Is é an comhbhrúiteoir aeir an táirge bunúsach a bhaineann le nuachóiriú tionsclaíoch, a sholáthraíonn aerchumhacht agus is é an chuid is mó den fheiste foinse leictrimheicniúil aer-ebrithing, arb é croí-threalamh an chórais neomatach é. Is gléas é a athraíonn fuinneamh meicniúil an phríomh -ghluaisneora (mótair de ghnáth) i bhfuinneamh brú gáis agus is aer comhbhrúite é.
Gléas giniúna brú aeir.
Ar an dara dul síos, prionsabal oibre an chomhbhrúiteora aeir scriú
Is comhbhrúiteoir gáis díláithrithe dearfach é an comhbhrúiteoir aeir scriú, agus braitheann comhbhrú an aeir ar na rótair fhir agus baineann atá ag gabháil do chomhthreomhar sa chásáil.
(ie scriú), is éard atá i gcomhlaí cásála agus sceite atá eagraithe i gceart ag dhá ghleann agus asraonta aeir ná seomra oibre chun gás a chomhbhrú, agus méadaítear an brú gáis tríd an méid oibre a laghdú. Rothlaíonn an péire rótair sa chásáil atá comhoiriúnaithe go dlúth leis, ionas go dtáirgeann an gás a fheictear sa rótar athruithe toirtiúla i gcónaí, agus ar feadh na haise rótair, déantar é a bhrú ón taobh súchán go dtí an taobh scaoilte, ag críochnú trí phróiseas oibre trí shúchán, comhbhrú agus sceite. Téann an gás isteach i dtoirt idir-fiacail na rótair fhir agus mhná faoi seach tríd an ionraoin aeir. Le linn uainíocht an rótair, líontar fiacla na rótair fhir agus mhná go leanúnach isteach sa sliotán fiacail os coinne, agus déantar sliotán fiacail an chuas oibre a bhrú go leanúnach go dtí an deireadh sceite, ionas go laghdaítear an toirt de réir a chéile agus go ndéantar an gás a chomhbhrú. Nuair a chuirtear an méid comhbhrúite in iúl leis an gcalafort sceite, tá brú réamhshocraithe bainte amach ag an ngás agus scaoiltear é, ag críochnú timthrialla oibre.
Trí, an comhbhrúiteoir aer scriú traidisiúnta ag baint úsáide as saintréithe an tsuímh
D'fhonn an ceanglas maidir le tomhaltas gáis a athrú ag am ar bith, ní mór don ghás san umar stórála gáis brú áirithe a choinneáil. Faoi láthair, glacann an chuid is mó de na comhbhrúiteoirí aeir scriú traidisiúnta an modh coigeartaithe chun an t -iontógáil aeir a ghearradh amach chun an gás a urscaoiltear chuig an umar stórála gáis a athrú. Léirítear an gaol idir soláthar agus éileamh toirt gáis an chomhbhrúiteora aeir mar athrú brú sceite. Nuair a chomhlíonann toirt sceite an chomhbhrúiteora aeir na riachtanais tomhaltais gáis táirgthe, níl aon athrú ar an mbrú stórála gáis. Más féidir an stát seo a choinneáil, ar ndóigh, tá sé go maith, ach i ndáiríre, athraíonn an tomhaltas gáis ag am ar bith agus tá an iomarcaíocht dearaidh mór, mar sin tá toirt sceite an chomhbhrúiteora aeir níos mó ná an tomhaltas gáis. Má tá an comhbhrúiteoir aeir fós ag rith ag luas tairiseach, baileoidh an gás san umar stórála gáis níos mó agus níos mó. Nuair a éiríonn an brú san umar go dtí an brú socraithe, go ginearálta, tá dhá mhodh ann: ceann amháin is ea go bhfuil an comhbhrúiteoir aeir díluchtaithe agus nach dtáirgeann sé gás comhbhrúite, agus go bhfuil an mótar i bhfeidhm gan ualach, agus go bhfuil a ídiú leictreachais fós 30-60% den ualach iomlán, a chuirtear amú i vain. Bealach eile is ea stop a chur le hoibriú an chomhbhrúiteora aeir, mar sin is cosúil go gcuirtear deireadh leis an bhfuinneamh leictreach amú de bharr fholmhú na n -aeir nó an comhbhrúiteoir leanúnach. Mar sin féin, mura bhfuil aon umar stórála gáis ann le méid mór, tosófar an mótar go minic, agus is é an sruth tosaithe gan ualach den chomhbhrúiteoir aeir ná 5-7 huaire den sruth rátáilte, a bhfuil tionchar mór aige ar an eangach cumhachta agus ar threalamh leictreach eile, agus ag an am céanna, déanfar saol seirbhíse an aeir a ghiorrú.
