របៀបជ្រើសរើស VFD ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ស្នប់ កង្ហារ និងឧបករណ៍បញ្ជូន

ការប្រើប្រាស់ថាសហ្វ្រេកង់អថេរ (VFD) ខុសនាំទៅរកការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រមុនអាយុ ភាពរំខាន និងដំណើរការមិនដំណើរការ។ ការជ្រើសរើសដ្រាយត្រឹមត្រូវតម្រូវឱ្យផ្លាស់ទីលើសពីការផ្គូផ្គងកម្លាំងសេះជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីវិភាគទម្រង់បន្ទុក ការពិតអគ្គិសនី និងតម្រូវការគាំទ្ររយៈពេលវែង។ វិស្វករ និងអ្នកគ្រប់គ្រងគ្រឿងបរិក្ខារ តែងតែជួបការលំបាកក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការចំណាយដើមទុនជាមុន ជាមួយនឹងភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង។ ការបញ្ជាក់ដ្រាយដោយមិនគិតពីកម្លាំងបង្វិលជុំ គ្រោះថ្នាក់បរិស្ថាន ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិក ឬការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលបញ្ចូល ហានិភ័យនៃការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធមហន្តរាយ។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះផ្តល់នូវប្រព័ន្ធមួយ ក្របខ័ណ្ឌវិស្វកម្មដំបូងសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងបញ្ជាក់ VFD ត្រឹមត្រូវដោយផ្អែកលើលក្ខណៈនៃការផ្ទុក—ជាពិសេសការដោះស្រាយតម្រូវការផ្សេងគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលជុំអថេរ (ស្នប់ និងកង្ហារ) ធៀបនឹងកម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ (ឧបករណ៍បញ្ជូន)។

• ទំហំដោយ FLA មិនមែន HP៖ តែងតែកំណត់ទំហំ VFD ដោយផ្អែកលើ Full Load Amps (FLA) របស់ម៉ូទ័រ ជាជាងកម្លាំងសេះ ដើម្បីគណនាភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងតម្រូវការបច្ចុប្បន្នខ្ពស់បំផុត។

• ផ្គូផ្គងទម្រង់ផ្ទុក៖ VFD សម្រាប់ស្នប់ និងកង្ហារជាធម្មតាទាមទារការវាយតម្លៃ 'កាតព្វកិច្ចធម្មតា' (កម្លាំងបង្វិលជុំអថេរ) ខណៈពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជូនទាមទារការវាយតម្លៃ 'កាតព្វកិច្ចធ្ងន់' (កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ) ដើម្បីគ្រប់គ្រងនិចលភាពចាប់ផ្តើមខ្ពស់។

• ផ្ទៀងផ្ទាត់វ៉ុល និងខ្សែ៖ តែងតែផ្គូផ្គងថាមពលបញ្ចូលរបស់ឧបករណ៍ទៅនឹង VFD ហើយធានាថាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែភ្លើងជាក់លាក់របស់ម៉ូទ័រ (Delta/Wye) ស្របនឹងទិន្នផលរបស់ដ្រាយ។

• គណនីសម្រាប់បរិស្ថាន៖ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ រយៈកម្ពស់ និងសារធាតុកខ្វក់ក្នុងខ្យល់កំណត់ការវាយតម្លៃឯករភជប់ NEMA/IP និងការគណនាកម្ដៅ។

• កាត់បន្ថយហានិភ័យអគ្គិសនី៖ កត្តាក្នុងការចំណាយ និងដានរាងកាយរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ ឬតម្រងអាម៉ូនិក ដើម្បីការពារអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រ និងអនុលោមតាមស្តង់ដារគុណភាពថាមពល IEEE 519 ។

