Хүнд даацын болон хэвийн ачааллын VFD: Та аль дискийг сонгох ёстой вэ?

Ижил морины хүчин чадалтай хоёр VFD нь ижил ачааллыг даах чадваргүй байж болно. Зөвхөн моторын морины хүчинд тулгуурлан хөтчийг сонгох нь саад тотгор, хэт халалт, дутуу эвдрэх, эсвэл шаардлагагүй тоног төхөөрөмжийн зардалд хүргэж болзошгүй юм.

Хоорондын ялгаа Хүнд даацын болон ердийн даацын VFD нь үндсэндээ одоогийн хүчин чадал, хэт ачааллыг тэсвэрлэх чадвар, эргүүлэх моментийн эрэлт, ачааллын шинж чанарыг агуулдаг. Инженерүүд үүргийн зэрэглэлийг сонгохын өмнө хөдөлгүүр хэрхэн ажиллаж, хурдасч, оргил механик ачааллын дор ажиллаж байгааг үнэлэх ёстой.

Энэ өгүүллээс та хүнд даацын болон хэвийн ачааллын VFD зэрэглэлүүд хэрхэн ялгаатай, ямар програмууд сонголт бүрт тохирсон, хос үнэлгээтэй хөтөчийн үзүүлэлтүүдийг хэрхэн тайлбарлах талаар сурах болно. Мөн бид VFD-ийг хөдөлгүүрийн гүйдэл болон бодит ачааллын горимд хэрхэн тохируулах талаар тайлбарлах болно.

• Хэт ачааллын хүчин чадал нь ялгагч юм: Хэвийн VFD нь ихэвчлэн 60 секундын турш 110% -аас 120% -ийн хэт ачааллыг дэмждэг бол хүнд даацын VFD нь 60 секундын турш 150% (мөн 3 секундын турш 200% хүртэл) дэмждэг.

• Ачааллын төрөл нь үнэлгээг зааж өгдөг: Хувьсах моментийн хэрэглээ (төвөөс зугтах насос, сэнс) нь хэвийн ачаалалтай нийцдэг; Тогтмол моментийн хэрэглээ (конвейер, экструдер, өргөгч) нь хүнд даацын зэрэглэлийг шаарддаг.

• Хос үнэлгээтэй бодит байдал: Ихэнх орчин үеийн үйлдвэрлэлийн VFD нь хос үнэлгээтэй байдаг. Хэвийн нөхцөлд 100 морины хүчин чадалтай хөтөч нь дотоод эд ангиудын дулааны хязгаараас шалтгаалан хүнд даацын үед 75 морины хүчтэй байх болно.

• Хэмжээ нь HP биш, ампераар: Эцсийн хөтөчийг сонгохдоо нэрлэсэн морины хүчнээс илүү моторын бүрэн ачааллын өсгөгч (FLA) болон хэрэглээний оргил гүйдлийн шаардлагад үндэслэсэн байх ёстой.

Хэвийн болон хүнд даацын VFD үнэлгээ хэрхэн ажилладаг вэ

Хос үнэлгээтэй VFD хэрхэн ажилладаг

Үйлдвэрлэгчид стандарт үйлдвэрлэлийн хүчин чадлын хүрээнд ердийн болон хүнд даацын хэрэглээнд зориулж бүрэн тусдаа бие даасан хөтчүүдийг бүтээх нь ховор. Үүний оронд тэд яг ижил физик инвертерийн хоёр өөр үнэлгээний профайлыг өгдөг. Аливаа VFD-ийн хязгаарлалт нь дулаан юм. Хөтөч доторх тусгаарлагдсан биполяр транзисторууд (IGBTs) нь дууриамал хувьсах гүйдлийн гаралтын долгионы хэлбэрийг бий болгоход ашигладаг өндөр давтамжийн сэлгэн залгах явцад ихээхэн хэмжээний дулааны энерги үүсгэдэг. Хос үнэлгээтэй хөтөч нь дотоод дулааны багтаамжийг удирдах хоёр өөр аргыг санал болгодог. Та хэт ачаалал нэмэгдэхэд маш бага зайтай илүү өндөр тасралтгүй гүйдэл ажиллуулж болно, эсвэл их хэмжээний, гэнэтийн гүйдлийн өсөлтөд зориулж том дулааны буфер үлдээхийн тулд бага тасралтгүй гүйдэл ажиллуулж болно. Физик дулаан шингээгч, хөргөлтийн сэнс, тогтмол гүйдлийн автобусны конденсаторууд ижил хэвээр байна; Энэ ялгаа нь хөтчийн програм хангамж нь одоогийн дамжуулах чадварыг хэрхэн удирдаж байгаагаас бүрэн хамаарна.

