A változtatható frekvenciájú meghajtók megértése: Főbb előnyök az ipari alkalmazások számára

Az ipari villanymotorok a globális energiaforrások jelentős részét fogyasztják. A fix sebességű alkalmazások folyamatos, teljes kapacitással történő futtatása komoly energiaveszteséget okoz. A hagyományos Direct-on-Line (DOL) motorindító és mechanikus áramlásszabályozási módszerek, mint például a fojtószelepek és lengéscsillapítók, működési hatékonyságot okoznak. Ezenkívül túlzott mechanikai kopáshoz és magas használati igényekhez vezetnek. A létesítmények már nem engedhetik meg maguknak, hogy pazarolják az energiát azzal, hogy a motorokat teljes fordulatszámon járatják, csak azért, hogy mechanikusan korlátozzák a teljesítményüket.

A A változtatható frekvenciájú hajtás a végső megoldás a motor fordulatszámának és a tényleges folyamatigénynek megfelelő összehangolására. Ez a technológia az alapvető funkciókról a stratégiai energiagazdálkodásra helyezi a hangsúlyt. Csökkenti a szénlábnyomot, és javítja a berendezések általános életciklus-kezelését. A motor elektromos bemenetének vezérlésével a kezelők pontosan szabályozhatják a mechanikai teljesítményt. Megtanulja, hogyan működnek ezek a meghajtók, alapvető működési előnyeik, és hogyan navigálhat a megvalósítási valóságban az ipari rendszerei védelme érdekében.

• Energia ROI: A VFD alkalmazása változó nyomatékú terheléseken (például szivattyúk és ventilátorok) az affinitási törvények által szabályozott, exponenciális energiamegtakarítást eredményez, gyakran 12-24 hónapon belül megtérülést biztosít, amit a közüzemi visszatérítési programok felgyorsítanak.

• Mechanikai élettartam: A bekapcsolási áram szabályozásával és a sima gyorsítás/lassítás biztosításával a VFD-k kiküszöbölik a lökésterhelést, mérséklik a vízkalapácsot, és jelentősen csökkentik a szíjak, fogaskerekek és csapágyak mechanikai igénybevételét.

• Folyamatpontosság: A VFD-k a pontatlan mechanikus fojtást pontos elektromos fordulatszám-szabályozással helyettesítik, javítva a termék minőségét, a rendszer reagálóképességét és fenntartva az optimális nyomást/áramlást.

• Megvalósítással kapcsolatos figyelmeztetések: A sikeres telepítéshez bizonyos elektromos kockázatok mérséklése szükséges, beleértve a harmonikus torzítást, a tengelyfeszültségeket és a feszültségvisszaverődéseket, a másodlagos berendezés meghibásodásának megelőzése érdekében.

A változtatható frekvenciájú hajtás mechanikája: műszaki alap

Hogyan manipulálják a VFD-k a feszültséget és a frekvenciát

A hajtások rendkívül pontos, háromlépcsős teljesítményátalakítási folyamaton keresztül szabályozzák a motor fordulatszámát. Először is, az átalakító vagy az egyenirányító szakasz kap bejövő váltakozó áramú (AC) teljesítményt. Diódákból álló híd segítségével ezt a háromfázisú váltakozó áramot pulzáló egyenárammá (DC) alakítja át. Ezután az egyenáramú busz nagy teljesítményű simító kondenzátortelepet és induktorokat használ az egyenfeszültség szűrésére és tárolására. Ez egy stabil egyenáram-tartalékot hoz létre. Végül az inverter rész a DC teljesítményt visszaváltja szimulált AC kimenetre. Ezt szigetelt kapu bipoláris tranzisztorokkal (IGBT) éri el az impulzusszélesség-modulációnak (PWM) nevezett eljárással. Az IGBT-k másodpercenként ezerszer kapcsolnak be és ki. Ez a gyors kapcsolás különböző szélességű feszültségimpulzusokat hoz létre, amelyek AC szinuszhullámot utánoznak.