របៀបដែលប្រភេទផ្ទុកប៉ះពាល់ដល់ការជ្រើសរើស VFD

តម្រងចម្បងសម្រាប់ការជ្រើសរើសដ្រាយណាមួយគឺជាទម្រង់បន្ទុកមេកានិច។ អ្នកត្រូវតែកំណត់ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់រវាងកម្លាំងបង្វិលជុំអថេរ និងកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ មុនពេលមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសអគ្គិសនីណាមួយ។ ការមិនកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រភេទផ្ទុកធានានូវដំណើរការមិនល្អនៅជាន់រោងចក្រ។ ដ្រាយដែលមានទំហំសម្រាប់កង្ហារខ្យល់នឹងធ្វើដំណើរភ្លាមៗដោយមានបញ្ហាលើសចរន្ត ប្រសិនបើអ្នកភ្ជាប់វាទៅនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor ដែលផ្ទុកពេញ។ អ្នកត្រូវតែផ្គូផ្គងសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ដ្រាយទៅនឹងការពិតមេកានិចនៃឧបករណ៍ជំរុញ។

ការជ្រើសរើស VFD សម្រាប់ស្នប់ និងកង្ហារ

ការផ្ទុក centrifugal ដូចជាស្នប់ និងកង្ហារ អនុវត្តតាមច្បាប់ Affinity: កម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើងជាមួយនឹងការ៉េនៃល្បឿន ខណៈពេលដែលថាមពលកើនឡើងជាមួយនឹងគូប។ ឧទាហរណ៍ កង្ហារដែលដំណើរការក្នុងល្បឿន 50% ត្រូវការថាមពលត្រឹមតែ 12.5% ​​នៃថាមពលដែលត្រូវការក្នុងល្បឿនពេញ ដែលពន្យល់ពីការសន្សំថាមពលដ៏សំខាន់ដែលអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ HVAC និងសារធាតុរាវ។

ដោយសារតែស្នប់ និងកង្ហារត្រូវការកម្លាំងបង្វិលចាប់ផ្តើមទាប ក VFD សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូម និងកង្ហារ ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ 'កាតព្វកិច្ចធម្មតា' ជាធម្មតាគ្រប់គ្រាន់។ ជាធម្មតា ដ្រាយទាំងនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ពី 110% ទៅ 120% សម្រាប់រយៈពេល 60 វិនាទី ដែលផ្តល់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការលើសចំណុះ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្លាំងក្នុងល្បឿនកាត់បន្ថយ។

តារាងខាងលើបង្ហាញពីមូលហេតុដែលកម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំអថេរផ្តល់ផលចំណេញយ៉ាងច្រើន។ ការទម្លាក់ល្បឿនម៉ូទ័រត្រឹមតែ 10% កាត់បន្ថយការអូសទាញថាមពលជិត 27% ។ ការពិតមេកានិកនេះកំណត់ថា ដ្រាយវ៍ត្រូវការតែគ្រប់គ្រងចរន្តដែលកំពុងដំណើរការស្តង់ដារជាមួយនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់តិចតួចប៉ុណ្ណោះក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។

ការជ្រើសរើស VFD សម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន

ឧបករណ៍បញ្ចូន ឧបករណ៍បញ្ចូន និងម៉ាស៊ីនបូមផ្លាស់ទីលំនៅវិជ្ជមាន ត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំថេរនៅទូទាំងជួរល្បឿនរបស់វា។ មិនដូចម៉ាស៊ីនបូម និងកង្ហារទេ ពួកវាតែងតែត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមខ្ពស់ ដើម្បីជម្នះការកកិតឋិតិវន្ត ជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើមនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។

កម្មវិធីទាំងនេះជាធម្មតាទាមទារ 'កាតព្វកិច្ចធ្ងន់' VFD ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ពី 150% ទៅ 200% រយៈពេល 60 វិនាទី។ ចរន្តបន្ថែមនេះជួយឱ្យ conveyor ផ្ទុកពេញលេញចាប់ផ្តើមដោយមិនមានការប៉ះទង្គិច និងអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ដូចជា crushers ឬ extruders ដើម្បីដោះស្រាយការកើនឡើងបណ្តោះអាសន្ននៃភាពធន់ទ្រាំមេកានិច។

តម្រូវការហ្វ្រាំងក៏សំខាន់ផងដែរ។ ការថយចុះនៃ conveyors, hoist, និងការផ្ទុកនិចលភាពខ្ពស់អាចបង្កើតថាមពលឡើងវិញក្នុងអំឡុងពេលបន្ថយល្បឿនដោយបញ្ជូនវ៉ុលត្រឡប់ទៅឡានក្រុង DC របស់ VFD ។ ប្រដាប់ទប់ហ្វ្រាំងខាងក្រៅអាចត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីបញ្ចេញថាមពលនេះដោយសុវត្ថិភាព និងការពារកំហុសលើសវ៉ុល។

