Değişken Frekanslı Sürücüleri Anlamak: Endüstriyel Uygulamalar İçin Temel Faydalar

Endüstriyel elektrik motorları küresel enerji kaynaklarının büyük bir kısmını tüketmektedir. Sabit hızlı uygulamaları sürekli tam kapasitede çalıştırmak ciddi bir enerji tüketimine neden olur. Kısma vanaları ve damperler gibi geleneksel Doğrudan Hat (DOL) motor başlatma ve mekanik akış kontrol yöntemleri, operasyonel verimsizliklere neden olur. Ayrıca aşırı mekanik aşınmaya ve yüksek kullanım gereksinimlerine de yol açarlar. Tesisler artık motorları yalnızca çıkışlarını mekanik olarak kısıtlamak için tam hızda çalıştırarak gücü boşa harcamayı göze alamazlar.

A Değişken Frekanslı Sürücü, motor hızını gerçek proses talebiyle hizalamak için kesin çözüm görevi görür. Bu teknoloji, odağı temel işlevsellikten stratejik enerji yönetimine kaydırıyor. Karbon ayak izlerini azaltır ve genel ekipman yaşam döngüsü yönetimini iyileştirir. Operatörler, motora gelen elektrik girişini kontrol ederek mekanik çıkış üzerinde hassas kontrol elde eder. Bu sürücülerin nasıl çalıştığını, temel operasyonel faydalarını ve endüstriyel sistemlerinizi korumak için uygulama gerçekliklerinde nasıl gezineceğinizi öğreneceksiniz.

• Enerji ROI'si: Değişken tork yüklerine (pompalar ve fanlar gibi) bir VFD uygulamak, Affinity Yasaları tarafından yönetilen üstel enerji tasarrufu sağlar ve genellikle 12 ila 24 ay içinde yatırım getirisi sağlar ve bu, kamu hizmeti indirim programları ile hızlandırılır.

• Mekanik Uzun Ömür: VFD'ler, ani akımı kontrol ederek ve yumuşak hızlanma/yavaşlama sağlayarak şok yüklerini ortadan kaldırır, su darbesini azaltır ve kayışlar, dişliler ve yataklar üzerindeki mekanik gerilimi önemli ölçüde azaltır.

• Proses Hassasiyeti: VFD'ler, hassas olmayan mekanik kısmayı tam elektrikli hız kontrolüyle değiştirerek ürün kalitesini, sistem yanıt verme yeteneğini artırır ve optimum basınç/akışın korunmasını sağlar.

• Uygulama Uyarıları: Başarılı bir dağıtım, ikincil ekipman arızasını önlemek için harmonik bozulma, şaft voltajları ve voltaj yansımaları dahil olmak üzere belirli elektrik risklerinin azaltılmasını gerektirir.

Değişken Frekanslı Sürücünün Mekaniği: Teknik Bir Temel

VFD'ler Gerilimi ve Frekansı Nasıl Yönetir?

Sürücüler motor hızını son derece hassas üç aşamalı bir güç dönüştürme süreci aracılığıyla kontrol eder. İlk olarak dönüştürücü veya doğrultucu bölümü gelen alternatif akım (AC) gücünü alır. Bu üç fazlı AC gücünü titreşimli doğru akıma (DC) dönüştürmek için bir diyot köprüsü kullanır. Daha sonra DC barası, bu DC voltajını filtrelemek ve depolamak için ağır hizmet tipi yumuşatıcı kapasitör grubu ve indüktörler kullanır. Bu, istikrarlı bir DC güç rezervuarı oluşturur. Son olarak invertör bölümü DC gücünü tekrar simüle edilmiş bir AC çıkışına dönüştürür. Bunu, Darbe Genişliği Modülasyonu (PWM) adı verilen bir işlem aracılığıyla Yalıtımlı Kapı Bipolar Transistörlerini (IGBT'ler) kullanarak başarır. IGBT'ler saniyede binlerce kez açılıp kapanıyor. Bu hızlı anahtarlama, AC sinüs dalgasını taklit eden, değişen genişliklerde voltaj darbeleri oluşturur.

