Caracteristici structurale
Seria Y2 de motoare compacte trifazate asincrone de înaltă tensiune cu structură din fontă de înaltă rezistență,
Stator clasa de izolație F realizat prin proces VPI, rotor cu structură cușcă realizat printr-un proces de formare o dată sau bandă de cupru
rotorul realizat prin procesul de sudare cu frecvență medie, are caracteristicile structurii compacte, volum mic, mare
fiabilitate, aspect frumos, zgomot redus, vibrații reduse, confort de întreținere și poate fi aplicat la ventilator, pompă,
compresor, mașini de minerit, mașini de inginerie etc.
Rezumat
| Rata de putere: |
185~1600kW |
| Tensiune nominală: |
3kV 6kV 10kV |
| Dimensiunea cadrului: |
355~560 |
| Stalpi: |
2~8P |
| Grad de protectie: |
IP55
|
| Metoda de racire: |
IC411 |
Motor asincron trifazat din fontă pentru compresoare/mașini de minerit
Ce este un motor asincron trifazat?
1. Caracteristicile unui motor asincron trifazat
Material de construcție: Construit de obicei cu un cadru robust din fontă, care oferă durabilitate și rezistență la mediile industriale dure.
Durabilitate: Construcția din fontă face ca aceste motoare să fie potrivite pentru aplicații grele unde durabilitatea și longevitatea sunt esențiale.
2.Principiul de lucru
Stator și rotor: Un motor asincron trifazat este format din două părți principale: statorul (partea staționară) și rotorul (partea rotativă). Statorul conține înfășurări conectate la sursa de alimentare trifazată.
Câmp magnetic rotativ: Când curentul alternativ trifazat trece prin înfășurările statorului, acesta creează un câmp magnetic rotativ.
Curent indus: Câmpul magnetic rotativ induce un curent în rotor. Conform Legii Inducției Electromagnetice a lui Faraday, acest curent indus generează propriul câmp magnetic, care interacționează cu câmpul magnetic al statorului.
Producția de cuplu: interacțiunea dintre câmpurile magnetice ale statorului și rotorului produce cuplu, determinând rotirea rotorului. Rotorul încearcă întotdeauna să ajungă din urmă cu câmpul magnetic rotativ al statorului, dar nu atinge niciodată complet viteza sincronă, de unde și termenul „asincron”.