របៀបកំណត់ទំហំ VFD សម្រាប់ម៉ូទ័ររបស់អ្នក។

ការ​បង្កើត​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​បច្ចេកទេស​ត្រឹមត្រូវ​ធានា​ថា​ដ្រាយ​ត្រូវ​នឹង​ម៉ូទ័រ​ត្រឹមត្រូវ​និង​សុវត្ថិភាព។ ការងារស្មានក្នុងដំណាក់កាលនេះនាំឱ្យអ៊ីសូឡង់រលាយ ហ្វុយស៊ីបផ្លុំ និងឧបករណ៍ខូច។ អ្នកត្រូវតែអានផ្លាកលេខម៉ូតូដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយតម្រឹមលក្ខណៈជាក់លាក់របស់វាជាមួយនឹងសមត្ថភាពបញ្ចេញរបស់ដ្រាយ។

ហេតុអ្វីបានជាការកំណត់ទំហំដោយ Full Load Amps (FLA) គឺមិនអាចចរចាបាន។

កុំកំណត់ទំហំ VFD ដោយកម្លាំងសេះតែម្នាក់ឯង។ ម៉ូទ័រដែលមានអត្រា HP ដូចគ្នាអាចទាញចរន្តខុសៗគ្នាអាស្រ័យលើប្រសិទ្ធភាព កត្តាថាមពល និងចំនួនបង្គោល។ ឧទាហរណ៍ ម៉ូទ័រ 6 ប៉ូលអាចទាញចរន្តច្រើនជាងម៉ូទ័រ 2 ប៉ូលដែលមានកម្លាំងសេះដូចគ្នា។

ជំនួសមកវិញ សូមដាក់ទំហំ VFD យោងទៅតាមផ្លាកលេខរបស់ម៉ូទ័រ Full Load Amps (FLA) ។ ចរន្តទិន្នផលបន្តរបស់ដ្រាយគួរតែស្មើឬលើសពី FLA របស់ម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រត្រូវបានវាយតម្លៃនៅ 65 amps នោះ VFD ត្រូវតែផ្តល់យ៉ាងហោចណាស់ 65 amps ជាបន្តបន្ទាប់។ ការប្រើប្រាស់ FLA ជួយការពារការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងធានាថាដ្រាយអាចផ្គត់ផ្គង់ចរន្តគ្រប់គ្រាន់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ការផ្គូផ្គងថាមពលបញ្ចូលនិងវ៉ុលម៉ូទ័រ

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ត្រូវតែផ្គូផ្គងវ៉ុលបញ្ចូល VFD ។ ការភ្ជាប់ដ្រាយ 460V ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ 230V អាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសក្រោមវ៉ុលខណៈពេលដែលការភ្ជាប់ដ្រាយ 230V ទៅ 460V អាចបំផ្លាញសមាសធាតុខាងក្នុង។ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់វ៉ុលបន្ទាត់ពិតប្រាកដមុនពេលជ្រើសរើសដ្រាយ។

ខ្សែភ្លើងរបស់ម៉ូទ័រត្រូវតែផ្គូផ្គងវ៉ុលលទ្ធផល VFD ផងដែរ។ ម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មជាច្រើនគាំទ្រវ៉ុលពីរដូចជា 230/460V ដោយប្រើខ្សែភ្លើង Delta ឬ Wye ។ ខ្សែភ្លើងមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលទាប រអិលខ្លាំង និងឡើងកំដៅ។

ការបញ្ចូលតែមួយដំណាក់កាលក៏តម្រូវឱ្យមានការពិចារណាពិសេសផងដែរនៅពេលផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័របីដំណាក់កាលតាមរយៈ VFD ។ ដ្រាយវ៍អាចនឹងត្រូវខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬមានទំហំធំ ដើម្បីគ្រប់គ្រងចរន្តបញ្ចូលខ្ពស់ និងភាពតានតឹងកម្ដៅបន្ថែម។ តែងតែធ្វើតាមតម្រូវការទំហំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់កម្មវិធីបញ្ចូលតែមួយដំណាក់កាល។

