Anwendung des Wechselrichters der Laeg LD500 -Serie im Schraubluftkompressor

I. Übersicht über den Schraubluftkompressor

Der Luftkompressor ist das grundlegende Produkt der industriellen Modernisierung, das Luftstrom liefert und der Hauptteil des elektromechanischen Lufteintritts-Quellgeräts ist, das das Kernausrüstung des pneumatischen Systems ist. Es ist ein Gerät, das die mechanische Energie von Prime Mover (normalerweise motor) in Gasdruckenergie umwandelt und Druckluft ist.

Luftdruckerzeugungsvorrichtung.

Zweitens das Arbeitsprinzip des Schraubluftkompressors

Der Schraubluftkompressor ist ein positiver Verschiebungsgaskompressor, und die Luftkompression hängt von den männlichen und weiblichen Rotoren ab, die parallel im Gehäuse beteiligt sind.

(IE -Schraube), Gehäuse- und Abgasventile, die ordnungsgemäß an zwei Lufteinlässen und Auslässen angeordnet sind, bilden eine Arbeitskammer zum Komprimieren von Gas, und der Gasdruck wird durch Reduzierung des Arbeitsvolumens erhöht. Das Rotorpaar dreht sich im Gehäuse, das eng mit ihm übereinstimmt, so dass das im Rotorkogging beobachtete Gas ständig regelmäßige Volumenänderungen erzeugt, und entlang der Rotorachse wird es von der Saugseite zur Entladungsseite gedrückt, wobei drei Arbeitsverfahren mit Saug-, Komprimierung und Abgas vervollständigt werden. Das Gas tritt durch den Lufteinlass in das Inter-Zahn-Volumen der männlichen und weiblichen Rotoren ein. Während der Drehung des Rotors werden die Zähne des männlichen und weiblichen Rotoren kontinuierlich in den gegenüberliegenden Zahnspeicher gefüllt, und der Zahnschlitz der Arbeitshöhle wird ständig bis zum Abgasende gedrückt, so dass das Volumen allmählich reduziert und das Gas komprimiert wird. Wenn das Kompressionsvolumen mit dem Abgasanschluss kommuniziert wird, hat das Gas einen vorgegebenen Druck erreicht und entlädt, wobei ein Arbeitszyklus abgeschlossen wird.

Drei, der herkömmliche Schraubluftkompressor unter Verwendung von Standorteigenschaften

Um den Anforderungen des Wechsels des Gasverbrauchs jederzeit zu erfüllen, muss das Gas im Gasspeichertank einen bestimmten Druck beibehalten. Gegenwärtig übernehmen die meisten herkömmlichen Schraubluftkompressoren die Einstellungsmethode zum Abschneiden der Luftaufnahme, um das in den Gasspeichertank abgegebene Gas zu ändern. Die Beziehung zwischen dem Angebot und dem Nachfrage des Gasvolumens des Luftkompressors zeigt sich als Änderung des Abgasdrucks. Wenn das Abgasvolumen des Luftkompressors nur den Anforderungen an den Produktionsgasverbrauch entspricht, bleibt der Gasspeicherdruck unverändert. Wenn dieser Staat natürlich beibehalten werden kann, ist er natürlich gut, aber tatsächlich ändert sich der Gasverbrauch jederzeit und die Entwurfsreduktion ist groß, sodass das Abgasvolumen des Luftkompressors größer ist als der Gasverbrauch. Wenn der Luftkompressor immer noch mit konstanter Geschwindigkeit verläuft, sammelt sich das Gas im Gasspeichertank immer mehr an. Wenn der Druck im Tank zum festgelegten Druck steigt, gibt es im Allgemeinen zwei Methoden: Einer ist, dass der Luftkompressor entladen wird und kein Druckgas erzeugt und der Motor im No-Last-Betrieb ist und der Stromverbrauch immer noch 30-60% der Volllast beträgt, was vergeblich verschwendet wird. Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Betrieb des Luftkompressors zu stoppen. Es scheint, dass die durch Leerlauf oder kontinuierliche Entleerung des Luftkompressors verursachte elektrische Energie beseitigt wird. Wenn es jedoch keinen Gasspeichertank mit großem Volumen gibt, wird der Motor häufig gestartet, und der No-Lad-Startstrom des Luftkompressors beträgt etwa 5-7-fache des Nennstroms, was einen großen Einfluss auf das Stromnetz und andere elektrische Geräte hat, und gleichzeitig wird die Lebensdauer des Luftkompressors verkürzt.

Vier, Jac Lange Variable Frequenzluftkompressorsystemschema:

4.1 JAC Electric und seine Tochtergesellschaften können Kunden Produkte zur Verfügung stellen.

4.2 Vergleich verschiedener Fahrkonfigurationen des Luftkompressors

Passender Motor des Luftkompressors	die Schutznoten	Beschaffungskosten	Energiesparende Wirkung	Aufrechterhaltung
IP23- und Y -Serienmotoren	IP23	niedrig	gemeinsam	komfortabel
IP55- und YE3 -Motoren	IP55	gemeinsam	groß	komfortabel
Dauermagnetmotor	IP23	höher	höher	Unannehmlichkeit
Permanentmagnet -Servomotor	IP55	groß	groß	komfortabel

4.3 Elektrisches Prinzip