Hertz (Hz) cinsinden ölçülen frekans ile dakika başına devir (RPM) cinsinden ölçülen motor hızı arasında doğrudan, matematiksel bir ilişki vardır. Frekansı düşürmek motoru yavaşlatır. Ancak motor sağlığını korumak için voltajın da orantılı olarak düşmesi gerekir. Tutarlı bir Hertz başına Volt (V/Hz) oranının korunması mutlak bir gerekliliktir. Örneğin 60Hz'de çalışan 460V'luk bir motor 7,67 V/Hz'lik bir orana ihtiyaç duyar. Sürücü frekansı 30Hz'e düşürür ancak voltajı 460V'ta tutarsa ​​motor ciddi manyetik doygunluk yaşar. Demir çekirdek manyetik akıyı kaldıramaz. Bu, motorun aşırı akım çekmesine neden olarak aşırı ısınmaya ve hızlı sargı arızasına yol açar.

VFD Entegrasyonu için Başarı Kriterlerinin Tanımlanması

Bir kurulumun değerlendirilmesi, herhangi bir tel çekmeden önce net, ölçülebilir temel ölçümlerin oluşturulmasını gerektirir. Geçmiş yük profillerine ve elektrik faturalarına göre bir hedef enerji azaltma yüzdesi tanımlamanız gerekir. Reaktif güç cezalarını ortadan kaldırdığınızdan emin olmak için şebeke ölçüm cihazında deplasman güç faktörü iyileştirmelerini ölçün. Sahadaki hız düzenleme doğruluğunu değerlendirin. Mekanik yük beklenmedik şekilde dalgalandığında bile hassas RPM'yi korumak için sürücü parametreleri içindeki kayma dengeleme özelliklerinden yararlanın.

Ayrıca, elektriksel gürültü ve Toplam Harmonik Bozulma (THD) için kabul edilebilir sınırlar belirleyin. Yüksek THD, aynı güç şebekesindeki hassas PLC'leri ve enstrümantasyonu bozabilir. Başarı, sürücünün tesisin elektrik ağını kirletmeden motoru verimli bir şekilde çalıştırması anlamına gelir. Motor ve tahrik edilen ekipmandaki temel titreşim okumalarını belgeleyin. Sürücünün yumuşak hızlanmasının mekanik gerilimi azalttığını doğrulamak için kurulumdan sonra bu değerleri karşılaştırın.

Değişken Frekanslı Sürücü Uygulamanın Temel Operasyonel Faydaları

Enerji Tasarrufu ve Maliyet Verimliliği

En önemli avantaj, doğrudan Afinite Yasalarına tabi olan santrifüj pompalar ve fanlar için geçerlidir. Bu yasalar, güç tüketiminin motor hızının küpüne göre değiştiğini belirtir. Bu doğrusal bir ilişki değil; üsteldir. Motor hızındaki %20'lik bir azalma, enerji tüketiminde yaklaşık %50'lik bir azalmaya neden olur. Hızdaki %50'lik bir azalma, tam hız gücünün yalnızca %12,5'ini gerektirir. Bu üstel ilişki, bir valf çıkışı boğarken motorun %100 hızda çalıştığı mekanik kısmayla karşılaştırıldığında dinamik hız kontrolünü oldukça verimli hale getirir.

Sürücüler ayrıca mükemmel Güç Faktörü Düzeltmesi sağlar. Şebeke şebekesi ile endüktif motor yükü arasında elektriksel tampon görevi görürler. Sürücünün DC bara kapasitörleri, motorun manyetik alanını oluşturmak için ihtiyaç duyduğu reaktif gücü sağlar. Bu, hizmet sağlayıcı tarafından görülen yer değiştirme gücü faktörünü iyileştirir ve çoğu zaman onu birliğe (0,95-0,98) yakınlaştırır. Yüksek güç faktörünü korumak, maliyetli kullanım cezalarını ortadan kaldırır. Gerçekçi bir yatırım getirisi hesaplama çerçevesi, yerel hizmet kilowatt saat oranlarını, yıllık çalışma saatlerini ve ENERGY STAR yolları veya yerel hizmet indirim programları gibi hükümet enerji verimliliği teşviklerini hesaba katmalıdır.

Gelişmiş Motor Kontrolü ve Proses Esnekliği

Modern endüstriyel tesisler hızla mekanik akış kontrolünden uzaklaşıyor. Valfler, panjurlar ve damperler sistemde yapay direnç yaratarak büyük miktarlarda enerji israfına neden olur. Dinamik hız kontrolü, motor çıkışını doğrudan kaynakta ayarlar. Bu, kısıtlayıcı mekanik cihazlara olan ihtiyacı ortadan kaldırır, bu mekanik parçaların bakımını azaltır ve tüm akışkan veya hava işleme sürecini kolaylaştırır.