Közvetlen, matematikai kapcsolat van a Hertzben (Hz) mért frekvencia és a percenkénti fordulatszámban (RPM) mért motorsebesség között. A frekvencia csökkentése lelassítja a motort. Ugyanakkor a feszültségnek is arányosan csökkennie kell a motor egészségének megőrzéséhez. Az állandó Volt-per-Hz (V/Hz) arány fenntartása abszolút követelmény. Például egy 460 V-os, 60 Hz-en működő motorhoz 7,67 V/Hz arány szükséges. Ha a hajtás 30 Hz-re csökkenti a frekvenciát, de a feszültséget 460 V-on tartja, a motor erős mágneses telítettséget tapasztal. A vasmag nem tudja kezelni a mágneses fluxust. Emiatt a motor túlzott áramot vesz fel, ami súlyos túlmelegedéshez és gyors tekercselési hibához vezet.

Sikerkritériumok meghatározása a VFD-integrációhoz

A telepítés értékeléséhez világos, mérhető alapértékek megállapítására van szükség, mielőtt bármilyen vezetéket meghúzna. Meg kell határoznia a cél energiacsökkentési százalékot a korábbi terhelési profilok és közüzemi számlák alapján. Mérje meg az elmozdulás teljesítménytényezőjének javulását a közüzemi fogyasztásmérőn, hogy elkerülje a meddőteljesítmény-büntetéseket. Mérje fel a sebességszabályozás pontosságát a terepen. Használja a hajtásparamétereken belüli szlipkompenzációs funkciókat a pontos fordulatszám fenntartása érdekében, még akkor is, ha a mechanikai terhelés váratlanul ingadozik.

Ezenkívül határozzon meg elfogadható határértékeket az elektromos zajra és a teljes harmonikus torzításra (THD). A magas THD megzavarhatja az érzékeny PLC-ket és műszereket ugyanazon a hálózaton. A siker azt jelenti, hogy a hajtás hatékonyan működteti a motort anélkül, hogy szennyezné a létesítmény elektromos hálózatát. Dokumentálja a motoron és a hajtott berendezésen mért vibráció alapértékeit. Hasonlítsa össze ezeket a leolvasott értékeket a telepítés után, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hajtás egyenletes gyorsulása csökkentette-e a mechanikai igénybevételt.

A változtatható frekvenciájú meghajtó megvalósításának alapvető működési előnyei

Energiamegtakarítás és költséghatékonyság

A legjelentősebb előny közvetlenül az affinitási törvények hatálya alá tartozó centrifugálszivattyúkra és ventilátorokra vonatkozik. Ezek a törvények kimondják, hogy az energiafogyasztás a motor fordulatszámának függvényében változik. Ez nem lineáris kapcsolat; ez exponenciális. A motor fordulatszámának 20%-os csökkenése közel 50%-kal csökkenti az energiafogyasztást. 50%-os sebességcsökkentéshez a teljes fordulatszámú teljesítmény mindössze 12,5%-ára van szükség. Ez az exponenciális összefüggés rendkívül hatékonysá teszi a dinamikus fordulatszám-szabályozást a mechanikus fojtószelephez képest, ahol a motor 100%-os fordulatszámon működik, miközben a szelep fojtja a kimenetet.

A meghajtók kiváló teljesítménytényező-korrekciót is biztosítanak. Elektromos pufferként működnek a közműhálózat és az induktív motor terhelése között. A hajtás egyenáramú busz kondenzátorai biztosítják azt a meddő teljesítményt, amelyre a motornak szüksége van a mágneses mező létrehozásához. Ez javítja a közmű által észlelt elmozdulási teljesítménytényezőt, és gyakran az egységhez közelíti (0,95–0,98). A magas teljesítménytényező fenntartása kiküszöböli a költséges közüzemi szankciókat. A reális ROI számítási keretnek figyelembe kell vennie a helyi közüzemi kilowattóra díjakat, az éves üzemórákat és a kormányzati energiahatékonysági ösztönzőket, például az ENERGY STAR útvonalakat vagy a helyi közüzemi visszatérítési programokat.

Továbbfejlesztett motorvezérlés és folyamatrugalmasság

A modern ipari létesítmények gyorsan eltérnek a mechanikus áramlásszabályozástól. A szelepek, zsaluk és lengéscsillapítók hatalmas mennyiségű energiát pazarolnak el azáltal, hogy mesterséges ellenállást hoznak létre a rendszerben. A dinamikus fordulatszám-szabályozás közvetlenül a forrásnál állítja be a motor teljesítményét. Ez kiküszöböli a korlátozó mechanikai eszközök szükségességét, csökkenti a mechanikai alkatrészek karbantartását, és egyszerűsíti a teljes folyadék- vagy levegőkezelési folyamatot.