ភាពឆបគ្នានៃម៉ូទ័រនិងភាពតានតឹងនៃអ៊ីសូឡង់

មិនមែនគ្រប់ម៉ូទ័រទាំងអស់អាចគ្រប់គ្រងទិន្នផលអគ្គិសនីនៃដ្រាយទំនើបបានទេ។ អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រស្តង់ដារ និងម៉ូទ័រអាំងវឺតទ័រ-កាតព្វកិច្ច។ ម៉ូទ័រ Inverter-duty អនុលោមតាមស្តង់ដារ NEMA MG1 Part 31 ។ ពួកវាមានលក្ខណៈពិសេសអ៊ីសូឡង់ខ្យល់ដែលប្រសើរឡើងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិយាកាសអគ្គិសនីដ៏អាក្រក់ដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ូឌុលទទឹងជីពចរ (PWM) ។

ដ្រាយបង្កើតបាតុភូតដែលគេស្គាល់ថាជារលកឆ្លុះបញ្ចាំង ឬ dV/dt ។ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃ Insulated Gate Bipolar Transistors (IGBTs) បញ្ជូនវ៉ុលប្រេកង់ខ្ពស់លោតចុះក្រោមខ្សែម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើខ្សែនេះវែងគ្រប់គ្រាន់ ជីពចរទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានីយម៉ូទ័រ ហើយជង់នៅលើកំពូលនៃជីពចរចូល។ នេះបង្កើតការកើនឡើងវ៉ុលដែលអាចលើសពី 1600 វ៉ុលនៅលើប្រព័ន្ធស្តង់ដារ 480V ។ spikes ទាំងនេះស៊ីឆ្ងាយនៅអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រស្តង់ដារ ដែលនាំឱ្យសៀគ្វីខ្លី និងការបរាជ័យម៉ូទ័រមហន្តរាយ។

បង្កើតគោលការណ៍ណែនាំតឹងរឹងសម្រាប់ប្រវែងខ្សែអតិបរមាដើម្បីការពារម៉ូទ័រ៖

1. ពី 0 ទៅ 50 ហ្វីត: ការដំឡើងស្តង់ដារ។ ជាធម្មតាមិនមានការច្រោះទិន្នផលបន្ថែមគឺត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ម៉ូទ័រអាំងវឺរទ័រ។

2. ពី 51 ទៅ 150 ហ្វីត៖ ដំឡើងរ៉េអាក់ទ័រផ្ទុកទិន្នផល 3% ឬ 5% នៅស្ថានីយដ្រាយ ដើម្បីសម្ងួតវ៉ុលកើនឡើង។

3. ពី 151 ទៅ 300 ហ្វីត៖ ដំឡើងតម្រង dV/dt ដែលឧទ្ទិសដើម្បីពន្យឺតពេលវេលានៃការកើនឡើងវ៉ុល និងការពាររបុំ។

4. ជាង 300 ហ្វីត៖ ដំឡើងតម្រងរលកស៊ីនុស ដើម្បីបំប្លែងសញ្ញា PWM ត្រឡប់ទៅជាទម្រង់រលក sinusoidal រលោង។

ការដំឡើង VFD និងតម្រូវការបរិស្ថាន

ការពិតជាក់ស្តែងនៃទីតាំងដំឡើងកំណត់ការជ្រើសរើសផ្នែករឹងដូចគ្នានឹងតម្រូវការអគ្គិសនីដែរ។ ការ​ដាក់​គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក​ដែល​មាន​ភាព​រសើប​ក្នុង​បរិយាកាស​អាក្រក់​ដោយ​គ្មាន​ការ​ការពារ​ត្រឹមត្រូវ​ធានា​ថា​មាន​អាយុ​ខ្លី។ អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃភាពកខ្វក់ក្នុងខ្យល់ កំដៅជុំវិញ និងរយៈកំពស់ មុនពេលបញ្ចប់ការបញ្ជាក់។

ការជ្រើសរើសការវាយតម្លៃត្រឹមត្រូវ (NEMA/IP)

