaka, na splošno obstajata dve metodi: ena je, da se zračni kompresor raztovori in ne proizvaja stisnjenega plina, motor pa v operaciji brez obremenitve, njegova poraba električne energije pa je še vedno 30-60% celotne obremenitve, ki se zapravi. Drug način je ustaviti delovanje zračnega kompresorja, zato se zdi, da se odpravljena zapravljena električna energija, ki jo povzroča prosti prosti ali neprekinjeni praznjenje zračnega kompresorja. Če pa ni rezervoarja za shranjevanje plina z veliko prostornino, se motor pogosto zažene, začetni tok zračnega kompresorja pa je približno 5-7 krat od nazivnega toka, kar ima velik vpliv na električno omrežje in drugo električno opremo, hkrati pa se bo življenjska doba zračnega kompresorja skrajšala.
Štiri, shema sistema kompresorskega zračnega kompresorja Jac Lange:
4.1 Jac Electric in njegove podružnice lahko kupcem ponujajo izdelke.
4.2 Primerjava različnih konfiguracij vožnje zračnega kompresorja
