Y2-355 ~ 560 6kv та Y2-450 ~ 560 10 кВ серія компактних високолатських трифазних асинхронних двигунів

Структурні характеристики

    Серія Y2 високої напруги компактних трифазних асихронних двигунів з високою структурою чавуну, 

Ізоляційний клас F статора, виготовлений за допомогою процесу VPI, ротора структури клітки, виготовленого після формування процесу, або мідної смуги 

Ротор, виготовлений за допомогою процесу зварювання середньої частоти, має характеристики компактної структури, невеликий об'єм, високий 

надійність, красива відмова, низький шум, невелика вібрація, зручність обслуговування, і може бути застосована до вентилятора, насоса, 

Компресор, гірнича техніка, інженерна техніка тощо.

 Резюме

Часний трифазний асинхронний двигун для компресора/гірничої техніки

Що таке трифазний асинхронний двигун?

1.Подивочки трифазного асинхронного двигуна

Будівельний матеріал: Зазвичай побудований з надійної чавунної рами, що забезпечує довговічність та стійкість до суворих промислових умов.

Довговічність: Конструкція чавуну робить ці двигуни придатними для важких застосувань, де довговічність та довговічність є критичними.

2. Принцип роботи

СТАТОР І Ротор: Трифазний асинхронний двигун складається з двох основних частин: статора (стаціонарна частина) та ротора (обертова частина). Статор містить обмотки, підключені до трифазного джерела живлення.

Обертання магнітного поля: Коли трифазний змінний струм протікає через обмотки статора, він створює обертове магнітне поле.

Індукований струм: обертове магнітне поле індукує струм у роторі. Відповідно до закону Фарадея про електромагнітну індукцію, цей індукований струм генерує власне магнітне поле, яке взаємодіє з магнітним полем статора.

Виробництво крутного моменту: Взаємодія між магнітними полями статора та ротора виробляє крутний момент, внаслідок чого ротор перетворився. Ротор завжди намагається наздогнати обертове магнітне поле статора, але ніколи повністю не досягає синхронної швидкості, звідси термін 'асинхронний. '