Կառուցվածքային բնութագրերը
Բարձր լարման կոմպակտ եռաֆազ ասիխրոն շարժիչների Y2 շարքը՝ բարձր ամրության թուջե կառուցվածքով,
Մեկուսացման դասի F ստատոր՝ պատրաստված VPI պրոցեսի միջոցով, վանդակի կառուցվածքի ռոտոր՝ պատրաստված մեկ անգամ ձևավորելու գործընթացով կամ պղնձի ժապավեն
ռոտոր, որը պատրաստված է միջին հաճախականության եռակցման գործընթացով, ունի կոմպակտ կառուցվածքի բնութագրեր, փոքր ծավալ, բարձր
հուսալիություն, գեղեցիկ տեսք, ցածր աղմուկ, փոքր թրթռում, սպասարկման հարմարավետություն և կարող է կիրառվել օդափոխիչի, պոմպի,
կոմպրեսոր, հանքարդյունաբերական մեքենաներ, ինժեներական մեքենաներ և այլն:
Ամփոփում
| Գնահատման հզորությունը: |
185-1600 կՎտ |
| Գնահատված լարումը. |
3կՎ 6կՎ 10կՎ |
| Շրջանակի չափը. |
355~560 թթ |
| Բևեռներ: |
2~8P |
| Պաշտպանության աստիճան. |
IP55
|
| Սառեցման մեթոդ. |
IC411 |
Չուգուն եռաֆազ ասինխրոն շարժիչ կոմպրեսորային/հանքարդյունաբերական մեքենաների համար
Ի՞նչ է եռաֆազ ասինխրոն շարժիչը:
1. Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի առանձնահատկությունները
Շինարարական նյութ. Սովորաբար կառուցված է ամուր թուջե շրջանակով, որն ապահովում է ամրություն և դիմադրություն կոշտ արդյունաբերական միջավայրերին:
Երկարակեցություն. թուջե կոնստրուկցիան այս շարժիչները դարձնում է հարմար ծանր աշխատանքային ծրագրերի համար, որտեղ երկարակեցությունը և երկարակեցությունը կարևոր են:
2.Աշխատանքային սկզբունք
Ստատոր և ռոտոր. Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչը բաղկացած է երկու հիմնական մասից՝ ստատորից (ստացիոնար մաս) և ռոտորից (պտտվող մաս): Ստատորը պարունակում է ոլորուններ, որոնք միացված են եռաֆազ սնուցման աղբյուրին:
Պտտվող մագնիսական դաշտ. Երբ եռաֆազ փոփոխական հոսանքը հոսում է ստատորի ոլորունների միջով, այն ստեղծում է պտտվող մագնիսական դաշտ:
Ինդուկտիվ հոսանք. պտտվող մագնիսական դաշտը հոսանք է առաջացնում ռոտորում: Համաձայն Ֆարադեյի էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի օրենքի՝ այս ինդուկտիվ հոսանքն առաջացնում է իր մագնիսական դաշտը, որը փոխազդում է ստատորի մագնիսական դաշտի հետ։
Ոլորող մոմենտ արտադրություն. Ստատորի և ռոտորի մագնիսական դաշտերի փոխազդեցությունը առաջացնում է ոլորող մոմենտ, որի հետևանքով ռոտորը պտտվում է: Ռոտորը միշտ փորձում է հասնել ստատորի պտտվող մագնիսական դաշտին, բայց երբեք լիովին չի հասնում համաժամանակյա արագության, հետևաբար՝ «ասինխրոն» տերմինը:
