ANVÄNDNING AV LAEG LD500 Series inverter i skruvluftkompressor
Visningar: 0 Författare: Webbplatsredaktör Publicera tid: 2023-07-12 Ursprung: Plats
I. Översikt över skruvluftkompressorn
Luftkompressor är den grundläggande produkten från industriell modernisering, som ger luftkraft och är huvuddelen av den elektromekaniska luftintrångskällanordningen, som är kärnutrustningen i det pneumatiska systemet. Det är en anordning som omvandlar den mekaniska energin från Prime Mover (vanligtvis motor) till gastrycksenergi och är tryckluft.
Lufttrycksgenererande enhet.
För det andra arbetsprincipen för skruvluftkompressor
Skruvluftkompressorn är en positiv förskjutningsgaskompressor, och luftkomprimeringen beror på de manliga och kvinnliga rotorerna som är engagerade i parallellt i höljet.
(dvs. skruv), hölje- och avgasventiler ordentligt arrangerade vid två luftinlopp och uttag utgör en arbetskammare för att komprimera gas, och gastrycket ökas genom att minska arbetsvolymen. Rotorparet roterar i höljet som är nära matchat med det, så att gasen som ses i rotorns som ständigt producerar periodiska volymförändringar, och längs rotoraxeln skjuts den från sugsidan till urladdningssidan och slutför tre arbetsprocesser för sug, kompression och avgaser. Gasen kommer in i den mellanvolymen för de manliga respektive kvinnliga rotorerna genom luftinloppet. Under rotorns rotation fylls tänderna på de manliga och kvinnliga rotorerna kontinuerligt in i motsatt tandfack, och tandplatsen på den arbetande kaviteten skjuts ständigt till avgasänden, så att volymen gradvis minskas och gasen komprimeras. När kompressionsvolymen kommuniceras med avgasporten har gasen nått ett förutbestämt tryck och släpps ut och slutför en arbetscykel.
Tre, den traditionella skruvluftkompressorn med hjälp av platsegenskaper
För att uppfylla kravet på att ändra gasförbrukning när som helst måste gasen i gaslagringstanken upprätthålla ett visst tryck. För närvarande antar de flesta traditionella skruvluftkompressorer justeringsmetoden för att skära av luftintaget för att ändra gasen som släpps ut till gaslagringstanken. Förhållandet mellan utbudet och efterfrågan på luftkompressors gasvolym manifesteras som förändring av avgasstryck. När luftkompressorns avgasvolym bara uppfyller kraven på gasförbrukning, förblir gaslagringstrycket oförändrat. Om detta tillstånd kan upprätthållas, naturligtvis är det bra, men faktiskt ändras gasförbrukningen när som helst och konstruktionsredundansen är stor, så luftkompressorns avgasvolym är större än gasförbrukningen. Om luftkompressorn fortfarande körs med konstant hastighet kommer gasen i gaslagringstanken att samlas mer och mer. När trycket i tanken stiger till det inställda trycket finns det i allmänhet två metoder: en är att luftkompressorn lossas och inte producerar komprimerad gas, och motorn är i drift utan belastning, och dess elförbrukning är fortfarande 30-60% av den fulla belastningen, som slösas bort förgäves. Ett annat sätt är att stoppa driften av luftkompressorn, så det verkar som om den bortkastade elektriska energin orsakad av tomgång eller kontinuerlig tömning av luftkompressorn elimineras. Men om det inte finns någon gaslagringstank med stor volym, kommer motorn ofta att startas, och luftkompressorns utan belastning är ungefär 5-7 gånger av den nominella strömmen, vilket har en stor inverkan på elnätet och annan elektrisk utrustning, och samtidigt kommer luftkompressorns livslängd förkortas.
Fyra, JAC Lange Variable Frequency Air Compressor System Scheme:
4.1 JAC Electric och dess dotterbolag kan tillhandahålla produkter för kunder.
4.2 Jämförelse av olika körkonfigurationer av luftkompressor