Хэвийн үүргийн VFD үнэлгээ

Хэвийн VFD үнэлгээ нь хөтөчийг 60 секундын турш 110% - 120% -ийн хэт ачааллын стандарт босго бүхий хамгийн их тасралтгүй гаралтын гүйдлээр ажиллах боломжийг олгодог. Энд байгаа дулааны таамаглал нь шууд юм. Хөтөч нь механик ачаалал тогтвортой хэвээр байгаа бөгөөд үргэлжилсэн үзүүлэлтээс бараг давдаггүй програмуудад зориулагдсан. Бага эхлэх моментийн хэрэгцээ нь стандарт юм. Гэнэтийн 150%-ийн гүйдлийн огцом өсөлтөд хөтөч нь их хэмжээний дулаан ялгаруулах хүчин чадлыг нөөцлөх шаардлагагүй тул энэ нь илүү өндөр суурь гүйдлийг тасралтгүй түлхэж чаддаг. Энэ нь тодорхой физик хүрээний хэмжээнээс жолоодох морины хүчийг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг. Арилжааны HVAC систем эсвэл хотын ус шахах станц зэрэг хээрийн хэрэглээнд энэ үнэлгээ нь хэт том цахилгаан хашлага шаардлагагүйгээр өндөр үр ашигтай моторын удирдлагыг хангадаг.

Хүнд даацын VFD үнэлгээ

Хүнд даацын үзүүлэлт нь хэт ачааллын босгыг нэмэгдүүлэхийн тулд хөтчийн тасралтгүй гүйдлийн үнэлгээг бууруулдаг. Хүнд даацын зэрэглэл нь ихэвчлэн 60 секундын турш тасралтгүй гаралтын гүйдлийн 150% -ийг баталгаажуулдаг бөгөөд 3 секундын богино оргилууд нь 200% хүртэл хүрдэг. Энэ горимд дулааны таамаглал эрс өөрчлөгддөг. Энэхүү хөтөч нь IGBT-ийг хэт халахгүйгээр, эсвэл хамгаалалтын эвдрэл үүсгэхгүйгээр байнга, өндөр гүйдлийн цохилтыг зохицуулахаар бүтээгдсэн. Үндсэн тасралтгүй гүйдлийг бууруулснаар хөтөч нь хатуу асаалт, гэнэтийн механик саатал, хурдацтай удаашрах үед үүссэн их хэмжээний дулааныг шингээхэд шаардлагатай дулааны зайг хадгалж байдаг. Аж үйлдвэрийн орчинд гүүрэн кран, эерэг шилжилтийн насос эсвэл том дүүргэгч конвейер нь механик стрессийн үед үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлэхийн тулд энэхүү дулааны буфер дээр тулгуурладаг.

VFD үүргийн горимыг тохируулах

Хайрцагнаас зөв дискийг сонгох нь зөвхөн эхний алхам юм. Инженерүүд угсрахдаа VFD параметрүүдийг тодорхой програмчилж, хөтчийг хэвийн эсвэл хүнд даацын горимд ажиллаж байгаа эсэхийг хэлэх ёстой. Хөтөчийн техник хангамж нь механик ачааллын профайлыг автоматаар илрүүлж чадахгүй. Ашиглалтын явцад та моторын өгөгдлийг оруулж, ажлын мөчлөгийн параметрийг сонгох ёстой. Энэ алхам нь хөтчийн микропроцессор нь дотоод гүйдлийн хязгаар, дулааны хугацааны тогтмол болон эвдрэлийн босго зэргийг зөв тогтоох боломжийг олгодог. Хос үнэлгээтэй драйвыг зөв тохируулж чадаагүй тохиолдолд түүнийг үйлдвэрийн анхны төлөвт нь үлдээдэг. Хэрэв өгөгдмөл нь ердийн ажил бөгөөд та үүнийг хүнд даацын ачаалалд холбовол хөтөч эхний ачааллыг эхлүүлэх үед тэр даруйд саад учруулах болно, учир нь дотоод програм хангамжийн хязгаарлалт нь шаардлагатай эхлэх гүйдлийг багасгах болно.