Kapalı devre kontrol sistemleri bu operasyonel esnekliği en üst düzeye çıkarır. Yerleşik PID (Oransal-İntegral-Türevsel) denetleyicileri kullanan sürücüler, insan müdahalesi olmadan hassas basınç, akış veya sıcaklığı korur. Sürücü, bir proses sensöründen 4-20mA veya 0-10V analog sinyal alır. Bu gerçek okumayı programlanan ayar noktasıyla karşılaştırır. PID döngüsü, hatayı otomatik olarak hesaplar ve motor hızını gerçek zamanlı olarak tam ayar noktasına uyacak şekilde ayarlayarak tutarlı ürün kalitesi ve sistem kararlılığı sağlar.

Mekanik Gerilim Azaltma ve Ekipman Koruması

Doğrudan Hat Üzerinde Çalıştırma, endüstriyel sistemlerde büyük elektriksel ve mekanik zorlanmalara neden olur. Doğrudan hat üzerinden çalıştırılan bir motor, tam yük amperajının %600'ünü anında çeker. Bu, kayışları yırtan, kaplin anahtarlarını kesen ve dişli kutularına zarar veren şiddetli bir mekanik şok yaratır. Sürücüler kontrollü, programlanabilir bir artış sırası sağlar. Başlangıç ​​akımını düşük ve yönetilebilir tutarak voltajı ve frekansı kademeli olarak sıfırdan çalışma hızına yükseltirler.

Başlatma sırasında mekanik şokun ortadan kaldırılması kaplinlerin, kayışların ve motor yataklarının ömrünü uzatır. Aynı zamanda kapsamlı boru altyapısını da korur. Programlanmış yavaşlama rampaları akışkan sistemlerindeki 'su darbesini' ortadan kaldırır. Bir pompa aniden durduğunda, hareketli akışkanın kinetik enerjisi çek valflere ve boru dirseklerine çarpar. Kademeli durdurma, vanaları, mekanik contaları ve boru kaynaklarını bu yıkıcı, yüksek basınç yükselmelerinden korur.

VFD, Yumuşak Yolvericiler ve Doğrudan Hat Üzerinden Karşılaştırmalı Bir Çerçeve

Kontrollü Başlatıcı Üzerinden VFD Ne Zaman Belirlenmeli?

Mühendisler ve elektrikçiler sıklıkla yumuşak yolvericilerin ve tam sürücülerin belirlenmesi arasında tartışırlar. Yumuşak yolvericilerin belirgin ve katı sınırlamaları vardır. Motoru yalnızca kısa başlatma ve kapatma aşamalarında kontrol ederler. Başlangıç ​​voltajını azaltmak ve ani akımı sınırlamak için SCR'leri (Silikon Kontrollü Doğrultucular) kullanırlar. Ancak motor tam hıza ulaştığında dahili bypass kontaktörü kapanır. Motor daha sonra doğrudan şebeke gücüyle çalışır. Yumuşak yol verici kesinlikle sürekli hız kontrolü sağlamaz ve normal çalışma sırasında sıfır dinamik enerji tasarrufu sağlar.

Spesifikasyon için katı bir karar matrisi kullanın. Fanlar ve pompalar gibi değişken tork yüklerinde sürekli proses kontrolü, hız değişimi ve dinamik enerji tasarrufu için bir sürücü seçin. Büyük kaya kırıcılar veya düşük hızlarda çalışmaktan fayda sağlamayan ağır hizmet tipi öğütücüler gibi sürekli tam hızda çalışmanın gerekli olduğu sabit hızlı uygulamalarda yalnızca mekanik şoku hafifletmek ve ani akımı azaltmak için yumuşak yol vericiyi seçin.

Değişken Frekanslı Sürücü Belirlemeye İlişkin Temel Değerlendirme Boyutları

VFD'leri Yükleme Özellikleriyle Eşleştirme

Yük tipi sürücünün programlanmasını, boyutlandırılmasını ve donanım seçimini belirler. HVAC fanları ve santrifüjlü su pompaları gibi değişken tork yükleri ikinci dereceden V/Hz profilleri gerektirir. Bu profiller, sıvıyı veya havayı hareket ettirmek için önemli ölçüde daha az torkun gerekli olduğu düşük hızlarda enerji tüketimini optimize eder. Buradaki odak noktası tamamen enerji verimliliğini en üst düzeye çıkarmak ve Afinite Yasalarından yararlanmaktır.

