पंप, पंखे और कन्वेयर के लिए सही वीएफडी कैसे चुनें

वेरिएबल फ़्रीक्वेंसी ड्राइव (वीएफडी) का गलत उपयोग करने से समय से पहले मोटर विफलता, उपद्रव ट्रिपिंग और प्रक्रिया डाउनटाइम हो जाती है। सही ड्राइव का चयन करने के लिए लोड प्रोफाइल, विद्युत वास्तविकताओं और दीर्घकालिक समर्थन आवश्यकताओं का विश्लेषण करने के लिए बुनियादी अश्वशक्ति मिलान से आगे बढ़ने की आवश्यकता होती है। इंजीनियर और सुविधा प्रबंधक अक्सर अग्रिम पूंजी लागत को दीर्घकालिक विश्वसनीयता के साथ संतुलित करने के लिए संघर्ष करते हैं। स्टार्टिंग टॉर्क, पर्यावरणीय खतरों, हार्मोनिक विरूपण, या इनपुट पावर कॉन्फ़िगरेशन को ध्यान में रखे बिना ड्राइव को निर्दिष्ट करने से भयावह सिस्टम विफलता का खतरा होता है।

यह मार्गदर्शिका लोड विशेषताओं के आधार पर सही वीएफडी के मूल्यांकन और निर्दिष्ट करने के लिए एक व्यवस्थित, इंजीनियरिंग-पहली रूपरेखा प्रदान करती है - विशेष रूप से चर टॉर्क (पंप और पंखे) बनाम निरंतर टॉर्क (कन्वेयर) अनुप्रयोगों की विशिष्ट आवश्यकताओं को संबोधित करती है।

• आकार एफएलए द्वारा, न कि एचपी: परिचालन संबंधी अक्षमताओं और चरम वर्तमान मांगों को ध्यान में रखते हुए हमेशा वीएफडी का आकार हॉर्सपावर के बजाय मोटर के फुल लोड एम्प्स (एफएलए) के आधार पर रखें।

• लोड प्रोफाइल से मिलान करें: पंप और पंखों के लिए वीएफडी को आमतौर पर 'सामान्य ड्यूटी' रेटिंग (परिवर्तनीय टॉर्क) की आवश्यकता होती है, जबकि कन्वेयर उच्च प्रारंभिक जड़ता को संभालने के लिए 'हेवी ड्यूटी' रेटिंग (स्थिर टॉर्क) की मांग करते हैं।

• वोल्टेज और वायरिंग को सत्यापित करें: हमेशा सुविधा की इनपुट पावर को वीएफडी से मिलाएं और सुनिश्चित करें कि मोटर की विशिष्ट वायरिंग कॉन्फ़िगरेशन (डेल्टा/वाई) ड्राइव के आउटपुट के साथ संरेखित हो।

• पर्यावरण के लिए खाता: परिवेश का तापमान, ऊंचाई और वायुजनित संदूषक आवश्यक NEMA/IP संलग्नक रेटिंग और थर्मल व्युत्पन्न गणना निर्धारित करते हैं।

• विद्युत जोखिमों को कम करें: मोटर इन्सुलेशन की सुरक्षा और आईईईई 519 बिजली गुणवत्ता मानकों का अनुपालन करने के लिए लाइन रिएक्टरों या हार्मोनिक फिल्टर की लागत और भौतिक पदचिह्न को ध्यान में रखें।

लोड प्रकार वीएफडी चयन को कैसे प्रभावित करता है

किसी भी ड्राइव को चुनने के लिए प्राथमिक फ़िल्टर मैकेनिकल लोड प्रोफ़ाइल है। किसी भी विद्युत विनिर्देश को देखने से पहले आपको परिवर्तनीय टॉर्क और स्थिर टॉर्क भार के बीच महत्वपूर्ण अंतर को परिभाषित करना होगा। लोड प्रकार की पहचान करने में विफलता फ़ैक्टरी फ़्लोर पर ख़राब प्रदर्शन की गारंटी देती है। यदि आप इसे पूरी तरह से लोड किए गए कन्वेयर बेल्ट से जोड़ते हैं तो वेंटिलेशन पंखे के आकार का ड्राइव तुरंत ओवरकरंट दोष पर ट्रिप हो जाएगा। आपको ड्राइव की अधिभार क्षमता को संचालित उपकरण की यांत्रिक वास्तविकताओं से मेल खाना चाहिए।