Ачааллын төрлөөс хамааран VFD сонгоно уу

Ердийн VFD програмууд

Хувьсах моментийн ачаалал нь тодорхой механик шинж чанартай байдаг: хөдөлгүүрийн хурд буурах тусам ачааллыг эргүүлэхэд шаардагдах эргэлт мэдэгдэхүйц буурдаг. Төвөөс зугтах сэнс, төвөөс зугтах насос, үлээгч зэрэг нь хамгийн түгээмэл жишээ юм. Эдгээр програмууд нь хурдыг бууруулахад шаардагдах морины хүч шоо дөрвөлжин буурдаг ойрын хуулиудыг дагаж мөрддөг. Энд ердийн үүргийн зэрэглэл бүрэн хангалттай. Эдгээр ачаалал нь буулгах үед эхэлдэг тул хамгийн бага эхлэх эргүүлэх хүчийг шаарддаг. Төвөөс зугтах насос нь 10%-ийн хурдтай усыг маш бага хэмжээгээр шахдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн өсөлтийн эхний үе шатанд маш бага гүйдэл татдаг гэсэн үг юм. Цаашилбал, эдгээр програмууд нь тогтвортой горимд ажиллах үед гэнэт механик холболт эсвэл динамик ачааллын огцом өсөлтийг мэдрэх нь ховор байдаг. Одоогийн гүйлгээг урьдчилан таамаглах боломжтой хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь хөтчийг хамгийн их тасралтгүй дулааны хязгаарт аюулгүй ажиллуулах боломжийг олгоно.

Хүнд даацын VFD програмууд

Тогтмол эргүүлэх моментийн ачаалал нь хөдөлгүүрийн ажиллах хурдаас үл хамааран яг ижил хэмжээний эргүүлэх хүчийг шаарддаг. Конвейер, эерэг шилжилтийн насос, экструдер, үйлдвэрлэлийн холигч зэрэг нь энэ ангилалд багтдаг. Бүрэн ачаалалтай дүүргэгч дамжуулагчийг түлхэхэд 60 Гц давтамжтай адил 5 Гц-т асар их хүч шаардагдана. Эдгээр програмууд нь хүнд даацын зэрэглэл шаарддаг. Ачаалах үед статик үрэлтийг (нацалт) даван туулахын тулд тэдгээр нь онцгой өндөр салах момент шаарддаг. Үүнээс гадна тэдгээр нь динамик ачааллын өөрчлөлтөд өртдөг. Экструдер нь илүү нягт түүхий эдийг гэнэт залгиж, шаардлагатай эргэлтийн моментийг шууд нэмэгдүүлж, улмаар гүйдэл татахад асар их өсөлтийг үүсгэж болзошгүй. Драйвер нь офлайн горимд шилжихгүйгээр нягт материалаар дамжин өнгөрөхөд бэлэн 150% хэт ачааллын багтаамжтай байх ёстой.