A zárt hurkú vezérlőrendszerek maximalizálják ezt a működési rugalmasságot. A beépített PID (arányos integrált származékos) vezérlők használatával a hajtások emberi beavatkozás nélkül is precíz nyomást, áramlást vagy hőmérsékletet tartanak fenn. A hajtás 4-20mA vagy 0-10V analóg jelet kap egy folyamatérzékelőtől. Összehasonlítja ezt a tényleges leolvasást a programozott alapjellel. A PID hurok automatikusan kiszámítja a hibát, és valós időben beállítja a motor fordulatszámát a pontos alapjelhez, így biztosítva a termék egyenletes minőségét és a rendszer stabilitását.

Mechanikus feszültségcsökkentés és berendezések védelme

A Direct-on-Line indítás hatalmas elektromos és mechanikai terhelést okoz az ipari rendszerekben. A közvetlenül a vonalon át beindított motor azonnal felveszi a teljes terhelésű áramerősségének 600%-át. Ez heves mechanikai ütést hoz létre, amely elszakítja a szíjat, elnyírja a tengelykapcsoló kulcsait, és károsítja a sebességváltókat. A meghajtók szabályozott, programozható felfutási sorrendet biztosítanak. Fokozatosan növelik a feszültséget és a frekvenciát nulláról a működési sebességre, alacsonyan és kezelhetően tartva az indítóáramot.

Az indítás során bekövetkező mechanikai ütések kiküszöbölése meghosszabbítja a tengelykapcsolók, szíjak és maguknak a motor csapágyainak élettartamát. Ezenkívül védi a kiterjedt csővezeték-infrastruktúrát. A programozott lassító rámpák kiküszöbölik a 'vízkalapács' hatását a folyadékrendszerekben. Amikor a szivattyú hirtelen leáll, a mozgó folyadék kinetikus energiája a visszacsapó szelepekbe és a csőkönyökökbe csapódik. A fokozatos leállítás megvédi a szelepeket, a mechanikus tömítéseket és a csőhegesztéseket ezektől a pusztító, nagy nyomású tüskéktől.

VFD vs. lágyindítók vs. Direct-on-Line: összehasonlító keretrendszer

Mikor kell VFD-t megadni lágyindítón keresztül

A mérnökök és villanyszerelők gyakran vitatkoznak a lágyindítók és a teljes hajtások meghatározása között. A lágyindítóknak határozott, kemény korlátai vannak. Csak a rövid indítási és leállítási fázisban vezérlik a motort. SCR-eket (Silicon Controlled Rectifier) ​​használnak a kezdeti feszültség csökkentésére, korlátozva a bekapcsolási áramot. Ha azonban a motor eléri a teljes fordulatszámot, egy belső bypass kontaktor zár. A motor ezután közvetlenül a hálózati áramról működik. A lágyindító egyáltalán nem biztosít folyamatos fordulatszám-szabályozást, és nulla dinamikus energiamegtakarítást eredményez normál működés közben.

Használjon szigorú döntési mátrixot a specifikációhoz. Válasszon egy hajtást a folyamatos folyamatvezérléshez, a fordulatszám-változáshoz és a dinamikus energiamegtakarításhoz változó nyomatékú terheléseken, például ventilátorokon és szivattyúkon. Válasszon lágyindítót kizárólag a mechanikai ütés mérséklésére és a bekapcsolási áram csökkentésére olyan fix sebességű alkalmazásoknál, ahol folyamatos, teljes sebességű működésre van szükség, mint például a nagyméretű kőzúzók vagy a nagy teherbírású aprítók, amelyeknek nem előnyös a csökkentett sebességgel való futás.

Kulcsfontosságú kiértékelési dimenziók a változó frekvenciájú meghajtó meghatározásához

VFD-k egyeztetése a terhelési jellemzőkkel

A terhelés típusa határozza meg a meghajtó programozását, a méretezést és a hardver kiválasztását. A változó nyomatékú terhelések, például a HVAC ventilátorok és a centrifugális vízszivattyúk négyzetes V/Hz profilokat igényelnek. Ezek a profilok optimalizálják az energiafogyasztást alacsonyabb fordulatszámon, ahol lényegesen kisebb nyomaték szükséges a folyadék vagy a levegő mozgatásához. A hangsúly itt teljes egészében az energiahatékonyság maximalizálásán és az affinitási törvények kihasználásán van.

