Laeg LD500 serisi invertörün Vidalı Hava Kompresöründe Uygulanması

I. Vidalı Hava Kompresörüne Genel Bakış

Hava kompresörü, hava gücü sağlayan ve pnömatik sistemin temel ekipmanı olan elektromekanik hava sürükleyici kaynak cihazının ana parçası olan endüstriyel modernizasyonun temel ürünüdür. Ana taşıyıcının (genellikle motorun) mekanik enerjisini gaz basınç enerjisine dönüştüren, basınçlı hava olan cihazdır.

Hava basıncı üreten cihaz.

İkincisi, vidalı hava kompresörünün çalışma prensibi

Vidalı hava kompresörü, pozitif deplasmanlı bir gaz kompresörüdür ve havanın sıkıştırılması, kasaya paralel olarak bağlanan erkek ve dişi rotorlara bağlıdır.

(yani vidalı), mahfaza ve egzoz valfleri iki hava giriş ve çıkışına uygun şekilde düzenlenerek gazın sıkıştırılması için bir çalışma odası oluşturulur ve çalışma hacmi azaltılarak gaz basıncı arttırılır. Rotor çifti, kendisiyle yakından eşleşen mahfaza içinde döner, böylece rotor dişlisinde görülen gaz sürekli olarak periyodik hacim değişiklikleri üretir ve rotor ekseni boyunca emme tarafından basma tarafına doğru itilir ve emme, sıkıştırma ve egzoz olmak üzere üç çalışma sürecini tamamlar. Gaz, hava girişinden sırasıyla erkek ve dişi rotorların dişler arası hacmine girer. Rotorun dönüşü sırasında, erkek ve dişi rotorların dişleri sürekli olarak karşı diş yuvasına doldurulur ve çalışma boşluğunun diş yuvası sürekli olarak egzoz ucuna doğru itilir, böylece hacim yavaş yavaş azalır ve gaz sıkıştırılır. Sıkıştırma hacmi egzoz deliğine iletildiğinde, gaz önceden belirlenmiş bir basınca ulaşır ve boşaltılarak bir çalışma döngüsü tamamlanır.

Üç, saha özelliklerini kullanan geleneksel vidalı hava kompresörü

Her an değişen gaz tüketimi ihtiyacını karşılayabilmek için gaz depolama tankındaki gazın belirli bir basıncı koruması gerekir. Günümüzde çoğu geleneksel vidalı hava kompresörü, gaz depolama tankına boşaltılan gazı değiştirmek için hava girişini kesen ayarlama yöntemini benimser. Hava kompresörünün gaz hacminin arz ve talebi arasındaki ilişki, egzoz basıncının değişmesiyle kendini gösterir. Hava kompresörünün egzoz hacmi üretim gazı tüketim gereksinimlerini tam olarak karşıladığında, gaz depolama basıncı değişmeden kalır. Bu durum korunabilirse elbette iyidir, ancak aslında gaz tüketimi her an değişir ve tasarım yedekliliği büyüktür, dolayısıyla hava kompresörünün egzoz hacmi gaz tüketiminden daha fazladır. Hava kompresörü hala sabit hızda çalışıyorsa, gaz depolama tankındaki gaz giderek daha fazla birikecektir. Tanktaki basınç ayarlanan basınca yükseldiğinde, Genel olarak iki yöntem vardır: Biri, hava kompresörünün boşta olması ve sıkıştırılmış gaz üretmemesi, motorun boşta çalışması ve elektrik tüketiminin hala tam yükün %30-60'ı kadar olması boşuna israftır. Diğer bir yol ise hava kompresörünün çalışmasını durdurmaktır, böylece hava kompresörünün rölantide veya sürekli olarak boşaltılmasından kaynaklanan elektrik enerjisi israfı ortadan kaldırılmış olur. Bununla birlikte, büyük hacimli bir gaz depolama tankı yoksa, motor sık ​​sık çalıştırılacak ve hava kompresörünün yüksüz başlatma akımı, anma akımının yaklaşık 5-7 katı olacaktır, bu da elektrik şebekesi ve diğer elektrikli ekipmanlar üzerinde büyük etkiye sahip olacak ve aynı zamanda hava kompresörünün servis ömrü kısalacaktır.

Dört, JAC Lange değişken frekanslı hava kompresörü sistem şeması:

4.1 JAC Electric ve bağlı ortaklıkları müşterilere ürün sağlayabilir.

4.2 Hava kompresörünün çeşitli sürüş konfigürasyonlarının karşılaştırılması

Hava kompresörünün eşleşen motoru	koruma dereceleri	satın alma maliyeti	Enerji tasarrufu etkisi	sürdürmek
IP23 ve y serisi motorlar	IP23	Düşük	yaygın	uygun
IP55 ve YE3 motorlar	IP55	yaygın	uzun	uygun
Kalıcı mıknatıslı entegre motor	IP23	daha yüksek	daha yüksek	rahatsızlık
Kalıcı mıknatıslı servo motor	IP55	uzun	uzun	uygun

4.3 elektrik prensibi