ការវាយតម្លៃនៃគ្រឿងបរិក្ខារកំណត់ថាតើឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងធូលី ទឹក និងធាតុចូលបានល្អប៉ុណ្ណា។ ការជ្រើសរើសគ្រឿងបរិក្ខារខុសនាំឱ្យខូចឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅ បន្ទះត្រួតពិនិត្យចរន្តខ្លី និងការបរាជ័យនៃដ្រាយមិនគ្រប់ខែ។

ប្រសិនបើអ្នកដំឡើងដ្រាយវ៍ NEMA 1 នៅលើជាន់រោងចក្រដែលមានធូលីដី នោះភាគល្អិតនឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងកង្ហារត្រជាក់។ ធូលី​នេះ​ដើរតួ​ជា​ភួយ​ដែល​គ្រប​ពីលើ​ឧបករណ៍​កម្តៅ​ខាងក្នុង ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​ដ្រាយ​ឡើង​កំដៅ និង​ធ្វើដំណើរ​។ តែងតែផ្គូផ្គងឯករភជប់ទៅនឹងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដែលអាក្រក់បំផុតនៃកន្លែង។

ការគ្រប់គ្រងកំដៅ និង ភាពពិតជាក់ស្តែង

កំដៅគឺជាសត្រូវចម្បងនៃអេឡិចត្រូនិចរដ្ឋរឹង។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ទាមទារឱ្យបន្ថយសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នរបស់អង្គភាព។ ដ្រាយឧស្សាហកម្មភាគច្រើនត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ទិន្នផលពេញលេញនៅ 40 ° C (104 ° F) ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនៅខាងក្នុងផ្ទាំងបញ្ជាលើសពីកម្រិតនេះ អ្នកត្រូវតែកាត់បន្ថយការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នជាបន្តអតិបរមាដោយយោងតាមខ្សែកោង derating របស់អ្នកផលិត។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះនឹងធ្វើឱ្យអង្គភាពដំណើរការដោយកំហុសលើសសីតុណ្ហភាព។

កម្ពស់ក៏ប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់ផងដែរ។ ខ្យល់ស្តើងជាងនៅកម្ពស់ខ្ពស់ស្រូបយកកំដៅតិចពីឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅខាងក្នុង។ រយៈកម្ពស់​ដែល​ធ្លាក់​ចុះ​ជាធម្មតា​ចាប់ផ្តើម​លើសពី 1,000 ម៉ែត្រ (3,300 ហ្វីត) ។ សម្រាប់រាល់ 100 ម៉ែត្រពីលើបន្ទាត់មូលដ្ឋាននេះ ជាទូទៅអ្នកបាត់បង់ 1% នៃសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ដ្រាយ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំឡើងបរិក្ខារនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នៅលើភ្នំ អ្នកត្រូវតែពង្រីកទំហំដ្រាយដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ខ្យល់ស្តើង។

លំហូរខ្យល់ត្រឹមត្រូវនៅខាងក្នុងផ្ទាំងបញ្ជាគឺមិនអាចចរចាបានទេ។ អនុវត្តតាមតម្រូវការបោសសំអាតរបស់អ្នកផលិតយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ការទុកកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ខាងលើ ខាងក្រោម និងនៅក្បែរអង្គភាព ធានាថាកង្ហារត្រជាក់ខាងក្នុងអាចបញ្ចេញខ្យល់ក្តៅបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការបញ្ចូលសមាសធាតុច្រើនពេកចូលទៅក្នុងឯករភជប់តូចមួយបង្កើតតំបន់ស្លាប់ដែលកំដៅប្រមូលផ្តុំយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើដំឡើងដ្រាយច្រើននៅក្នុងទូតែមួយ ធ្វើឱ្យពួកវាមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ដូច្នេះកំដៅផ្សងពីផ្នែកខាងក្រោមមិនបញ្ចូនដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងឧបករណ៍ខាងលើទេ។

វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យ VFD និងជម្រើសទំនាក់ទំនង

អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃពីរបៀបដែលឧបករណ៍នឹងមានអន្តរកម្មជាមួយដំណើរការមេកានិក និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកន្លែងធំទូលាយ។ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យកំណត់ពីរបៀបដែលម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវតាមពាក្យបញ្ជាល្បឿន។ ពិធីសារទំនាក់ទំនងកំណត់ពីរបៀបដែលក្រុមថែទាំអាចតាមដានទិន្នន័យប្រតិបត្តិការបានយ៉ាងងាយស្រួល។