Az állandó nyomatékú terhelések teljesen másként viselkednek. Ide tartoznak a szállítószalagok, extruderek, emelők és térfogat-kiszorításos szivattyúk. Ezek az alkalmazások nagy indítónyomatékot igényelnek a statikus súrlódás leküzdéséhez, és jelentős túlterhelési kapacitást igényelnek működés közben. A specifikációk általában nagy teherbírást követelnek meg 150%-os túlterhelési képességgel 60 másodpercig. Az érzékelő nélküli vektorvezérlési képességek gyakran szükségesek ezekhez a terhelésekhez a precíz nyomaték- és fordulatszám-szabályozás fenntartásához nagyon alacsony üzemi fordulatszámon.

Környezetvédelmi minősítések és burkolat kiválasztása

A fizikai telepítési környezet határozza meg a szükséges besorolást. A szabványos, nyitott szellőzésű meghajtó zord ipari környezetben történő elhelyezése garantálja a por vagy nedvesség miatti idő előtti meghibásodást. Válassza ki a NEMA- vagy IP-besorolást szigorúan a környezeti feltételek alapján.

1. Mérje fel a telepítési helyiséget a hőmérséklet-szabályozás és a levegőben lévő szennyeződések szempontjából.

2. A NEMA 1 (IP20) burkolatokat csak tiszta, klímaszabályozott elektromos helyiségekhez vagy MCC-khez adja meg.

3. Adja meg a NEMA 12 (IP54) burkolatokat poros ipari belső terekhez, gyártási padlókhoz és olyan területekhez, ahol védeni kell a csöpögő, nem korrozív folyadékoktól.

4. Adja meg a NEMA 4X (IP66) burkolatokat mosókörnyezetekhez, élelmiszer-feldolgozó üzemekhez, kültéri létesítményekhez vagy korrozív vegyszereknek kitett területekhez.

5. A NEMA besorolástól függetlenül gondoskodjon megfelelő távolságról a ház körül a megfelelő hőelvezetés érdekében.

Integráció ipari vezérlőrendszerekkel

A modern hajtások rendkívül intelligens csomópontokként működnek a nagyobb üzemautomatizálási hálózatokon belül. Vásárlás előtt alaposan értékelje a kommunikációs protokoll kompatibilitását. Győződjön meg arról, hogy a meghajtó natívan vagy bővítőkártyákon keresztül támogatja a szükséges ipari hálózatokat. Az épületautomatizáláshoz használt általános protokollok közé tartozik az EtherNet/IP, a Modbus TCP, a PROFINET vagy a BACnet. Ez zökkenőmentes PLC- és SCADA-integrációt tesz lehetővé, csökkentve a vezetékezési követelményeket.

A hálózati integráció fejlett diagnosztikai és hibaelhárítási lehetőségeket tesz lehetővé. Az üzemeltetők távolról is hozzáférhetnek a prediktív karbantartási adatokhoz. Ez magában foglalja a hűtőborda hőmérsékletének, az egyenáramú busz feszültségszintjének és az áram anomáliáinak figyelését. Ezek az adatok segítenek a karbantartó csapatoknak a beavatkozások ütemezésében, mielőtt katasztrofális motorhibák következnének be, minimalizálva a nem tervezett üzemszüneteket és a termeléskiesést.

Megvalósítási kockázatok és mérséklési stratégiák

Harmonikus torzítás kezelése

A hajtások nemlineáris terheléseket generálnak, amelyek torzítják a létesítmény energiaminőségét. Az egyenirányító szakasz az áramot rövid, erős impulzusokban veszi fel a közműből, nem pedig egyenletes, folyamatos szinuszhullámban. Ez harmonikus torzítást hoz létre, amely visszaáramlik az elektromos hálózatba. A magas felharmonikusok túlmelegíthetik az elosztó transzformátorokat, véletlenszerűen kioldhatják a megszakítókat, és megzavarhatják az érzékeny elektronikát az egész berendezésben.

