Aplikace invertoru řady LD500 v kompresoru šroubového vzduchu

I. Přehled kompresoru šroubového vzduchu

Vzduchový kompresor je základním produktem průmyslové modernizace, který poskytuje vzduchový energii a je hlavní součástí elektromechanického zdrojového zařízení zavádějícího vzduch, které je základním zařízením pneumatického systému. Je to zařízení, které přeměňuje mechanickou energii hlavního hybatele (obvykle motoru) na energii tlaku plynu a je stlačený vzduch.

Zařízení generování tlaku vzduchu.

Za druhé, pracovní princip kompresoru šroubového vzduchu

Kompresor šroubového vzduchu je kompresor z pozitivního posunu a komprese vzduchu závisí na samčích a ženských rotorech, které se v pouzdru zabývají paralelně.

(tj. Šroub), pouzdro a výfukové ventily správně uspořádané na dvou vstupních a vývodech vzduchu tvoří pracovní komoru pro stlačování plynu a tlak plynu se zvyšuje snížením pracovního objemu. Pár rotoru se otáčí v pouzdru, které je s ním úzce odpovídá, takže plyn pozorovaný v ozubeném ozubením rotoru neustále způsobuje změny periodického objemu a podél osy rotoru je tlačen z sací strany na stranu vypouštění a dokončuje tři pracovní procesy sání, komprese a výfuko. Plyn vstupuje do objemu mezi zuby mužských a ženských rotorů přes vstup vzduchu. Během rotace rotoru jsou zuby samců a ženských rotorů nepřetržitě vyplňovány do opačného štěrbiny zubu a zubní štěrbinu pracovní dutiny je neustále tlačen na výfukový konec, aby se objem postupně snižoval a plyn je stlačen. Když je kompresní objem komunikován s výfukovým portem, plyn dosáhl předem určeného tlaku a je propuštěn a dokončí pracovní cyklus.

Tři, tradiční kompresor vzduchu šroubu pomocí charakteristik místa

Aby bylo možné kdykoli splnit požadavek na změnu spotřeby plynu, musí plyn v nádrži na skladování plynu udržovat určitý tlak. V současné době většina tradičních kompresorů šroubového vzduchu přijímá metodu nastavení odříznutí přívodu vzduchu, aby se změnil plyn vypouštěný do skladovací nádrže plynu. Vztah mezi nabídkou a poptávkou objemu plynu vzduchu kompresoru se projevuje jako změna tlaku výfukových plynů. Když objem výfukového plynu vzduchového kompresoru splňuje požadavky na spotřebu výrobního plynu, zůstává tlak skladování plynu nezměněn. Pokud lze tento stav udržovat samozřejmě, je to dobré, ale ve skutečnosti se spotřeba plynu kdykoli změní a redundance designu je velká, takže objem výfukových plynů vzduchu je větší než spotřeba plynu. Pokud vzduchový kompresor stále běží konstantní rychlostí, bude plyn v plynové nádrži s ukládáním plynu stále více akumulovat. Když tlak v nádrži stoupá k nastavenému tlaku, obecně existují dvě metody: jednou je to, že vzduchový kompresor je vyložen a nevytváří stlačený plyn a motor je v provozu bez zatížení a jeho spotřeba elektřiny je stále 30–60% plného zatížení, což je marně. Dalším způsobem je zastavit provoz vzduchového kompresoru, takže se zdá, že zbytečná elektrická energie způsobená volnoběhem nebo nepřetržitým vyprazdňováním vzduchového kompresoru je eliminována. Pokud však neexistuje žádný skladovací nádrž s velkým objemem, bude motor často spuštěn a počáteční proud vzduchového kompresoru bez zatížení je asi 5-7krát jmenovitého proudu, což má velký dopad na energetickou mřížku a další elektrické zařízení a zároveň se zkrátí životnost vzduchového kompresoru.

Čtyři, Schéma systému kompresoru vzduchu Jac Lange:

4.1 JAC Electric a jeho dceřiné společnosti mohou poskytovat výrobky pro zákazníky.

4.2 Porovnání různých konfigurací jízdy vzduchovým kompresorem

4.3 Elektrický princip