Sabit tork yükleri tamamen farklı davranır. Bunlara konveyörler, ekstrüderler, vinçler ve pozitif deplasmanlı pompalar dahildir. Bu uygulamalar, statik sürtünmenin üstesinden gelmek için yüksek başlatma torku gerektirir ve çalışma sırasında önemli miktarda aşırı yük kapasitesi gerektirir. Spesifikasyonlar genellikle 60 saniye boyunca %150 aşırı yük kapasitesine sahip ağır hizmet sınıfı gerektirir. Bu yüklerin çok düşük çalışma hızlarında hassas tork ve hız regülasyonunu sürdürmesi için genellikle sensörsüz vektör kontrol yetenekleri gereklidir.

Çevresel Derecelendirmeler ve Muhafaza Seçimi

Fiziksel kurulum ortamı gerekli muhafaza derecesini belirler. Standart, açık havalandırmalı bir sürücüyü zorlu bir endüstriyel ortama yerleştirmek, toz veya nem nedeniyle erken arızayı garanti eder. NEMA veya IP derecelendirmelerini kesinlikle ortam koşullarına göre seçin.

1. Kurulum odasını sıcaklık kontrolü ve havadaki kirletici maddeler açısından değerlendirin.

2. NEMA 1 (IP20) muhafazalarını yalnızca temiz, iklim kontrollü elektrik odaları veya MCC'ler için belirtin.

3. Tozlu endüstriyel iç mekanlar, üretim zeminleri ve aşındırıcı olmayan sıvıların damlamasına karşı koruma gerektiren alanlar için NEMA 12 (IP54) muhafazalarını belirtin.

4. Yıkama ortamları, gıda işleme tesisleri, dış mekan kurulumları veya aşındırıcı kimyasallara maruz kalan alanlar için NEMA 4X (IP66) muhafazalarını belirtin.

5. NEMA derecesine bakılmaksızın, uygun ısı dağılımı için muhafazanın etrafında yeterli açıklık olduğundan emin olun.

Endüstriyel Kontrol Sistemleri ile Entegrasyon

Modern sürücüler, daha büyük tesis otomasyon ağlarında son derece akıllı düğümler olarak işlev görür. Satın almadan önce iletişim protokolü uyumluluğunu dikkatlice değerlendirin. Sürücünün gerekli endüstriyel ağları yerel olarak veya genişletme kartları aracılığıyla desteklediğinden emin olun. Ortak protokoller arasında bina otomasyonu için EtherNet/IP, Modbus TCP, PROFINET veya BACnet bulunur. Bu, kusursuz PLC ve SCADA entegrasyonuna olanak tanıyarak donanım kablolama gereksinimlerini azaltır.

Ağ entegrasyonu gelişmiş tanılama ve sorun giderme yeteneklerinin kilidini açar. Operatörler kestirimci bakım verilerine uzaktan erişebilir. Buna ısı emici sıcaklıklarının, DC bara voltajı seviyelerinin ve akım anormalliklerinin izlenmesi de dahildir. Bu veriler, bakım ekiplerinin büyük motor arızaları meydana gelmeden önce müdahaleleri planlamasına yardımcı olarak plansız tesis aksama sürelerini ve üretim kayıplarını en aza indirir.

Uygulama Riskleri ve Azaltma Stratejileri

Harmonik Bozulmayı Yönetmek

Sürücüler tesisin güç kalitesini bozan doğrusal olmayan yükler üretir. Doğrultucu bölümü, düzgün, sürekli bir sinüs dalgası yerine, şebekeden kısa, ağır darbeler halinde akım çeker. Bu, elektrik şebekesine geri akan harmonik bozulma yaratır. Yüksek harmonikler dağıtım transformatörlerinin aşırı ısınmasına, devre kesicilerin rastgele açılmasına ve tesis genelindeki hassas elektroniklerin bozulmasına neden olabilir.

