VFDs ពីរដែលមានកម្លាំងសេះដូចគ្នា ប្រហែលជាមិនអាចគ្រប់គ្រងបន្ទុកដូចគ្នាបានទេ។ ការជ្រើសរើសដ្រាយដែលផ្អែកលើកម្លាំងសេះតែប៉ុណ្ណោះអាចនាំឱ្យមានការរំខាន ការឡើងកម្ដៅ ការបរាជ័យមុនអាយុ ឬតម្លៃឧបករណ៍ដែលមិនចាំបាច់។
ភាពខុសគ្នារវាង VFD ធុនធ្ងន់ និងមុខងារធម្មតា ភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្ន ការអត់ធ្មត់លើសទម្ងន់ តម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំ និងលក្ខណៈនៃការផ្ទុក។ វិស្វករត្រូវតែវាយតម្លៃពីរបៀបដែលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម បង្កើនល្បឿន និងដំណើរការក្រោមបន្ទុកមេកានិចខ្ពស់បំផុត មុនពេលជ្រើសរើសការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ច។
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបដែលការវាយតម្លៃ VFD ដែលមានមុខងារធ្ងន់ និងមុខងារធម្មតាមានភាពខុសគ្នា ដែលកម្មវិធីដែលសាកសមនឹងជម្រើសនីមួយៗ និងរបៀបបកស្រាយលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃដ្រាយដែលបានវាយតម្លៃពីរ។ យើងក៏នឹងពន្យល់ពីរបៀបដើម្បីផ្គូផ្គង VFD ទៅនឹងចរន្តម៉ូទ័រ និងទម្រង់បន្ទុកជាក់ស្តែង ដោយមិនមានទំហំតូច ឬលើសពីការកំណត់ប្រព័ន្ធ។
សមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់គឺជាភាពខុសគ្នា៖ កាតព្វកិច្ចធម្មតា VFD ជាធម្មតាអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់ពី 110% ទៅ 120% សម្រាប់រយៈពេល 60 វិនាទី ខណៈដែលកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ VFD គាំទ្រ 150% សម្រាប់រយៈពេល 60 វិនាទី (និងរហូតដល់ 200% សម្រាប់ 3 វិនាទី)។
ប្រភេទផ្ទុកកំណត់ការវាយតម្លៃ៖ កម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំអថេរ (ស្នប់ centrifugal, កង្ហារ) តម្រឹមជាមួយកាតព្វកិច្ចធម្មតា; កម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ (ឧបករណ៍បញ្ជូន, ឧបករណ៍ពង្រីក, ស្ទូច) តម្រូវឱ្យមានការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធ្ងន់។
Dual-Rating Reality: VFD ឧស្សាហកម្មទំនើបភាគច្រើនត្រូវបានវាយតម្លៃពីរដង។ ដ្រាយដែលបានវាយតម្លៃសម្រាប់ 100 HP នៅកាតព្វកិច្ចធម្មតាជាធម្មតានឹងត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ 75 HP នៅពេលកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ដោយសារតែដែនកំណត់កម្ដៅនៃសមាសធាតុខាងក្នុងរបស់វា។
ទំហំតាមអំពែរ មិនមែន HP៖ ការជ្រើសរើសដ្រាយចុងក្រោយត្រូវតែផ្អែកលើអំពែរពេញបន្ទុក (FLA) របស់ម៉ូទ័រ និងតម្រូវការបច្ចុប្បន្នខ្ពស់បំផុតរបស់កម្មវិធី ជាជាងកម្លាំងសេះបន្ទាប់បន្សំ។
របៀបដែលការវាយតម្លៃ VFD ធម្មតា និងកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ដំណើរការ
របៀបដែល VFDs វាយតម្លៃពីរដំណើរការ
អ្នកផលិតកម្របង្កើតដ្រាយរាងកាយដាច់ដោយឡែកទាំងស្រុងសម្រាប់កម្មវិធីធម្មតា និងកាតព្វកិច្ចធ្ងន់នៅក្នុងជួរថាមពលឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេផ្តល់ទម្រង់ការវាយតម្លៃខុសគ្នាពីរសម្រាប់ Inverter ដូចគ្នាបេះបិទ។ ដែនកំណត់នៃ VFD ណាមួយគឺកំដៅ។ ត្រង់ស៊ីស្ទ័រទ្វេប៉ូឡាដែលមានអ៊ីសូឡង់ (IGBTs) នៅខាងក្នុងដ្រាយបង្កើតថាមពលកំដៅដ៏សំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្តូរប្រេកង់ខ្ពស់ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតទម្រង់រលកទិន្នផល AC ដែលក្លែងធ្វើ។ ដ្រាយដែលបានវាយតម្លៃពីរគ្រាន់តែផ្តល់នូវវិធីពីរផ្សេងគ្នាដើម្បីគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពកំដៅខាងក្នុងនោះ។ អ្នកអាចដំណើរការចរន្តបន្តខ្ពស់ជាមួយនឹងបន្ទប់តិចតួចបំផុតសម្រាប់ការកើនឡើងលើសចំណុះ ឬអ្នកអាចដំណើរការចរន្តបន្តទាបដើម្បីទុកសតិបណ្ដោះអាសន្នកម្ដៅដ៏ធំមួយសម្រាប់ការកើនឡើងនៃចរន្តភ្លាមៗភ្លាមៗ។ ឧបករណ៍កម្តៅរាងកាយ កង្ហារត្រជាក់ និងកុងទ័រឡានក្រុង DC នៅតែដូចគ្នាបេះបិទ។ ភាពខុសគ្នាគឺទាំងស្រុងនៅក្នុងរបៀបដែលកម្មវិធីបង្កប់របស់ដ្រាយគ្រប់គ្រងចរន្តឆ្លងកាត់។
ការវាយតម្លៃ VFD កាតព្វកិច្ចធម្មតា។
ការវាយតម្លៃ VFD កាតព្វកិច្ចធម្មតាអនុញ្ញាតឱ្យដ្រាយដំណើរការនៅចរន្តទិន្នផលបន្តអតិបរមារបស់វាជាមួយនឹងកម្រិតស្តង់ដារលើសទម្ងន់ពី 110% ទៅ 120% រយៈពេល 60 វិនាទី។ ការសន្មត់កម្ដៅនៅទីនេះគឺត្រង់។ ដ្រាយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលបន្ទុកមេកានិកនៅតែមានស្ថិរភាពហើយកម្រលើសពីការវាយតម្លៃបន្ត។ តម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមទាបគឺជាស្តង់ដារ។ ដោយសារតែដ្រាយវ៍មិនចាំបាច់បម្រុងទុកសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅដ៏ធំសម្រាប់ការផ្ទុះចរន្ត 150% ភ្លាមៗនោះ វាអាចជំរុញឱ្យមានចរន្តមូលដ្ឋានខ្ពស់ជាងជាបន្តបន្ទាប់។ នេះបង្កើនកម្លាំងសេះដែលអ្នកអាចបើកបរពីទំហំស៊ុមរាងកាយជាក់លាក់មួយ។ នៅក្នុងកម្មវិធីវាល ដូចជាប្រព័ន្ធ HVAC ពាណិជ្ជកម្ម ឬស្ថានីយ៍បូមទឹកក្រុង ការវាយតម្លៃនេះផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយមិនចាំបាច់មានឯករភជប់អគ្គិសនីដែលមានទំហំធំ។
ការវាយតម្លៃ VFD កាតព្វកិច្ចធ្ងន់
ការបញ្ជាក់កាតព្វកិច្ចធ្ងន់ទម្លាក់ការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នបន្តនៃដ្រាយដើម្បីបង្កើនកម្រិតផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ជាធម្មតាធានា 150% នៃចរន្តទិន្នផលបន្តសម្រាប់រយៈពេល 60 វិនាទី ជាមួយនឹងកំពូលរយៈពេលខ្លី 3 វិនាទីឈានដល់ 200% ។ ការសន្មត់កម្ដៅផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងរបៀបនេះ។ ដ្រាយត្រូវបានវិស្វកម្មដើម្បីគ្រប់គ្រងការកើនឡើងញឹកញាប់ និងបច្ចុប្បន្នខ្ពស់ដោយមិនធ្វើឱ្យ IGBTs ឡើងកំដៅ ឬបង្កឱ្យមានកំហុសការពារ។ តាមរយៈការបន្ទាបចរន្តបន្តនៃខ្សែមូលដ្ឋាន ដ្រាយវ៍រក្សាបន្ទប់កំដៅដែលចាំបាច់ដើម្បីស្រូបយកកំដៅដ៏ធំដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមរឹង ការកកស្ទះមេកានិចភ្លាមៗ ឬព្រឹត្តិការណ៍នៃការបន្ថយល្បឿនយ៉ាងលឿន។ បរិយាកាសឧស្សាហកម្មដែលប្រើប្រាស់រថយន្តស្ទូចលើក្បាល ម៉ាស៊ីនបូមផ្លាស់ទីលំនៅវិជ្ជមាន ឬឧបករណ៍បញ្ជូនសរុបធំ ពឹងផ្អែកលើសតិបណ្ដោះអាសន្នកម្ដៅនេះ ដើម្បីបន្តដំណើរការផលិតកម្មអំឡុងពេលមានភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច។
ការកំណត់របៀបកាតព្វកិច្ច VFD
ការជ្រើសរើសដ្រាយខាងស្តាំចេញពីប្រអប់គឺគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ វិស្វករត្រូវតែសរសេរកម្មវិធីប៉ារ៉ាម៉ែត្រ VFD យ៉ាងច្បាស់លាស់នៅពេលដំឡើង ដើម្បីប្រាប់ drive ថាតើវាដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតា ឬធ្ងន់។ ផ្នែករឹងរបស់ដ្រាយមិនអាចរកឃើញទម្រង់ផ្ទុកមេកានិចដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ កំឡុងពេលបញ្ជូន អ្នកត្រូវតែបញ្ចូលទិន្នន័យម៉ូទ័រ ហើយជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃវដ្តកាតព្វកិច្ច។ ជំហាននេះធានាថា microprocessor របស់ drive កំណត់ដែនកំណត់ចរន្តខាងក្នុងត្រឹមត្រូវ ថេរពេលវេលាកម្ដៅ និងកម្រិតកំណត់កំហុស។ ការបរាជ័យក្នុងការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ជារឿយៗទុកវាឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំនាំដើមរបស់រោងចក្រ។ ប្រសិនបើលំនាំដើមគឺជាកាតព្វកិច្ចធម្មតា ហើយអ្នកភ្ជាប់វាទៅនឹងបន្ទុកធ្ងន់ នោះដ្រាយនឹងជួបប្រទះការរំខានភ្លាមៗនៅពេលចាប់ផ្តើមផ្ទុកដំបូង ពីព្រោះដែនកំណត់ផ្នែកទន់ខាងក្នុងនឹងរារាំងចរន្តចាប់ផ្តើមដែលត្រូវការ។
ជ្រើសរើស VFD ដោយផ្អែកលើប្រភេទផ្ទុក
កម្មវិធីកាតព្វកិច្ច VFD ធម្មតា។
កម្លាំងបង្វិលជុំអថេរបង្ហាញឥរិយាបថមេកានិចជាក់លាក់មួយ៖ កម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការដើម្បីបង្វិលបន្ទុកថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលល្បឿនម៉ូទ័រថយចុះ។ កង្ហារ centrifugal ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal និងម៉ាស៊ីនផ្លុំគឺជាឧទាហរណ៍ទូទៅបំផុត។ កម្មវិធីទាំងនេះអនុវត្តតាមច្បាប់នៃភាពស្និទ្ធស្នាល ដែលកម្លាំងសេះតម្រូវឱ្យធ្លាក់ចុះដោយគូបនៃការកាត់បន្ថយល្បឿន។ ការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធម្មតាគឺគ្រប់គ្រាន់ទាំងស្រុងនៅទីនេះ។ បន្ទុកទាំងនេះត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមតិចតួចបំផុត ព្រោះវាចាប់ផ្តើមមិនផ្ទុក។ ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal រុញទឹកតិចតួចណាស់ក្នុងល្បឿន 10% មានន័យថាម៉ូទ័រទាញចរន្តតិចតួចបំផុតក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។ លើសពីនេះ កម្មវិធីទាំងនេះកម្រជួបប្រទះនឹងការចងមេកានិកភ្លាមៗ ឬការកើនឡើងនៃបន្ទុកថាមវន្តក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការក្នុងស្ថានភាពស្ថិរភាព។ ការចាប់ឆ្នោតបច្ចុប្បន្ននៅតែអាចទស្សន៍ទាយបានខ្ពស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដ្រាយដំណើរការនៅជិតដែនកំណត់កំដៅបន្តអតិបរមារបស់វាដោយសុវត្ថិភាព។
កម្មវិធី VFD កាតព្វកិច្ចធ្ងន់
ការផ្ទុកកម្លាំងបង្វិលជុំថេរតម្រូវឱ្យមានបរិមាណដូចគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលជុំដោយមិនគិតពីល្បឿនប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ ឧបករណ៍បញ្ជូន ស្នប់ផ្លាស់ទីលំនៅវិជ្ជមាន ឧបករណ៍ពង្រីក និងឧបករណ៍លាយឧស្សាហកម្មធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនេះ។ ការរុញឧបករណ៍បញ្ជូនសរុបដែលផ្ទុកយ៉ាងពេញលេញតម្រូវឱ្យមានកម្លាំងដ៏ធំនៅ 5 Hz ដូចគ្នានឹងវានៅ 60 Hz ដែរ។ កម្មវិធីទាំងនេះទាមទារការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធ្ងន់។ ពួកគេត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំបំបែកខ្ពស់ពិសេសដើម្បីយកឈ្នះការកកិតឋិតិវន្ត (ស្អិត) នៅពេលចាប់ផ្តើម។ លើសពីនេះទៀត ពួកវាត្រូវទទួលរងការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកថាមវន្ត។ រំពេច Extruder អាចនឹងបញ្ចូលវត្ថុធាតុដើមដែលក្រាស់ជាងមុន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងភ្លាមៗនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការ ហើយជាហេតុធ្វើឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការចាប់ឆ្នោតបច្ចុប្បន្ន។ ដ្រាយត្រូវតែមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ 150% ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីរុញច្រានឆ្លងកាត់សម្ភារៈក្រាស់នោះដោយមិនមានការរំខានក្រៅបណ្តាញ។