វ៉ុលក្នុងមួយហឺត (V/Hz) ធៀបនឹងការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រគ្មាន Sensor (SVC)

វ៉ុលក្នុងមួយហឺត (V/Hz) ការត្រួតពិនិត្យគឺជាជម្រើសស្តង់ដារ និងប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់កម្មវិធី centrifugal ។ វារក្សាសមាមាត្រលីនេអ៊ែររវាងវ៉ុលនិងប្រេកង់។ វិធីសាស្រ្តនេះដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ ក VFD ដំណើរការកង្ហារខ្យល់ស្តង់ដារ ឬម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់។ ការគ្រប់គ្រង V/Hz គឺសាមញ្ញក្នុងការលៃតម្រូវ ហើយមិនត្រូវការគំរូគណិតវិទ្យាស្មុគស្មាញនៃម៉ូទ័រទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ក្នុងល្បឿនទាបបំផុត។

Sensorless Vector Control (SVC) គឺត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ conveyors, extruders និងបន្ទុកធ្ងន់។ SVC ប្រើគំរូគណិតវិទ្យាខាងក្នុងដើម្បីគណនាទីតាំងពិតប្រាកដរបស់ rotor ម៉ូទ័រដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍បំលែងកូដ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យដ្រាយបំបែកចរន្តម៉ាញ៉េទិចចេញពីចរន្តដែលផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំ។ លទ្ធផលគឺភាពអាចរកបាននៃកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំនៅ RPMs ទាប និងបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនដ៏តឹងរឹងមិនគួរឱ្យជឿ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកធ្ងន់ទៅមុខដោយរលូនដោយមិនជាប់គាំង អ្នកត្រូវតែប្រើ SVC ។

I/O និងពិធីសារទំនាក់ទំនង

វាយតម្លៃតម្រូវការ I/O អាណាឡូក និងឌីជីថលរបស់អ្នកសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងក្នុងតំបន់។ អ្នក​ត្រូវ​ការ​ការ​បញ្ចូល​ឌីជីថល​សម្រាប់​ការ​បញ្ជា​ចាប់​ផ្តើម/បញ្ឈប់ ការ​ប្តូរ​ទៅ​មុខ/បញ្ច្រាស និង​កំណត់​កំហុស​ឡើង​វិញ។ អ្នកត្រូវការធាតុបញ្ចូលអាណាឡូក (ជាធម្មតា 4-20mA ឬ 0-10V) ដើម្បីទទួលបានសេចក្តីយោងល្បឿនពីឧបករណ៍ប្តូរសម្ពាធ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព ឬម៉ែត្រលំហូរ។ ត្រូវប្រាកដថាដ្រាយមានស្ថានីយនៅលើយន្តហោះគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងអារេឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់របស់អ្នកដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការកាតពង្រីកដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

វាយតម្លៃតម្រូវការសមាហរណកម្មបណ្តាញឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការទំនាក់ទំនង PLC និង SCADA ។ គ្រឿងបរិក្ខារទំនើបពឹងផ្អែកលើទិន្នន័យបណ្តាញសម្រាប់ការថែទាំព្យាករណ៍ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ។ បញ្ជាក់កាតទំនាក់ទំនងត្រឹមត្រូវជាមុន។ EtherNet/IP គឺជាស្តង់ដារនៅក្នុងការផលិតនៅអាមេរិកខាងជើង។ Modbus TCP/RTU គឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងការព្យាបាលទឹក និង HVAC ។ PROFINET គ្រប់គ្រងគ្រឿងចក្រដែលរចនាដោយអឺរ៉ុប។ ការរួមបញ្ចូលដ្រាយទៅក្នុងបណ្តាញរោងចក្រអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករត្រួតពិនិត្យចរន្តម៉ូទ័រ លេខកូដកំហុស និងការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងដោយផ្ទាល់ពីបន្ទប់បញ្ជា។

VFD vs Soft Starter: តើអ្នកគួរជ្រើសរើសមួយណា?