पंपों और पंखों के लिए वीएफडी चुनना

पंप और पंखे जैसे केन्द्रापसारक भार एफ़िनिटी नियमों का पालन करते हैं: गति के वर्ग के साथ टॉर्क बढ़ता है, जबकि क्यूब के साथ शक्ति बढ़ती है। उदाहरण के लिए, 50% गति पर चलने वाले पंखे को पूरी गति पर आवश्यक बिजली का केवल 12.5% ​​बिजली की आवश्यकता होती है, जो एचवीएसी और द्रव प्रणालियों में संभावित महत्वपूर्ण ऊर्जा बचत की व्याख्या करता है।

क्योंकि पंपों और पंखों को अपेक्षाकृत कम शुरुआती टॉर्क की आवश्यकता होती है, ए पंपों और पंखों के लिए वीएफडी आमतौर पर पर्याप्त है। 'सामान्य ड्यूटी' रेटिंग वाले ये ड्राइव आम तौर पर 60 सेकंड के लिए 110% से 120% ओवरलोड क्षमता प्रदान करते हैं, जो कम गति पर मजबूत ऊर्जा दक्षता बनाए रखते हुए अनावश्यक ओवरसाइज़िंग के बिना स्टार्टअप के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करते हैं।

ऊपर दी गई तालिका दर्शाती है कि परिवर्तनीय टॉर्क अनुप्रयोगों से बड़े पैमाने पर दक्षता लाभ क्यों मिलता है। मोटर की गति को केवल 10% कम करने से बिजली की खपत लगभग 27% कम हो जाती है। यह यांत्रिक वास्तविकता यह निर्देशित करती है कि ड्राइव को केवल प्रारंभिक रैंप-अप चरण के दौरान न्यूनतम अधिभार के साथ मानक चलने वाली धाराओं को संभालने की आवश्यकता होती है।

कन्वेयर के लिए वीएफडी चुनना

कन्वेयर, एक्सट्रूडर और सकारात्मक विस्थापन पंपों को उनकी गति सीमा में निरंतर टॉर्क की आवश्यकता होती है। पंपों और पंखों के विपरीत, उन्हें स्थैतिक घर्षण को दूर करने के लिए अक्सर उच्च शुरुआती टॉर्क की आवश्यकता होती है, खासकर जब भारी भार के तहत शुरू किया जाता है।

इन अनुप्रयोगों के लिए आमतौर पर 60 सेकंड के लिए 150% से 200% अधिभार क्षमता वाले 'हेवी ड्यूटी' वीएफडी की आवश्यकता होती है। यह अतिरिक्त करंट पूरी तरह से भरे हुए कन्वेयर को ट्रिपिंग के बिना शुरू करने में मदद करता है और क्रशर या एक्सट्रूडर जैसे उपकरणों को यांत्रिक प्रतिरोध में अस्थायी वृद्धि को संभालने की अनुमति देता है।

ब्रेकिंग आवश्यकताएँ भी महत्वपूर्ण हैं। घटते हुए कन्वेयर, होइस्ट और उच्च-जड़ता भार मंदी के दौरान पुनर्योजी ऊर्जा उत्पन्न कर सकते हैं, जिससे वीएफडी की डीसी बस में वोल्टेज वापस भेजा जा सकता है। इस ऊर्जा को सुरक्षित रूप से नष्ट करने और ओवरवॉल्टेज दोषों को रोकने के लिए बाहरी ब्रेकिंग प्रतिरोधों की आवश्यकता हो सकती है।

अपनी मोटर के लिए वीएफडी का आकार कैसे तय करें

सही तकनीकी पैरामीटर स्थापित करने से यह सुनिश्चित होता है कि ड्राइव मोटर से सटीक और सुरक्षित रूप से मेल खाती है। इस चरण के दौरान अनुमान लगाने से इन्सुलेशन पिघल जाता है, फ़्यूज़ उड़ जाते हैं और उपकरण क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। आपको मोटर नेमप्लेट को ध्यान से पढ़ना चाहिए और इसके विनिर्देशों को ड्राइव की आउटपुट क्षमताओं के साथ संरेखित करना चाहिए।

फुल लोड एम्प्स (एफएलए) द्वारा साइजिंग पर समझौता क्यों नहीं किया जा सकता है

कभी भी वीएफडी का आकार केवल अश्वशक्ति के आधार पर न रखें। समान एचपी रेटिंग वाले मोटर्स दक्षता, पावर फैक्टर और पोल गिनती के आधार पर अलग-अलग धाराएं खींच सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक 6-पोल मोटर समान अश्वशक्ति वाली 2-पोल मोटर की तुलना में अधिक धारा खींच सकती है।