នៅពេលដែលកាតព្វកិច្ចធម្មតាអាចគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ
វិស្វកម្មតែងតែមាន nuances ។ ដោយមិនគិតពីលក្ខណៈទ្រឹស្តីនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ - ល្បឿននៃបន្ទុក អ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលកម្លាំងបង្វិលជុំរយៈពេលខ្លីអតិបរមាដាច់ខាតដែលត្រូវការដោយកម្មវិធីជាក់លាក់។ ប្រសិនបើកម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំថេរត្រូវបានរចនាឡើងដោយមេកានិចដូច្នេះវានឹងមិនតម្រូវឱ្យមានលើសពី 10% ការកើនឡើងរយៈពេលខ្លី overtorque ទេ ចំណាត់ថ្នាក់កាតព្វកិច្ចធម្មតាអាចគ្រប់គ្រាន់តាមបច្ចេកទេស។ ជាឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍បញ្ជូនត្រួតពិនិត្យផ្ដេកល្អឥតខ្ចោះដែលផ្ទុកទម្ងន់ស្រាល តាមបច្ចេកទេសអាចជាបន្ទុកកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ ប៉ុន្តែវាមិនដែលជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះភ្លាមៗ ឬតម្រូវការចាប់ផ្តើមខ្លាំងនោះទេ។ នៅក្នុងករណីគែមដ៏តឹងរឹងនេះ សមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ 110% នៃចំណាត់ថ្នាក់កាតព្វកិច្ចធម្មតាគ្រប់គ្រងការងារបានល្អឥតខ្ចោះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, នេះតម្រូវឱ្យមានភាពប្រាកដប្រជាអំពីដែនកំណត់មេកានិចនៃម៉ាស៊ីន; ប្រសិនបើប្រតិបត្តិករធ្លាប់ផ្ទុកលើសទម្ងន់ឧបករណ៍បញ្ជូននោះ នោះដ្រាយនឹងធ្វើដំណើរ។
និចលភាពខ្ពស់ និងបន្ទុកផលប៉ះពាល់
កម្មវិធីឧស្សាហកម្មពិសេសៗ ដូចជាម៉ាស៊ីនកិនថ្ម ម៉ាស៊ីនចុចដាល់ និងឧបករណ៍ផ្ចិតធំៗ ណែនាំថាមវន្តមេកានិចខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះមាននិចលភាពបង្វិលដ៏ធំ។ ការចាប់ផ្តើមពួកវាតម្រូវឱ្យមានទិន្នផលខ្ពស់ដែលមាននិរន្តរភាព ដើម្បីឱ្យម៉ាស់ធ្ងន់មានចលនា។ ការបញ្ឈប់ពួកវាបង្កើតថាមពលបង្កើតឡើងវិញដ៏ធំនៅពេលដែលថាមពល kinetic ហូរត្រឡប់ទៅក្នុងដ្រាយវិញ។ ការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធ្ងន់គឺមិនអាចចរចាបាននៅទីនេះ។ ដ្រាយត្រូវតែគ្រប់គ្រងការផ្ទេរថាមពល kinetic ដ៏ធំ ហើយផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរនឹងផ្ទុកនៅពេលដែល crusher ខាំចូលទៅក្នុងថ្ម ឬចុចប៉ះដែក។ សតិបណ្ដោះអាសន្នផ្ទុកលើសចំណុះ 150% ទៅ 200% រារាំងរថយន្តក្រុង DC ខាងក្នុងរបស់ដ្រាយវ៍ពីការរអិលក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍មេកានិចដ៏ហឹង្សាទាំងនេះ។ នៅក្នុងកម្មវិធីជាច្រើននេះ វិស្វករក៏ត្រូវតែផ្គូផ្គងដ្រាយកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទប់លំនឹងហ្វ្រាំងថាមវន្តខាងក្រៅដើម្បីបង្ហូរចេញនូវវ៉ុលបង្កើតឡើងវិញលើស។
កាតព្វកិច្ចធម្មតាទល់នឹងកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ VFD: ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗ
ចរន្តបន្តទល់នឹងបច្ចុប្បន្នកំពូល