Хэвийн үүрэг нь тогтмол эргүүлэх хүчийг даах боломжтой үед

Инженерчлэл үргэлж нарийн ширийн зүйлийг агуулдаг. Ачааллын онолын момент-хурдны шинж чанараас үл хамааран та тодорхой хэрэглээнд шаардагдах үнэмлэхүй хамгийн богино хугацааны хэт их хүчийг харах ёстой. Тогтмол эргүүлэх моментийн хэрэглээ нь 10%-иас илүү богино хугацааны хэт их моментийн өсөлтийг хэзээ ч шаардахгүй байхаар механикаар хийгдсэн бол ердийн үүргийн үнэлгээ нь техникийн хувьд хангалттай байх болно. Жишээлбэл, хөнгөн ачаалалтай, төгс хэвтээ хяналтын конвейер нь техникийн хувьд байнгын эргэлтийн моментийн ачаалал байж болох ч гэнэтийн гацах эсвэл эхлүүлэхэд хэзээ ч ачаалал өгдөггүй. Энэ хатуу захын тохиолдолд ердийн үүргийн зэрэглэлийн 110% хэт ачааллын хүчин чадал нь ажлыг төгс зохицуулдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь машины механик хязгаарын талаар туйлын итгэлтэй байхыг шаарддаг; Хэрэв операторууд тэр туузан дамжуулагчийг хэт ачаалвал хөтч гацах болно.

Өндөр инерци ба нөлөөллийн ачаалал

Чулуу бутлуур, цоолтуурын машин, том центрифуг зэрэг үйлдвэрлэлийн тусгай хэрэглээ нь хэт механик динамикийг бий болгодог. Эдгээр машинууд нь асар их эргэлтийн инерцтэй байдаг. Тэдгээрийг эхлүүлэх нь хүнд массыг хөдөлгөхийн тулд тогтвортой, өндөр гүйдлийн гаралтыг шаарддаг. Тэдгээрийг зогсоох нь кинетик энерги нь хөтөч рүү буцаж урсах үед нөхөн сэргээгдэх эрчим хүчний асар их өсөлтийг бий болгодог. Энд хүнд даацын зэрэглэлийг тохиролцох боломжгүй. Бутлуур чулууг хазах юм уу шахуурга металл цохих үед хөтч нь асар их кинетик энергийн дамжуулалт, хүчтэй цохилтын ачааллыг даах ёстой. 150% - 200% хэт ачааллын буфер нь эдгээр хүчирхийллийн механик үйл явдлын үед хөтчийн дотоод тогтмол гүйдлийн автобус тасрахаас сэргийлдэг. Эдгээр хэрэглээний ихэнх хэсэгт инженерүүд хүнд даацын хөтчийг гаднах динамик тоормосны резистортой хослуулж, илүүдэл сэргээгдэх хүчдэлийг арилгах ёстой.

Хэвийн үүрэг ба хүнд даацын VFD: Гол ялгаанууд

Тасралтгүй гүйдэл ба оргил гүйдэл

Хөдөлгүүрийн хэмжээ нь морины хүчийг орхиж, гүйдлийн хүч дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх ёстой. Та моторын нэрийн хавтангийн бүрэн ачааллын өсгөгчийг (FLA) VFD-ийн тасралтгүй өсгөгчийн үнэлгээтэй харьцуулах ёстой, гэхдээ хамгийн чухал нь үнэмлэхүй оргил гүйдлийг тооцоолох ёстой. Хөдөлгүүрийн FLA-ийг шаардлагатай хэт ачааллын хувиар үржүүлнэ. Хүнд даацын хэрэглээний хувьд FLA-ийг 1.5-аар үржүүлнэ. Үүссэн оргил гүйдлийн хүч нь VFD-ийн хэт ачааллын дээд хязгаарт багтах ёстой. Энэхүү математикийн шалгалт нь VFD-ийн IGBT-ууд нь дулааны хязгаараас хэтрэхгүйгээр програмын хамгийн муу тохиолдлын хувилбарыг даван туулж чадна. Зөвхөн морины хүчинд найдах нь янз бүрийн моторын үр ашиг, чадлын янз бүрийн хүчин зүйлийг үл тоомсорлодог бөгөөд энэ нь бага хэмжээтэй хөтчүүд болон байнгын хэт гүйдлийн гэмтэлд хүргэдэг.