इसके बजाय, VFD को मोटर की नेमप्लेट फुल लोड एम्प्स (FLA) के अनुसार आकार दें। ड्राइव का निरंतर आउटपुट करंट मोटर के FLA के बराबर या उससे अधिक होना चाहिए। यदि मोटर को 65 एम्पियर पर रेट किया गया है, तो वीएफडी को लगातार कम से कम 65 एम्पियर प्रदान करना होगा। FLA का उपयोग ओवरलोड को रोकने में मदद करता है और यह सुनिश्चित करता है कि ड्राइव ऑपरेशन के दौरान पर्याप्त करंट की आपूर्ति कर सके।

इनपुट पावर और मोटर वोल्टेज का मिलान

सुविधा की बिजली आपूर्ति VFD इनपुट वोल्टेज से मेल खानी चाहिए। 460V ड्राइव को 230V आपूर्ति से कनेक्ट करने से अंडर-वोल्टेज दोष हो सकता है, जबकि 230V ड्राइव को 460V से कनेक्ट करने से आंतरिक घटकों को नुकसान हो सकता है। ड्राइव का चयन करने से पहले हमेशा वास्तविक लाइन वोल्टेज को सत्यापित करें।

मोटर वायरिंग को VFD आउटपुट वोल्टेज से भी मेल खाना चाहिए। कई औद्योगिक मोटरें डेल्टा या वाई वायरिंग का उपयोग करके दोहरे वोल्टेज, जैसे 230/460V का समर्थन करती हैं। गलत वायरिंग के कारण कम टॉर्क, अत्यधिक फिसलन और अधिक गर्मी हो सकती है।

वीएफडी के माध्यम से तीन-चरण मोटर को शक्ति प्रदान करते समय एकल-चरण इनपुट पर भी विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है। उच्च इनपुट करंट और अतिरिक्त थर्मल तनाव को संभालने के लिए ड्राइव को व्युत्पन्न या बड़े आकार की आवश्यकता हो सकती है। एकल-चरण इनपुट अनुप्रयोगों के लिए हमेशा निर्माता की आकार संबंधी आवश्यकताओं का पालन करें।

मोटर अनुकूलता और इन्सुलेशन तनाव

सभी मोटरें आधुनिक ड्राइव के विद्युत उत्पादन को संभाल नहीं सकती हैं। आपको मानक मोटर्स और इन्वर्टर-ड्यूटी मोटर्स के बीच अंतर का मूल्यांकन करना चाहिए। इन्वर्टर-ड्यूटी मोटर NEMA MG1 पार्ट 31 मानकों का अनुपालन करते हैं। उनमें पल्स-चौड़ाई मॉड्यूलेशन (पीडब्लूएम) द्वारा निर्मित कठोर विद्युत वातावरण का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए गए उन्नत घुमावदार इन्सुलेशन की सुविधा है।

ड्राइव एक घटना उत्पन्न करती है जिसे परावर्तित तरंगें, या dV/dt के रूप में जाना जाता है। इंसुलेटेड गेट बाइपोलर ट्रांजिस्टर (आईजीबीटी) का तीव्र स्विचिंग मोटर केबल के नीचे उच्च आवृत्ति वोल्टेज पल्स भेजता है। यदि केबल पर्याप्त लंबी है, तो ये दालें मोटर टर्मिनलों से परावर्तित होती हैं और आने वाली दालों के ऊपर जमा हो जाती हैं। यह वोल्टेज स्पाइक्स बनाता है जो मानक 480V सिस्टम पर 1600 वोल्ट से अधिक हो सकता है। ये स्पाइक्स मानक मोटर इन्सुलेशन को नष्ट कर देते हैं, जिससे शॉर्ट सर्किट और भयावह मोटर विफलता होती है।

मोटर की सुरक्षा के लिए अधिकतम केबल लंबाई के लिए सख्त दिशानिर्देश स्थापित करें:

1. 0 से 50 फीट: मानक स्थापना। इन्वर्टर-ड्यूटी मोटरों के लिए आमतौर पर किसी अतिरिक्त आउटपुट फ़िल्टरिंग की आवश्यकता नहीं होती है।