ការកំណត់ទំហំដ្រាយត្រូវតែបោះបង់កម្លាំងសេះ ហើយផ្តោតទាំងស្រុងទៅលើអំពែរ។ អ្នកត្រូវតែវាយតម្លៃផ្លាកលេខរបស់ម៉ូទ័រ Full Load Amps (FLA) ធៀបនឹងការវាយតម្លៃជាបន្តរបស់ VFD ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អ្នកត្រូវតែគណនាចរន្តកំពូលដាច់ខាត។ គុណ FLA របស់ម៉ូទ័រដោយភាគរយលើសទម្ងន់ដែលត្រូវការ។ សម្រាប់កម្មវិធីកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ គុណ FLA ដោយ 1.5 ។ លទ្ធផល amperage ខ្ពស់បំផុតត្រូវតែធ្លាក់ក្នុងអត្រាផ្ទុកលើសទម្ងន់អតិបរមារបស់ VFD ។ ការត្រួតពិនិត្យគណិតវិទ្យានេះធានាថា IGBTs របស់ VFD អាចរស់រានមានជីវិតពីសេណារីយ៉ូករណីដ៏អាក្រក់បំផុតរបស់កម្មវិធីដោយមិនលើសពីដែនកំណត់កម្ដៅរបស់វា។ ការពឹងផ្អែកលើកម្លាំងសេះតែម្នាក់ឯង មិនអើពើនឹងប្រសិទ្ធភាព និងកត្តាថាមពលខុសគ្នានៃម៉ូទ័រខុសៗគ្នា ដែលអាចនាំឱ្យមានការបើកបរមិនគ្រប់ទំហំ និងបញ្ហាចរន្តលើសចំណុះជាបន្តបន្ទាប់។
លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃ |
កាតព្វកិច្ចធម្មតា VFD |
VFD កាតព្វកិច្ចធ្ងន់ |
ផ្ទុកលើសចំណុះ |
110% - 120% រយៈពេល 60 វិនាទី |
150% សម្រាប់ 60 វិនាទី (200% សម្រាប់ 3 វិនាទី) |
ផ្ទុកលក្ខណៈ |
កម្លាំងបង្វិលជុំអថេរ |
កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ / និចលភាពខ្ពស់។ |
កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម |
ទាប (ចាប់ផ្តើមមិនផ្ទុក) |
ខ្ពស់ (ត្រូវការកម្លាំងបំបែកខ្ពស់) |
កម្មវិធីធម្មតា។ |
ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal, កង្ហារ, ម៉ាស៊ីនផ្លុំ |
ឧបករណ៍បញ្ចូន, ឧបករណ៍ពង្រីក, ស្ទូច, ឧបករណ៍លាយ |
បន្ទប់កំដៅ |
តិចតួចបំផុត (ធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់លំហូរបន្ត) |
អតិបរមា (ល្អបំផុតសម្រាប់ការកើនឡើងកំដៅ) |
ការកំណត់ទំហំផ្នែករឹង |
ផ្គូផ្គងម៉ូទ័រ HP ដោយផ្ទាល់ |
ជារឿយៗទាមទារទំហំស៊ុមមួយធំជាង |
ទំហំស៊ុម VFD និងថាមពលម៉ូទ័រ
នៅពេលដែលវិស្វករប្រើប្រាស់ការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធ្ងន់នៃដ្រាយដែលមានអត្រាពីរ បន្ទុកដែលបានជំរុញមានប្រសិទ្ធភាពមួយ 'ទំហំ' តូចជាងសមត្ថភាពកាតព្វកិច្ចធម្មតាអតិបរមារបស់ដ្រាយ។ ជាឧទាហរណ៍ ដ្រាយដែលមានសមត្ថភាពរុញ 100 amps បន្តក្នុងរបៀបកាតព្វកិច្ចធម្មតា អាចត្រូវបាន derated ដល់ 75 amps បន្តនៅក្នុងរបៀបកាតព្វកិច្ចធ្ងន់។ ប្រសិនបើម៉ូទ័ររបស់អ្នកទាញ 70 amps FLA អ្នកត្រូវតែទិញទំហំស៊ុម 100-amp ដើម្បីទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់កាតព្វកិច្ចធ្ងន់។ ចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រស្ថិតក្រោមសមត្ថភាពបន្តរាងកាយអតិបរមារបស់ VFD ។ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាដោយចេតនានេះទុកបន្ទប់ចាំបាច់សម្រាប់ការកើនឡើងលើសទម្ងន់ 150% ដោយមិនរលាយស៊ីលីកុននៅខាងក្នុងដ្រាយ។ ការយល់ដឹងអំពីខ្សែកោងនេះរារាំងវិស្វករពីការទិញដោយចៃដន្យនូវដ្រាយដែលតូចពេកសម្រាប់ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដែលត្រូវការ។
តម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម
កម្លាំងបង្វិលជុំបំបែកកំណត់ចំនួនចរន្តដែលដ្រាយត្រូវតែរុញនៅប្រេកង់ទាបខ្លាំង (0-10 Hz) ដើម្បីយកឈ្នះការកកិតឋិតិវន្ត។ ទម្រង់កាតព្វកិច្ចធម្មតាកំណត់ការរុញចរន្តល្បឿនទាបនេះ ដើម្បីការពារដ្រាយ ដោយសន្មត់ថាបន្ទុកគឺជាកង្ហារ ឬស្នប់ដែលបង្វិលដោយសេរីក្នុងល្បឿនទាប។ ការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធ្ងន់អនុញ្ញាតឱ្យដ្រាយរុញបរិមាណចរន្តដ៏ធំក្នុងល្បឿនជិតសូន្យ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងលើកបន្ទុកដោយប្រើស្ទូច ឬចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ផ្ទុកទំនោរពេញទំហឹង នោះដ្រាយត្រូវតែបង្កើតកម្លាំងបង្វិលបន្ទាប់បន្សំ 150% ឬច្រើនជាងនេះភ្លាមៗ។ មានតែការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ប៉ុណ្ណោះដែលផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភបច្ចុប្បន្ននៅប្រេកង់ទាប ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះដោយមិនបញ្ឈប់ម៉ូទ័រ ឬធ្វើឱ្យដ្រាយវ៍ដើរដោយកំហុសចរន្តហួសហេតុភ្លាមៗ។