A mérséklő stratégiák elengedhetetlenek az energia minőségének megőrzéséhez és az infrastruktúra védelméhez. Szereljen be 3%-os vagy 5%-os vezetékes reaktorokat vagy egyenáramú fojtótekercseket, hogy növelje az impedanciát és simítsa az áramfelvételt. Használjon passzív harmonikus szűrőket az IEEE 519 szabványoknak való szigorúbb megfeleléshez a közös csatolás használati pontján. Rendkívül érzékeny környezetben adjon meg olyan aktív front-end (AFE) meghajtókat, amelyek IGBT-ket használnak az egyenirányító részben a harmonikus frekvenciák aktív törlésére és a tiszta szinuszhullám fenntartására.

A motor csapágyak károsodásának megelőzése (tengelyfeszültség)

Az impulzusszélesség-moduláció (PWM) nagyfrekvenciás kapcsolása közös módú feszültségként ismert jelenséget hoz létre. Ez elektromos áramot indukál a motor tengelye mentén. Mivel a forgórészt a csapágyzsír leválasztja, ezek a tengelyáramok addig gyűlnek, amíg utat nem keresnek a földhöz. Általában közvetlenül a motor csapágyain keresztül ívelnek át. Ez a folyamatos elektromos ívelés mikroszkopikus lyukképződést, hornyolást a csapágypályákon és esetlegesen katasztrofális csapágyhibát okoz.

Megelőző intézkedéseket kell bevezetni a motoron a hosszú élettartam érdekében. Szerelje fel a motorokat tengelyföldelő gyűrűkkel (például AEGIS gyűrűkkel), hogy biztonságos, alacsony ellenállású utat biztosítsanak az indukált áramok földhöz jutásához, teljesen megkerülve a csapágyakat. Használjon szigetelt csapágyakat a nagyobb (általában 100 LE feletti) motorok nem meghajtó végén a keringő áramhurok megszakításához. Gondoskodjon arról, hogy megfelelő nagyfrekvenciás kötési és földelési technikákat alkalmazzanak fonott földelő hevederekkel a motorváz és a meghajtó alváza között.

Hőkezelés alacsony működési sebességen

A szabványos váltakozóáramú motor alacsony fordulatszámon történő futása komoly hőveszéllyel jár. A szabványos motorok szellőztetéséhez egy tengelyre szerelt hűtőventilátor szolgál. Ahogy a motor fordulatszáma csökken, ez a ventilátor exponenciálisan veszít hatékonyságából. Ha a motor továbbra is nagy áramot vesz fel, hogy állandó nyomatékterhelést hajtson végre alacsony fordulatszámon, akkor gyorsan túlmelegszik, és kiégeti a belső tekercsszigetelést.

Mindig olyan inverteres motorokat határozzon meg, amelyek megfelelnek a NEMA MG1 Part 31 szabványainak. Ezek a motorok továbbfejlesztett F vagy H osztályú szigetelési rendszerekkel rendelkeznek, amelyek képesek ellenállni a nagyobb hőterhelésnek és feszültségcsúcsoknak. Extrém alacsony fordulatszámú, állandó nyomatékú alkalmazásokhoz (például egy szállítószalag folyamatos 10%-os fordulatszámon történő működtetéséhez) szereljen fel állandó sebességű kiegészítő hűtőventilátorokat. Ezek a fúvók külön áramkörön működnek, és maximális légáramlást biztosítanak a motor bordáin, függetlenül a fő motor tengelyének fordulatszámától.

A visszavert hullámok és feszültségcsúcsok enyhítése

A hajtás és a motor között hosszú kábelek felerősítik a veszélyes feszültségcsúcsokat. Ezt visszavert hullám jelenségnek nevezik. A gyors PWM feszültségimpulzusok lefelé haladnak a kábelen, eltalálják az impedancia eltérést a motor kapcsainál, visszaverődnek, és egyesülnek a bejövő impulzusokkal. Ezek a felerősített tüskék könnyen meghaladhatják az 1500 V-ot egy 480 V-os rendszeren, kilyukadva a szabványos motortekercs-szigetelés és rövidzárlatot okozva.

A motor védelme érdekében fizikai megoldások szükségesek a hosszú kábelfutásokhoz. Szigorúan tartsa be a meghajtó gyártója által megadott maximális kábelhossz-korlátozásokat. Használjon árnyékolt, szimmetrikus földelésű VFD-kábeleket az elektromos zaj visszaszorítására és a közös módú áramok kiegyenlítésére. Szereljen fel dv/dt szűrőket vagy szinuszos szűrőket a meghajtó kimenetére 50-100 lábnál hosszabb kábelhossz esetén. Ezek a szűrők a durva PWM feszültségimpulzusokat enyhébb hullámformává simítják, mielőtt azok lefelé haladnának a vezetéken.