ពេលខ្លះវិស្វករប្រព័ន្ធសាមញ្ញលើសវិស្វករ។ មិនមែនគ្រប់ម៉ូទ័រទាំងអស់ទាមទារការគ្រប់គ្រងល្បឿនអថេរទេ។ អ្នកត្រូវតែផ្តល់ក្របខ័ណ្ឌច្បាស់លាស់សម្រាប់ពេលដែលដ្រាយប្រេកង់អថេរគឺមិនចាំបាច់ ហើយការចាប់ផ្តើមទន់គឺជាជម្រើសប្រសើរជាង។

ពេលណាត្រូវជ្រើសរើស Soft Starter ជំនួសវិញ។

ជ្រើសរើសកម្មវិធីចាប់ផ្ដើមទន់ នៅពេលដែលកម្មវិធីតម្រូវឱ្យកាត់បន្ថយការឆក់មេកានិកតែប៉ុណ្ណោះ អំឡុងពេលចាប់ផ្តើម។ ការចាប់ផ្តើមទន់ប្រើ thyristors (Silicon Controlled Rectifiers) ដើម្បីបង្កើនវ៉ុលដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ូទ័របន្តិចម្តងៗ។ នេះកំណត់ចរន្តដែលហូរចូល និងការពារខ្សែក្រវាត់ពីការខ្ទាស់ ប្រអប់លេខពីការច្រូត ឬបំពង់ពីការជួបប្រទះញញួរទឹក។ នៅពេលដែលម៉ូទ័រឈានដល់ល្បឿនពេញ កុងតាក់ផ្លូវវាងខាងក្នុងនឹងបិទ ដោយភ្ជាប់ម៉ូទ័រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថាមពលខ្សែ ហើយយកសមាសធាតុនៃសភាពរឹងចេញពីសៀគ្វី។

ប្រសិនបើដំណើរការនេះមិនតម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងល្បឿនកំឡុងពេលដំណើរការទេនោះ Soft starter មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ស្នប់ដែលគ្រាន់តែបំពេញធុងផ្ទុកក្នុងល្បឿនពេញ ហើយបន្ទាប់មកបិទ មិនត្រូវការម៉ូឌុលល្បឿនបន្តទេ។ ការចាប់ផ្តើមទន់គឺតូចជាង បង្កើតកំដៅតិចក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ និងបង្កើតការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកសូន្យនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីនៅពេលឆ្លងកាត់។ ដ្រាយបម្រុងទុកសម្រាប់កម្មវិធីដែលការកែប្រែល្បឿនផ្តល់នូវការកែលម្អដំណើរការជាក់ស្តែង ឬការសន្សំថាមពលដែលអាចវាស់វែងបាន។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

1. ធ្វើសវនកម្មលើផ្លាកលេខម៉ូតូរបស់អ្នក ហើយកត់ត្រានូវ Full Load Amps (FLA) និងវ៉ុលពិតប្រាកដ មុនពេលមើលកាតាឡុកដ្រាយណាមួយ។

2. ចាត់ថ្នាក់បន្ទុកមេកានិចរបស់អ្នកជាកម្លាំងបង្វិលប្រែប្រួល ឬកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ ដើម្បីកំណត់សមត្ថភាពផ្ទុកលើសតម្រូវការ (កាតព្វកិច្ចធម្មតាធៀបនឹងបន្ទុកធ្ងន់)។

3. វាស់វ៉ុលបន្ទាត់ពិតប្រាកដនៅកន្លែងដំឡើង ហើយបញ្ជាក់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែម៉ូទ័រត្រូវគ្នានឹងលទ្ធផលនៃដ្រាយ។

4. គណនាចម្ងាយខ្សែរវាងដ្រាយ និងម៉ូទ័រ ដើម្បីកំណត់ថាតើ ផ្ទុករ៉េអាក់ទ័រ ឬតម្រង dV/dt គឺចាំបាច់ដើម្បីការពារអ៊ីសូឡង់។