ប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងការថយចុះកម្តៅ
ប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូន (ឬប្រេកង់ប្តូរ) កំណត់ថាតើល្បឿន IGBTs របស់ដ្រាយវ៍បើក និងបិទដើម្បីក្លែងធ្វើរលកស៊ីនុស AC ។ ការបង្កើនប្រេកង់នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកាត់បន្ថយសម្លេងម៉ូតូដែលអាចស្តាប់បាន ដែលជារឿយៗត្រូវបានទាមទារនៅក្នុង HVAC ឬបរិយាកាសពាណិជ្ជកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្តូរលឿនជាងមុន បង្កើតកំដៅកាន់តែច្រើននៅក្នុងដ្រាយ។ ប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនខ្ពស់បង្ខំឱ្យខូចកម្ដៅខ្លាំង។ វិស្វករអាចត្រូវបានបង្ខំឱ្យជ្រើសរើសការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ ដើម្បីរក្សាកម្រិតនៃការអនុវត្តកាតព្វកិច្ចធម្មតា ពីព្រោះកំដៅកើនឡើងពីប្រេកង់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនខ្ពស់ប្រើប្រាស់បន្ទប់កំដៅរបស់ដ្រាយ។ ពិនិត្យមើលខ្សែកោង derating របស់អ្នកផលិតជានិច្ច ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងបង្កើនប្រេកង់ប្តូរខាងលើកម្រិតលំនាំដើម ព្រោះថាដ្រាយដែលវាយតម្លៃសម្រាប់ 100 amps នៅ 4 kHz អាចត្រូវបានវាយតម្លៃត្រឹមតែ 60 amps នៅ 12 kHz ប៉ុណ្ណោះ។
ហានិភ័យនៃការជ្រើសរើសការវាយតម្លៃ VFD ខុស
ការចំណាយលើទំហំតូច
ការប្រើប្រាស់ចំណាត់ថ្នាក់កាតព្វកិច្ចធម្មតាសម្រាប់ការផ្ទុកកាតព្វកិច្ចធ្ងន់គឺជាផ្លូវដែលធានាដល់ការបរាជ័យប្រតិបត្តិការ។ ហានិភ័យភ្លាមៗបំផុតគឺកំហុសចរន្តហួសប្រមាណ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាការរំខាន។ រាល់ពេលដែលឧបករណ៍បញ្ចូនចង ឬឧបករណ៍លាយប៉ះនឹងដុំក្រាស់ ដ្រាយរកឃើញការកើនឡើងនៃចរន្តលើសពីដែនកំណត់ 110% របស់វា ហើយបិទដើម្បីការពារខ្លួន។ នេះបញ្ឈប់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។ លើសពីការឈប់សម្រាកភ្លាមៗ ការរុញដ្រាយមួយទៅដែនកំណត់កម្ដៅរបស់វាម្តងហើយម្តងទៀតបណ្តាលឱ្យមានការពន្លឿនការរិចរិលនៃ capacitors និង IGBTs ។ កំដៅដុតនំសមាសធាតុខាងក្នុង កាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ផ្នែករឹងយ៉ាងខ្លាំង។ ការចំណាយលាក់កំបាំងនៃម៉ោងផលិតដែលបាត់បង់ ការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងការថែទាំសង្គ្រោះបន្ទាន់ មានចំនួនលើសពីការសន្សំដើមទុនដំបូងនៃការទិញស៊ុមដ្រាយតូចជាង។
ការចំណាយលើទំហំលើស
ផ្ទុយទៅវិញ ការប្រើប្រាស់ការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធ្ងន់សម្រាប់បន្ទុកកាតព្វកិច្ចធម្មតាយ៉ាងតឹងរឹង បង្ហាញពីបន្ទុកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងរូបវន្តដែលមិនចាំបាច់។ ហានិភ័យចម្បងគឺការខ្ជះខ្ជាយការចំណាយដើមទុន។ ការទិញដ្រាយវ៍រឹង 100 HP សម្រាប់កង្ហារ centrifugal 100 HP មានន័យថាអ្នកកំពុងចំណាយលើទំហំស៊ុមរាងកាយធំជាង ឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅធំជាង និងសមាសធាតុខាងក្នុងដែលមានអត្រាខ្ពស់ជាងដែលកង្ហារនឹងមិនប្រើប្រាស់។ លើសពីនេះ ស៊ុមដ្រាយធំជាងនេះ ទាមទារឱ្យមានស្នាមជើងរាងកាយធំជាង។ នេះនាំឱ្យផ្ទាំងបញ្ជាដែលមានទំហំធំ និងថ្លៃជាង និងបង្កើនតម្រូវការត្រជាក់ទូទៅសម្រាប់បន្ទប់អគ្គិសនី ឬឯករភជប់។ ការកំណត់ទំហំច្បាស់លាស់ការពារការខ្ជះខ្ជាយនេះ ដោយរក្សាទំហំបន្ទះដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន និងកាត់បន្ថយការវាយតម្លៃ BTU ដែលត្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលព័ទ្ធជុំវិញ។
កត្តាបំផ្លាញបរិស្ថាន
បរិយាកាសរាងកាយប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់ដ្រាយដើម្បីបញ្ចេញកំដៅ ដែលផ្លាស់ប្តូរកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ធៀបនឹងការគណនាកាតព្វកិច្ចធម្មតា។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ កម្ពស់ខ្ពស់ (ខ្យល់ស្តើងផ្ទេរកំដៅតិច) និងប្រភេទឯករភជប់បិទជិត (ដូចជា NEMA 4X ដោយគ្មានភាពត្រជាក់សកម្ម) កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់របស់ដ្រាយយ៉ាងខ្លាំង។ ដ្រាយភាគច្រើនត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជុំវិញ 40°C។ ប្រសិនបើបន្ទប់អគ្គិសនីប៉ះ 50 ° C នោះដ្រាយបាត់បង់សមត្ថភាពកំដៅ។ ច្បាប់ស្ដង់ដារនៃមេដៃត្រូវបានអនុវត្ត៖ ប្រសិនបើការការពារបរិស្ថានរុញច្រាន VFD កាតព្វកិច្ចធម្មតានៅជិតដែនកំណត់កម្ដៅរបស់វា អ្នកត្រូវតែឈានទៅទំហំស៊ុមបន្ទាប់។ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព អ្នកកំពុងប្រើប្រាស់សមត្ថភាពផ្នែករឹងកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ ដើម្បីរស់រានមានជីវិតពីបរិយាកាសដ៏អាក្រក់ ខណៈពេលដែលរុញបន្ទុកកាតព្វកិច្ចធម្មតា។ តែងតែគណនាការបំផ្លាញបរិស្ថានមុនពេលបញ្ចប់ទំហំដ្រាយ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ជម្រើសរវាងកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ និងកាតព្វកិច្ចធម្មតា VFD មិនមែនជាបញ្ហានៃគុណភាពផ្នែករឹងនោះទេ។ វាគឺជាការតម្រឹមគណិតវិទ្យាយ៉ាងតឹងរឹងរវាងសមត្ថភាពកម្ដៅខាងក្នុងរបស់ដ្រាយ ទម្រង់កម្លាំងបង្វិលជុំនៃបន្ទុកមេកានិច និងភាគរយនៃការផ្ទុកលើសតម្រូវការ។ ភាពខុសឆ្គងនាំទៅដល់ការបរាជ័យផ្នែករឹងដោយផ្ទាល់ ឬខ្ជះខ្ជាយដើមទុន។ ដោយផ្តោតលើ amperage ជាជាងកម្លាំងសេះ វិស្វករអាចផ្គូផ្គងដែនកំណត់កម្ដៅរបស់ដ្រាយទៅនឹងការពិតជាក់ស្តែងនៃម៉ាស៊ីនដែលបានជំរុញ។
អនុវត្តជំហានខាងក្រោមដើម្បីបញ្ចប់ការជ្រើសរើសដ្រាយរបស់អ្នក៖
ធ្វើសវនកម្មឧបករណ៍មេកានិចដើម្បីកំណត់ថាតើវាដំណើរការជាមួយកម្លាំងបង្វិលជុំអថេរ ឬកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ។
គណនាចរន្តកំពូលដាច់ខាតដោយគុណនឹង Full Load Amps (FLA) របស់ម៉ូទ័រដោយភាគរយលើសបន្ទុកដែលត្រូវការ។
ពិនិត្យមើលបរិយាកាសដំឡើងសម្រាប់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ ឬរយៈកម្ពស់ដែលទាមទារឱ្យមានការថយចុះកម្តៅ។
ជ្រើសរើសទំហំស៊ុមដ្រាយដែលការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នបន្ត និងខ្ពស់បំផុតលើសពីតម្រូវការដែលបានគណនារបស់អ្នក។
ដាក់កម្មវិធីប៉ារ៉ាម៉ែត្រវដ្តកាតព្វកិច្ចត្រឹមត្រូវទៅក្នុងកម្មវិធីបង្កប់របស់ដ្រាយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំបូង។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ: តើខ្ញុំអាចប្រើកាតព្វកិច្ចធម្មតា VFD សម្រាប់ conveyor មួយ?
