Luftkompressor er det grunnleggende produktet av industriell modernisering, som gir luftkraft og er hoveddelen av den elektromekaniske luftinnføringskilden, som er kjerneutstyret til det pneumatiske systemet. Det er en enhet som konverterer den mekaniske energien til drivmotoren (vanligvis motor) til gasstrykkenergi og er trykkluft.
Lufttrykkgenererende enhet.
For det andre, arbeidsprinsippet for skrueluftkompressor
Skrueluftkompressoren er en gasskompressor med positiv fortrengning, og komprimeringen av luft avhenger av hann- og hunnrotorene som er koblet parallelt i foringsrøret.
(dvs. skrue), foringsrør og eksosventiler riktig anordnet ved to luftinntak og -utløp utgjør et arbeidskammer for komprimering av gass, og gasstrykket økes ved å redusere arbeidsvolumet. Rotorparet roterer i foringsrøret som er tett tilpasset det, slik at gassen som sees i rotor-tanningen konstant produserer periodiske volumendringer, og langs rotoraksen skyves det fra sugesiden til utløpssiden, og fullfører tre arbeidsprosesser med sug, kompresjon og eksos. Gassen kommer inn i mellomtannvolumet til henholdsvis hann- og hunnrotorene gjennom luftinntaket. Under rotasjonen av rotoren blir tennene til hann- og hunnrotorene kontinuerlig fylt inn i motsatt tannspalte, og tannspalten til arbeidshulen skyves hele tiden til eksosenden, slik at volumet gradvis reduseres og gassen komprimeres. Når kompresjonsvolumet kommuniseres med eksosåpningen, har gassen nådd et forhåndsbestemt trykk og slippes ut, og fullfører en arbeidssyklus.
Tre, den tradisjonelle skrueluftkompressoren ved hjelp av stedets egenskaper
For å oppfylle kravet om å endre gassforbruket til enhver tid, må gassen i gasslagertanken opprettholde et visst trykk. For tiden bruker de fleste tradisjonelle skrueluftkompressorer justeringsmetoden for å kutte av luftinntaket for å endre gassen som slippes ut til gasslagertanken. Forholdet mellom tilbud og etterspørsel av luftkompressorens gassvolum manifesteres som endring av eksostrykk. Når luftkompressorens eksosvolum akkurat oppfyller kravene til produksjonsgassforbruk, forblir gasslagringstrykket uendret. Hvis denne tilstanden kan opprettholdes, er det selvfølgelig bra, men faktisk endres gassforbruket når som helst og designredundansen er stor, så luftkompressorens eksosvolum er større enn gassforbruket. Hvis luftkompressoren fortsatt kjører med konstant hastighet, vil gassen i gasslagertanken samle seg mer og mer. Når trykket i tanken stiger til det innstilte trykket, Vanligvis er det to metoder: den ene er at luftkompressoren er avlastet og ikke produserer komprimert gass, og motoren er i tomgangsdrift, og dens strømforbruk er fortsatt 30-60% av full last, som er bortkastet forgjeves. En annen måte er å stoppe driften av luftkompressoren, så det ser ut til at bortkastet elektrisk energi forårsaket av tomgang eller kontinuerlig tømming av luftkompressoren er eliminert. Men hvis det ikke er en gasslagringstank med stort volum, vil motoren startes ofte, og startstrømmen til luftkompressoren uten belastning er omtrent 5-7 ganger av merkestrømmen, noe som har stor innvirkning på strømnettet og annet elektrisk utstyr, og samtidig vil levetiden til luftkompressoren bli forkortet.
Fire, JAC Lange variabel frekvens luftkompressorsystemskjema:
4.1 JAC Electric og dets datterselskaper kan tilby produkter til kunder.
4.2 Sammenligning av ulike kjørekonfigurasjoner av luftkompressor