Következtetés

• Végezzen átfogó motorenergia-auditot létesítményében, hogy azonosítsa a nagy igénybevételű, változó nyomatékú alkalmazásokat, amelyek a leggyorsabban megtérülnek.

• Számítsa ki a potenciális energiamegtakarítást a helyi közüzemi visszatérítési programok, az üzemórák és az affinitási törvények figyelembevételével.

• Konzultáljon egy képzett rendszerintegrátorral a meghajtó pontos topológiájának, a nagy teherbírású és a normál teljesítményű méretezésnek, valamint a szükséges NEMA burkolat besorolásának meghatározásához.

• A rendszer hosszú távú megbízhatóságának biztosítása érdekében szigorú telepítési irányelveket kell betartani az árnyékolt kábeltípusokra, a maximális kábelhosszra és a motortengely földelésére vonatkozóan.

• A beszerelés előtt állítsa be az alapszintű vibrációs és áramminőségi mérőszámokat, hogy utólag ellenőrizze a teljesítményjavulást és a harmonikus megfelelőséget.

GYIK

K: Mi a különbség a VFD és az inverter között?

V: Az inverter valójában a hajtás meghatározott belső fokozata. Ez az utolsó szakasz, amely az egyenáramot IGBT-k segítségével szimulált váltakozó árammá alakítja vissza. Azonban sok ipari környezetben a kifejezéseket felcserélhetően használják a teljes meghajtóegység leírására.

K: Használható-e változtatható frekvenciájú meghajtó bármely AC motoron?

V: Nem. 'inverteres' motorokat kell használni, amelyeket kifejezetten a meghajtáshoz terveztek. A szabványos motorok nem rendelkeznek a továbbfejlesztett tekercsszigeteléssel, amely ahhoz szükséges, hogy ellenálljon a PWM feszültségcsúcsoknak. Alacsony fordulatszámon is túlmelegednek, mert a belső hűtőventilátoraik hatástalanná válnak.

K: Mennyi energiát takaríthat meg valójában egy változtatható frekvenciájú meghajtó?

V: Az affinitási törvények miatt 20–50%-os megtakarítás jellemző a változó nyomatékú alkalmazásoknál, mint például a centrifugálszivattyúk és a ventilátorok. Az energiamegtakarítás azonban elhanyagolható az állandó nyomatékú alkalmazásoknál, például a szállítószalagoknál, ahol a hajtást elsősorban folyamatszabályozásra használják.

K: Csökkentik a VFD-k a motor élettartamát?

V: Meghosszabbítják a mechanikai élettartamot azáltal, hogy lágy indítást biztosítanak és kiküszöbölik a mechanikai ütést. Azonban elektromosan károsíthatják a motor csapágyait és a tekercsszigetelést, ha nem alkalmazzák a megfelelő csökkentési stratégiákat, például a tengelyföldelő gyűrűket és a kimeneti szűrőket.

K: Mi az a vonalreaktor, és szükségem van rá a VFD-hez?

V: A hálózati reaktor egy induktív védőelem, amelyet a hálózati tápellátás és a hajtás közé telepítenek. Elnyeli a tápvonal tranzienseit, kiegyenlíti a vonal impedanciáját és csökkenti a harmonikus torzítást. Erősen ajánlottak a hajtás és a létesítmény elektromos hálózatának védelmére.

K: Milyen messze lehet VFD-t felszerelni a motortól?

V: A távolságot a feszültségesés és a visszavert hullámok erősítése korlátozza. A hosszú kábelek feszültségcsúcsokat okoznak, amelyek tönkreteszik a motor szigetelését. 50-100 lábnál hosszabb kábelhossz esetén általában dv/dt szűrőket vagy szinuszos szűrőket kell beszerelni.

K: A VFD javítja a teljesítménytényezőt?

V: Igen. A meghajtó belső egyenáramú busza pufferként működik, az elmozdulási teljesítménytényezőt közel egységre (0,95-0,98) korrigálja a vonal oldalon. Ez megvédi a létesítményeket a közüzemi teljesítménytényező felárakkal szemben, függetlenül a motor tényleges teljesítménytényezőjétől.