5. ផ្ទៀងផ្ទាត់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ភាពកខ្វក់ក្នុងខ្យល់ និងកម្ពស់នៃកន្លែងដំឡើង ដើម្បីជ្រើសរើសឯករភជប់ NEMA ត្រឹមត្រូវ និងអនុវត្តរូបមន្តបំបាត់កម្ដៅ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ: តើខ្ញុំអាចដំណើរការម៉ូទ័របីហ្វាលើថាមពលតែមួយដំណាក់កាលដោយប្រើដ្រាយបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ។ អ្នកអាចផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតែមួយដំណាក់កាលទៅដ្រាយបីដំណាក់កាលដែលនឹងបញ្ចេញថាមពលបីដំណាក់កាលទៅម៉ូទ័រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវតែបង្កើនទំហំដ្រាយទ្វេដងដែលទាក់ទងទៅនឹង FLA របស់ម៉ូទ័រ ដើម្បីដោះស្រាយភាពតានតឹងកម្ដៅកើនឡើងនៅលើឧបករណ៍បញ្ចូល និងកុងទ័រ DC Bus ។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាការបើកបររបស់ខ្ញុំមានបញ្ហាលើសវ៉ុល នៅពេលកុងទ័រឈប់?

ចម្លើយ៖ បន្ទុកនិចលភាពខ្ពស់ដូចជា conveyors ដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើង នៅពេលបន្ថយល្បឿនយ៉ាងលឿន។ ថាមពលបង្កើតឡើងវិញនេះ ត្រឡប់ចូលទៅក្នុងដ្រាយវិញ ដោយបង្កើនវ៉ុល DC Bus ។ អ្នកត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងថាមវន្ត ដើម្បីរំសាយថាមពលលើសនេះដោយសុវត្ថិភាពដូចកំដៅ។

សំណួរ៖ តើ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ការ​ម៉ូទ័រ inverter-duty ដើម្បី​ប្រើ​ដ្រាយ?

A: ខណៈពេលដែលម៉ូតូស្តង់ដារចាស់ ពេលខ្លះអាចដំណើរការលើដ្រាយវ៍ វាមានហានិភ័យខ្ពស់។ ការផ្លាស់ប្តូរ PWM បង្កើតវ៉ុលកើនឡើងដែលបំផ្លាញអ៊ីសូឡង់ស្តង់ដារយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ តែងតែប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ Inverter-duty អនុលោមតាម NEMA MG1 Part 31 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងដែលអាចជឿទុកចិត្តបាន។

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឯករភជប់ NEMA 1 និង NEMA 12?

ចម្លើយ៖ ស្រោម NEMA 1 គឺជាប្រអប់ដែកមូលដ្ឋានសម្រាប់បរិស្ថានក្នុងផ្ទះស្អាត។ ពួកគេមិនផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងធូលីឬទឹក។ ស្រោម NEMA 12 ត្រូវ​បាន​ផ្សាភ្ជាប់​នឹង​ធូលី​ខ្យល់ ភាព​កខ្វក់ និង​ការ​ស្រក់​វត្ថុ​រាវ​ដែល​មិន​ច្រេះ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​កម្រាល​រោងចក្រ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំកាត់បន្ថយការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកដែលបណ្តាលមកពីដ្រាយវ៍ដោយរបៀបណា?

A: Drives ទាញចរន្តនៅក្នុងជីពចរមិនមែនលីនេអ៊ែរ ដែលបង្កើតអាម៉ូនិកនៅលើបណ្តាញថាមពល។ អ្នកអាចកាត់បន្ថយវាបានដោយដំឡើងរ៉េអាក់ទ័រ AC ឬ DC chokes ។ សម្រាប់ការអនុលោមតាម IEEE 519 ដ៏តឹងរ៉ឹង អ្នកប្រហែលជាត្រូវការតម្រងអាម៉ូនិកសកម្ម ឬ 18-pulse drives។

សំណួរ៖ តើមួយអាចគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងរបៀបគ្រប់គ្រង V/Hz ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ូទ័រទាំងអស់នឹងដំណើរការក្នុងល្បឿនដូចគ្នា។ ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នបន្តរបស់ដ្រាយត្រូវតែធំជាងផលបូកនៃ FLA នៃម៉ូទ័រដែលបានភ្ជាប់ទាំងអស់ បូកនឹងរឹមសុវត្ថិភាព 10% ។ ម៉ូទ័រនីមួយៗក៏ទាមទារការការពារលើសទម្ងន់ផងដែរ។