VFD хүрээний хэмжээ ба моторын хүч

Инженерүүд хос үнэлгээтэй хөтөчийн хүнд даацын зэрэглэлийг ашиглах үед жолоодлогын ачаалал нь хөтчийн хэвийн даацын дээд хэмжээнээс нэг 'хэмжээ'-ээр бага байдаг. Жишээлбэл, ердийн горимд 100 амперийг тасралтгүй шахах чадвартай хөтөч нь хүнд даацын горимд тасралтгүй 75 ампер хүртэл буурдаг. Хэрэв таны мотор 70 ампер FLA татдаг бол хүнд даацын үнэлгээ авахын тулд та 100 амперийн хүрээний хэмжээг худалдаж авах ёстой. Моторын бүрэн ачааллын гүйдэл нь VFD-ийн физик тасралтгүй хүчин чадлаас хамаагүй доогуур байна. Энэхүү санаатай үл нийцэл нь хөтөч доторх цахиур хайлуулахгүйгээр 150% хэт ачааллыг нэмэгдүүлэхэд шаардлагатай зайг үлдээдэг. Энэхүү бууралтын муруйг ойлгох нь инженерүүдийг санамсаргүйгээр шаардлагатай хэт ачаалалд хэт жижиг хөтөч худалдаж авахаас сэргийлдэг.

Эхлэх моментийн шаардлага

Хагарлын момент нь статик үрэлтийг даван туулахын тулд хөтөч маш бага давтамжтайгаар (0-10 Гц) хэр их гүйдэл шахах ёстойг тодорхойлдог. Ачаалал нь бага хурдтай чөлөөтэй эргэлддэг сэнс эсвэл насос гэж тооцвол хөтчийг хамгаалахын тулд энэ бага хурдны гүйдлийн түлхэлтийг ердийн ажлын профайл хязгаарладаг. Хүнд даацын зэрэглэл нь хөтчийг тэгтэй ойролцоо хурдтайгаар их хэмжээний гүйдлийг түлхэх боломжийг олгодог. Хэрэв та өргөгчөөр ачаа өргөх эсвэл бүрэн ачаалалтай налуу конвейр ажиллуулж байгаа бол хөтөч нь нэрлэсэн моментийн 150% ба түүнээс дээш хувийг шууд үүсгэх ёстой. Зөвхөн хүнд даацын зэрэглэл нь хөдөлгүүрийг саатуулах эсвэл агшин зуурын хэт гүйдлийн доголдолд хөтөчийг саатуулахгүйгээр бага давтамжийн гүйдлийн тэтгэмжийг өгдөг.

Тээвэрлэгчийн давтамж ба дулааны бууралт

Тээвэрлэгчийн давтамж (эсвэл шилжих давтамж) нь AC синус долгионыг дуурайхын тулд хөтчийн IGBT-ийг хэр хурдан асааж, унтрааж байгааг тодорхойлдог. Тээвэрлэгчийн давтамжийг нэмэгдүүлэх нь HVAC эсвэл худалдааны орчинд ихэвчлэн шаардлагатай байдаг моторын гаслах дууг бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч илүү хурдан шилжих нь хөтөч дотор илүү их дулааныг үүсгэдэг. Өндөр зөөвөрлөгчийн давтамж нь түрэмгий дулааны саармагжуулахад хүргэдэг. Зөөврийн дамжуулагчийн давтамжийн өсөлт нь хөтчийн дулааны зайг зарцуулдаг тул инженер зөвхөн ажлын гүйцэтгэлийн түвшинг хэвийн байлгахын тулд хүнд даацын зэрэглэлийг сонгохоос өөр аргагүй болно. Хэрэв та 4 кГц-ийн 100 амперийн хүчин чадалтай хөтөч нь 12 кГц-д зөвхөн 60 амперийн хүчин чадалтай байж болох тул шилжих давтамжийг анхдагч түвшнээс дээш нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаа бол үйлдвэрлэгчийн бууралтын муруйг үргэлж шалгаарай.