Azaltma stratejileri, güç kalitesini korumak ve altyapıyı korumak için gereklidir. Empedans eklemek ve akım çekişini düzeltmek için %3 veya %5 hat reaktörleri veya DC bobinleri takın. Ortak kuplajın kullanım noktasında IEEE 519 standartlarına daha sıkı uyum sağlamak için pasif harmonik filtreler kullanın. Son derece hassas ortamlarda, harmonik frekansları aktif olarak iptal etmek ve temiz bir sinüs dalgası sağlamak için doğrultucu bölümünde IGBT'leri kullanan aktif ön uç (AFE) sürücüleri belirtin.

Motor Rulman Hasarlarının Önlenmesi (Mil Gerilimleri)

Darbe Genişliği Modülasyonunda (PWM) yüksek frekanslı anahtarlama, ortak mod voltajı olarak bilinen bir olguyu yaratır. Bu, motor şaftı boyunca elektrik akımlarını indükler. Rotor, yatak gresi tarafından izole edildiğinden, bu şaft akımları, toprağa giden bir yol bulana kadar birikir. Tipik olarak doğrudan motor yataklarının içinden geçerler. Bu sürekli elektrik arkı, mikroskobik çukurlaşmaya, yatak yuvalarında yivlenmelere ve nihai olarak yıkıcı rulman arızalarına neden olur.

Uzun ömürlülük sağlamak için motora önleyici tedbirler takılmalıdır. Yatakları tamamen atlayarak indüklenen akımların toprağa ulaşması için güvenli, düşük dirençli bir yol sağlamak amacıyla motorları şaft topraklama halkalarıyla (AEGIS halkaları gibi) donatın. Dolaşımdaki akım döngüsünü kırmak için daha büyük motorların (tipik olarak 100 HP'nin üzerinde) tahriksiz ucunda yalıtımlı rulmanlar kullanın. Motor çerçevesi ile sürücü kasası arasında örgülü topraklama şeritleri kullanılarak uygun yüksek frekanslı bağlama ve topraklama tekniklerinin uygulandığından emin olun.

Düşük Çalışma Hızlarında Termal Yönetim

Standart bir AC motorun düşük hızlarda çalıştırılması ciddi termal riskler doğurur. Standart bir motor, havalandırma için mile monte edilmiş bir soğutma fanına dayanır. Motor devri düştükçe bu fan katlanarak etkinliğini kaybeder. Motor, düşük hızlarda sabit bir tork yükünü sürmek için yüksek akım çekmeye devam ederse, hızla aşırı ısınacak ve iç sargı izolasyonu yanacaktır.

Her zaman NEMA MG1 Bölüm 31 standartlarıyla uyumlu invertör görev motorlarını belirtin. Bu motorlar, daha yüksek termal strese ve voltaj yükselmelerine dayanabilen, yükseltilmiş Sınıf F veya Sınıf H yalıtım sistemlerine sahiptir. Aşırı düşük hızlı, sabit torklu uygulamalar için (bir konveyörü sürekli %10 hızda çalıştırmak gibi), yardımcı sabit hızlı soğutma fanları takın. Bu üfleyiciler ayrı bir güç devresinde çalışır ve ana motor mili hızından bağımsız olarak motor kanatçıkları boyunca maksimum hava akışını korur.

Yansıyan Dalgaların ve Gerilim Yükselmelerinin Azaltılması

Sürücü ile motor arasındaki uzun kablolar tehlikeli voltaj yükselmelerine neden olur. Bu, yansıyan dalga fenomeni olarak bilinir. Hızlı PWM voltaj darbeleri kablo boyunca ilerler, motor terminallerindeki empedans uyumsuzluğuna çarpar, geriye doğru yansır ve gelen darbelerle birleşir. Bu güçlendirilmiş sivri uçlar, 480V'luk bir sistemde 1500 volt'u kolayca aşabilir, standart motor sargı yalıtımını delebilir ve kısa devreye neden olabilir.

Uzun kablo mesafelerinde motoru korumak için fiziksel çözümlere ihtiyaç vardır. Sürücü üreticisi tarafından belirtilen maksimum kablo uzunluğu sınırlamalarına kesinlikle uyun. Elektrik gürültüsünü kontrol altına almak ve ortak mod akımlarını dengelemek için simetrik topraklamalı ekranlı VFD kabloları kullanın. 50 ila 100 feet'i aşan kablo mesafeleri için sürücü çıkışına dv/dt filtreleri veya sinüs dalgası filtreleri takın. Bu filtreler, sert PWM voltaj darbelerini kablo boyunca ilerlemeden önce daha yumuşak bir dalga biçimine dönüştürür.