2. 51 से 150 फीट: वोल्टेज स्पाइक्स को कम करने के लिए ड्राइव टर्मिनलों पर 3% या 5% आउटपुट लोड रिएक्टर स्थापित करें।

3. 151 से 300 फीट: वोल्टेज वृद्धि के समय को धीमा करने और वाइंडिंग की सुरक्षा के लिए एक समर्पित डीवी/डीटी फ़िल्टर स्थापित करें।

4. 300 फीट से अधिक: पीडब्लूएम सिग्नल को वापस एक चिकनी, साइनसॉइडल तरंग में परिवर्तित करने के लिए एक साइन वेव फ़िल्टर स्थापित करें।

वीएफडी स्थापना और पर्यावरणीय आवश्यकताएँ

स्थापना स्थान की भौतिक वास्तविकताएँ विद्युत आवश्यकताओं के समान ही हार्डवेयर चयन को निर्धारित करती हैं। उचित सुरक्षा के बिना संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स को कठोर वातावरण में रखने से अल्प जीवनकाल की गारंटी मिलती है। किसी विनिर्देश को अंतिम रूप देने से पहले आपको वायुजनित संदूषकों, परिवेशीय ताप और ऊंचाई का मूल्यांकन करना चाहिए।

सही संलग्नक रेटिंग (एनईएमए/आईपी) का चयन करना

संलग्नक रेटिंग परिभाषित करती है कि उपकरण धूल, पानी और भौतिक प्रवेश का कितना अच्छा प्रतिरोध करता है। गलत बाड़े का चयन करने से खराब हीट सिंक, शॉर्ट-सर्किट नियंत्रण बोर्ड और समय से पहले ड्राइव विफलता हो जाती है।

यदि आप धूल भरे कारखाने के फर्श पर NEMA 1 ड्राइव स्थापित करते हैं, तो कण पदार्थ शीतलन प्रशंसकों में चले जाएंगे। यह धूल आंतरिक हीट सिंक के ऊपर एक इन्सुलेशन कंबल के रूप में कार्य करती है, जिससे ड्राइव ज़्यादा गरम हो जाती है और ट्रिप हो जाती है। बाड़े को हमेशा सुविधा की सबसे खराब स्थिति वाली पर्यावरणीय स्थितियों से मेल कराएं।

थर्मल प्रबंधन और व्युत्पन्न वास्तविकताएँ

गर्मी सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रॉनिक्स का प्राथमिक दुश्मन है। उच्च परिवेश तापमान के लिए इकाई की वर्तमान क्षमता को कम करने की आवश्यकता होती है। अधिकांश औद्योगिक ड्राइव को पूर्ण आउटपुट के लिए 40°C (104°F) पर रेट किया गया है। यदि नियंत्रण कक्ष के अंदर परिवेश का तापमान इस सीमा से अधिक है, तो आपको निर्माता के व्युत्पन्न वक्र के अनुसार अधिकतम निरंतर वर्तमान रेटिंग को कम करना होगा। ऐसा करने में विफल रहने पर इकाई अत्यधिक तापमान दोष के कारण खराब हो जाएगी।

ऊंचाई शीतलन दक्षता पर भी प्रभाव डालती है। अधिक ऊंचाई पर पतली हवा आंतरिक हीट सिंक से कम गर्मी अवशोषित करती है। ऊंचाई का विचलन आम तौर पर 1,000 मीटर (3,300 फीट) से ऊपर शुरू होता है। इस आधार रेखा से प्रत्येक 100 मीटर ऊपर, आप आम तौर पर ड्राइव की वर्तमान क्षमता का 1% खो देते हैं। यदि आप पहाड़ों में उच्च ऊंचाई वाले खनन कार्य में उपकरण स्थापित कर रहे हैं, तो आपको पतली हवा की भरपाई के लिए ड्राइव को बड़ा करना होगा।

नियंत्रण पैनलों के अंदर उचित वायु प्रवाह पर समझौता नहीं किया जा सकता है। निर्माता की मंजूरी आवश्यकताओं का ठीक से पालन करें। यूनिट के ऊपर, नीचे और बगल में पर्याप्त जगह छोड़ने से यह सुनिश्चित होता है कि आंतरिक शीतलन पंखे गर्म हवा को प्रभावी ढंग से बाहर निकाल सकते हैं। एक छोटे से बाड़े में बहुत सारे घटकों को ठूंसने से मृत क्षेत्र बन जाते हैं जहां गर्मी तेजी से जमा होती है। यदि एक ही कैबिनेट में एकाधिक ड्राइव स्थापित कर रहे हैं, तो उन्हें क्रमबद्ध करें ताकि निचली इकाई से निकास गर्मी सीधे शीर्ष इकाई के सेवन में न जाए।