VFD үнэлгээг буруу сонгох эрсдэл

Хэмжээ багатай болгох зардал

Хүнд даацын даацын хэвийн даацыг ашиглах нь үйл ажиллагааны доголдолд хүргэх баталгаатай зам юм. Хамгийн ойрын эрсдэл нь ихэвчлэн саад тотгор гэж нэрлэгддэг хэт гүйдлийн байнгын гэмтэл юм. Туузан дамжуулагчийг холбох эсвэл холигч зузаан багцыг цохих бүрт хөтөч нь 110% -иас хэтэрсэн гүйдлийн огцом өсөлтийг илрүүлж, өөрийгөө хамгаалахын тулд унтардаг. Энэ нь үйлдвэрлэлийн шугамыг зогсоодог. Шууд зогсолтоос гадна хөтчийг дулааны хязгаарт нь дахин дахин шахах нь хөтчийн конденсатор болон IGBT-ийн хурдацтай доройтолд хүргэдэг. Дулаан нь дотоод эд ангиудыг шатааж, тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг эрс богиносгодог. Үйлдвэрлэлийн алдагдсан цаг, эвдэрсэн багц, яаралтай засвар үйлчилгээний далд зардал нь жижиг хөтөчийн хүрээ худалдаж авахад зарцуулсан анхны хөрөнгийн хэмнэлтээс ихээхэн давж гардаг.

Хэмжээ хэтрүүлсний зардал

Эсрэгээр, хатуу хэвийн ачааллын хувьд хүнд даацын зэрэглэлийг ашиглах нь шаардлагагүй санхүүгийн болон бие махбодийн ачааллыг бий болгодог. Үндсэн эрсдэл нь үргүй зардал юм. 100 морины хүчин чадалтай төвөөс зугтах сэнсээр 100 морины хүчин чадалтай хүнд даацын хөтөч худалдаж авснаар та илүү том биет хэмжээ, илүү том дулаан шингээгч, сэнс хэзээ ч ашиглахгүй өндөр үнэлгээтэй дотоод эд ангиудын төлбөрийг төлнө гэсэн үг юм. Цаашилбал, том хөтчийн хүрээ нь илүү том физик ул мөр шаарддаг. Энэ нь том хэмжээтэй, илүү үнэтэй хяналтын самбарт хүргэж, цахилгааны өрөө эсвэл хашааны хөргөлтийн ерөнхий шаардлагыг нэмэгдүүлдэг. Нарийвчлалтай хэмжээс нь энэ хог хаягдлаас сэргийлж, самбарын хэмжээсийг удирдах боломжтой байлгаж, агааржуулагчийн шаардлагатай BTU үнэлгээг бууруулдаг.

Байгаль орчны сөрөг хүчин зүйлүүд

Физик орчин нь хөтчийн дулаан ялгаруулах чадварт шууд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь хүнд даацын болон ердийн ачааллын тооцоог өөрчилдөг. Орчны өндөр температур, өндөр (нимгэн агаар бага дулаан дамжуулдаг) болон битүүмжилсэн хашлага (идэвхтэй хөргөлтгүй NEMA 4X гэх мэт) нь хөтчийн хөргөлтийн үр ашгийг эрс бууруулдаг. Ихэнх хөтчүүд нь орчны нөхцөлд 40°C температурт ажиллах боломжтой. Хэрэв цахилгааны өрөө 50 хэмд хүрвэл хөтөч нь дулааны багтаамжаа алддаг. Стандарт дүрэм үйлчилнэ: хэрэв байгаль орчны доройтол нь ердийн VFD-ийг дулааны хязгаарт ойртуулж байвал та дараагийн хүрээний хэмжээ рүү шилжих хэрэгтэй. Та хүнд даацын техник хангамжийн хүчин чадлыг зөвхөн хатуу ширүүн орчинд тэсвэрлэхийн тулд энгийн ачааллыг даван туулахын тулд үр дүнтэй ашиглаж байна. Драйверийн хэмжээг эцэслэхээс өмнө байгаль орчны хор хөнөөлийг үргэлж тооцоол.

Дүгнэлт

Хүнд даацын болон ердийн VFD хоёрын хоорондох сонголт нь техник хангамжийн чанарын асуудал биш юм. Энэ нь хөтчийн дотоод дулааны багтаамж, механик ачааллын эргүүлэх момент, шаардлагатай хэт ачааллын хувь хоорондын хатуу математикийн зохицуулалт юм. Буруу тохируулга нь техник хангамжийн доголдол эсвэл хөрөнгө зарцуулалтад шууд хүргэдэг. Морины хүч гэхээсээ илүү гүйдлийн хүч дээр анхаарлаа хандуулснаар инженерүүд хөтчийн дулааны хязгаарыг жолооддог машины физик бодит байдалд тохируулж чадна.