Çözüm

• En hızlı geri ödemeyi sağlayacak yüksek kullanımlı, değişken torklu uygulamaları belirlemek için tesisinizde kapsamlı bir motor enerjisi denetimi gerçekleştirin.

• Yerel hizmet indirim programlarını, çalışma saatlerini ve Affinity Yasalarını hesaba katarak potansiyel enerji tasarrufunu hesaplayın.

• Tam sürücü topolojisini, ağır hizmet ve normal hizmet boyutlandırmasını ve gerekli NEMA muhafaza derecesini belirlemek için yetkili bir sistem entegratörüne danışın.

• Uzun vadeli sistem güvenilirliği sağlamak için korumalı kablo türleri, maksimum kablo uzunlukları ve motor şaftı topraklamasına ilişkin katı kurulum yönergelerini uygulayın.

• Daha sonra performans iyileştirmelerini ve harmonik uyumluluğu doğrulamak için kurulumdan önce temel titreşim ve güç kalitesi ölçümlerini oluşturun.

SSS

S: VFD ile invertör arasındaki fark nedir?

C: Bir invertör aslında sürücünün belirli bir dahili aşamasıdır. IGBT'leri kullanarak DC gücünü tekrar simüle edilmiş AC gücüne dönüştüren son bölümdür. Ancak birçok endüstriyel ortamda bu terimler, tahrik ünitesinin tamamını tanımlamak için birbirinin yerine kullanılır.

S: Değişken Frekanslı Sürücü herhangi bir AC motorda kullanılabilir mi?

C: Hayır. Sürücünün çalışması için özel olarak tasarlanmış 'invertör görevi' motorlarını kullanmalısınız. Standart motorlar, PWM voltaj artışlarına dayanmak için gereken yükseltilmiş sargı yalıtımından yoksundur. Ayrıca düşük hızlarda aşırı ısınırlar çünkü dahili soğutma fanları etkisiz hale gelir.

S: Değişken Frekanslı Sürücü gerçekte ne kadar enerji tasarrufu sağlayabilir?

C: Afinite Yasaları nedeniyle santrifüj pompalar ve fanlar gibi değişken tork uygulamalarında %20 ila %50 oranında tasarruf yaygındır. Bununla birlikte, sürücünün öncelikli olarak proses kontrolü için kullanıldığı konveyörler gibi sabit tork uygulamalarında enerji tasarrufu ihmal edilebilir düzeydedir.

S: VFD'ler motor ömrünü kısaltır mı?

C: Yumuşak başlatma sağlayarak ve mekanik şoku ortadan kaldırarak mekanik ömrünü uzatırlar. Ancak, şaft topraklama halkaları ve çıkış filtreleri gibi uygun azaltma stratejileri uygulanmazsa motor yataklarına ve sargı yalıtımına elektriksel olarak zarar verebilirler.

S: Hat reaktörü nedir ve VFD'mle birlikte bir reaktöre ihtiyacım var mı?

C: Hat reaktörü, şebeke gücü ile sürücü arasına monte edilen koruyucu endüktif bir bileşendir. Güç hattındaki geçici olayları emer, hat empedansını dengeler ve harmonik bozulmayı azaltır. Hem sürücüyü hem de tesisin güç şebekesini korumak için şiddetle tavsiye edilirler.

S: Bir VFD motordan ne kadar uzağa monte edilebilir?

C: Mesafe, voltaj düşüşü ve yansıyan dalgaların amplifikasyonu ile sınırlıdır. Uzun kablolar, motor yalıtımını bozan voltaj yükselmelerine neden olur. 50 ila 100 feet'i aşan kablo mesafeleri için genellikle dv/dt filtreleri veya sinüs dalgası filtreleri takmanız gerekir.

S: VFD güç faktörünü iyileştirir mi?

C: Evet. Sürücünün dahili DC barası, hat tarafında yer değiştirme güç faktörünü neredeyse birliğe (0,95 ila 0,98) düzelterek bir tampon görevi görür. Bu, motorun gerçek güç faktörüne bakılmaksızın tesisleri şebeke güç faktörü ek ücretlerinden korur.