ចម្លើយ៖ ជាទូទៅទេ។ ឧបករណ៍បញ្ជូនគឺជាបន្ទុកកម្លាំងបង្វិលថេរដែលទាមទារកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមខ្ពស់ដើម្បីយកឈ្នះការកកិតឋិតិវន្ត។ ពួកគេក៏ជួបប្រទះការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកភ្លាមៗនៅពេលដែលសម្ភារៈត្រូវបានទម្លាក់លើខ្សែក្រវ៉ាត់។ ភាពជាក់ស្តែងខាងមេកានិចទាំងនេះ ត្រូវការសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ 150% នៃការវាយតម្លៃកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ ដើម្បីការពារការរំខាននៅពេលប្រតិបត្តិការ។
សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជា VFD ដូចគ្នាមានចំណាត់ថ្នាក់ HP ពីរផ្សេងគ្នា?
A: VFDs ត្រូវបានកំណត់ដោយកំដៅ។ ដ្រាយអាចផ្គត់ផ្គង់ចរន្តបន្តខ្ពស់ (HP ខ្ពស់ជាង) ប្រសិនបើការកើនឡើងលើសចំណុះគឺតូច (កាតព្វកិច្ចធម្មតា)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវតែត្រូវបានបំប្លែងទៅជាចរន្តបន្តទាប (HP ទាប) ដើម្បីចាកចេញពីបន្ទប់កម្តៅដែលចាំបាច់ដើម្បីរស់រានមានផ្ទុកលើសទម្ងន់ 150% (កាតព្វកិច្ចធ្ងន់)។
សំណួរ: តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើកាតព្វកិច្ចធម្មតា VFD ជួបប្រទះបន្ទុកធ្ងន់?
A: ដ្រាយនឹងរកឃើញស្ថានភាព overcurrent ដែលលើសពីពេលវេលាកំដៅរបស់វាថេរ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ IGBTs ខាងក្នុងពីការរលាយនោះ microprocessor របស់ drive នឹងដំណើរការកំហុសការពារ។ វាបិទម៉ូទ័រភ្លាមៗ ហើយបញ្ឈប់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់អ្នក ដើម្បីការពារផ្នែករឹង។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំដឹងដោយរបៀបណាប្រសិនបើពាក្យសុំរបស់ខ្ញុំត្រូវការលើស 150%?
ចម្លើយ៖ ពិនិត្យមើលលក្ខណៈមេកានិចនៃឧបករណ៍ជំរុញ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ គ្រប់គ្រងវត្ថុធាតុដែលមានជាតិ viscous ខ្ពស់ ដំណើរការខុសគ្នានៃទំហំសរុប ឬជួបប្រទះការកកស្ទះមេកានិចភ្លាមៗ សមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ 150% គឺជាការអនុវត្តវិស្វកម្មស្តង់ដារដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន។
សំណួរ: តើ VFD កាតព្វកិច្ចធ្ងន់ប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនជាង VFD កាតព្វកិច្ចធម្មតាទេ?
ចម្លើយ៖ ទេ ថាមពលដែលប្រើប្រាស់គឺកំណត់ទាំងស្រុងដោយម៉ូទ័រ និងបន្ទុកមេកានិច មិនមែនការវាយតម្លៃរបស់ដ្រាយនោះទេ។ ដ្រាយកាតព្វកិច្ចធ្ងន់គ្រាន់តែប្រើសមាសធាតុខាងក្នុងធំជាងដើម្បីគ្រប់គ្រងចរន្តខ្ពស់ជាងដោយសុវត្ថិភាព។ វានឹងទាញតែថាមពលដែលបន្ទុកទាមទារ។