Драйвын сонголтоо дуусгахын тулд дараах алхмуудыг гүйцэтгэнэ үү.

1. Механик тоног төхөөрөмж нь хувьсах момент эсвэл тогтмол эргэлттэй ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах.

2. Моторын бүрэн ачааллын өсгөгчийг (FLA) шаардлагатай хэт ачааллын хувиар үржүүлж үнэмлэхүй оргил гүйдлийг тооцоолно.

3. Орчны өндөр температур эсвэл дулааны саармагжуулалтыг шаарддаг өндөрт суурилуулах орчныг шалгана уу.

4. Тасралтгүй ба оргил гүйдлийн үзүүлэлтүүд таны тооцоолсон шаардлагаас давсан хөтчийн хүрээний хэмжээг сонгоно уу.

5. Анхдагч ашиглалтанд оруулах үед хөтчийн програм хангамжид ажлын мөчлөгийн зөв параметрийг програмчлаарай.

Түгээмэл асуултууд

А: Би конвейерт ердийн VFD ашиглаж болох уу?

Х: Ерөнхийдөө үгүй. Туузан дамжуулагч нь статик үрэлтийг даван туулахын тулд өндөр эхлэх эргүүлэх хүчийг шаарддаг тогтмол эргэлтийн момент юм. Мөн туузан дээр материалыг буулгах үед ачаалал гэнэт өөрчлөгддөг. Эдгээр механик бодит байдал нь ашиглалтын явцад саад учруулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хүнд даацын зэрэглэлийн 150% хэт ачааллын багтаамжийг шаарддаг.

А: Яагаад ижил VFD нь хоёр өөр HP үнэлгээтэй байдаг вэ?

Х: VFD нь дулаанаар хязгаарлагддаг. Хэт ачаалал бага (хэвийн үүрэг) байвал хөтөч нь илүү өндөр тасралтгүй гүйдэл (илүү их HP) нийлүүлэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч 150% хэт ачааллын огцом өсөлтийг (хүнд даацын) тэсвэрлэхийн тулд шаардлагатай дулааны зайг үлдээхийн тулд бага тасралтгүй гүйдэл (бага HP) хүртэл бууруулсан байх ёстой.

Асуулт: Хэрэв ердийн VFD ачаалал ихтэй байвал яах вэ?

Х: Хөтөч нь дулааны хугацааны тогтмол хэмжээнээс хэтэрсэн хэт гүйдлийн нөхцөлийг илрүүлэх болно. Дотоод IGBT хайлахаас сэргийлэхийн тулд хөтчийн микропроцессор хамгаалалтын алдааг ажиллуулна. Энэ нь моторыг нэн даруй унтрааж, тоног төхөөрөмжийг хамгаалахын тулд үйлдвэрлэлийн шугамыг зогсооно.

А: Миний програм 150% хэт ачааллыг шаарддаг эсэхийг яаж мэдэх вэ?

Х: Хөдөлгөөнт төхөөрөмжийн механик шинж чанарыг шалгана уу. Хэрэв машин хүнд даацын дор ажиллаж, наалдамхай материалаар ажилладаг, янз бүрийн хэмжээтэй дүүргэгчийг боловсруулдаг эсвэл гэнэт механик гацсан бол 150% хэт ачааллын хүчин чадал нь найдвартай ажиллагааг хангах стандарт инженерийн практик юм.

А: Хүнд даацын VFD нь ердийн VFD-ээс илүү их хүч зарцуулдаг уу?

Х: Үгүй. Бодит зарцуулсан эрчим хүч нь хөтчийн үнэлгээ биш харин мотор болон механик ачааллаас хамаарна. Хүнд даацын хөтөч нь илүү өндөр гүйдлийн дамжуулалтыг аюулгүй зохицуулахын тулд илүү том дотоод бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигладаг. Энэ нь зөвхөн ачааллын шаардагдах хүчийг татах болно.