वीएफडी नियंत्रण विधियां और संचार विकल्प

आपको यह मूल्यांकन करना चाहिए कि उपकरण यांत्रिक प्रक्रिया और व्यापक सुविधा नियंत्रण प्रणाली के साथ कैसे इंटरैक्ट करेगा। नियंत्रण विधि यह निर्धारित करती है कि मोटर गति कमांड का कितनी सटीकता से पालन करता है। संचार प्रोटोकॉल यह निर्धारित करते हैं कि रखरखाव टीम कितनी आसानी से प्रदर्शन डेटा की निगरानी कर सकती है।

वोल्ट प्रति हर्ट्ज़ (वी/हर्ट्ज) बनाम सेंसर रहित वेक्टर नियंत्रण (एसवीसी)

वोल्ट प्रति हर्ट्ज़ (वी/हर्ट्ज) नियंत्रण केन्द्रापसारक अनुप्रयोगों के लिए मानक, लागत प्रभावी विकल्प है। यह वोल्टेज और आवृत्ति के बीच एक रैखिक अनुपात बनाए रखता है। यह विधि एक के लिए पूरी तरह से काम करती है वीएफडी एक मानक वेंटिलेशन पंखा या कूलिंग टॉवर पंप चला रहा है। V/Hz नियंत्रण को ट्यून करना आसान है और इसके लिए मोटर के जटिल गणितीय मॉडल की आवश्यकता नहीं होती है। हालाँकि, यह बहुत कम गति पर उच्च टॉर्क उत्पन्न करने के लिए संघर्ष करता है।

कन्वेयर, एक्सट्रूडर और भारी भार के लिए सेंसरलेस वेक्टर कंट्रोल (एसवीसी) की आवश्यकता होती है। एसवीसी भौतिक एनकोडर की आवश्यकता के बिना मोटर रोटर की सटीक स्थिति की गणना करने के लिए एक आंतरिक गणितीय मॉडल का उपयोग करता है। यह ड्राइव को मैग्नेटाइजिंग करंट को टॉर्क-उत्पादक करंट से अलग करने की अनुमति देता है। इसका परिणाम कम आरपीएम पर बड़े पैमाने पर टॉर्क की उपलब्धता और अविश्वसनीय रूप से सख्त गति विनियमन है। यदि आपको भारी कन्वेयर बेल्ट को बिना रुके आसानी से आगे बढ़ाना है, तो आपको एसवीसी का उपयोग करना चाहिए।

I/O और संचार प्रोटोकॉल

स्थानीय नियंत्रण के लिए अपनी एनालॉग और डिजिटल I/O आवश्यकताओं का आकलन करें। आपको स्टार्ट/स्टॉप कमांड, फॉरवर्ड/रिवर्स स्विचिंग और फॉल्ट रीसेट के लिए डिजिटल इनपुट की आवश्यकता है। दबाव ट्रांसड्यूसर, तापमान सेंसर, या प्रवाह मीटर से गति संदर्भ प्राप्त करने के लिए आपको एनालॉग इनपुट (आमतौर पर 4-20mA या 0-10V) की आवश्यकता होती है। सुनिश्चित करें कि महंगे विस्तार कार्ड की आवश्यकता के बिना आपके विशिष्ट सेंसर सरणी को संभालने के लिए ड्राइव में पर्याप्त ऑनबोर्ड टर्मिनल हैं।

पीएलसी और एससीएडीए संचार के लिए औद्योगिक नेटवर्क एकीकरण आवश्यकताओं का मूल्यांकन करें। आधुनिक सुविधाएं पूर्वानुमानित रखरखाव और प्रक्रिया अनुकूलन के लिए नेटवर्क डेटा पर निर्भर करती हैं। सही संचार कार्ड पहले से निर्दिष्ट करें. उत्तरी अमेरिकी विनिर्माण में ईथरनेट/आईपी मानक है। मॉडबस टीसीपी/आरटीयू जल उपचार और एचवीएसी में आम है। PROFINET यूरोपीय-डिज़ाइन की गई मशीनरी पर हावी है। ड्राइव को प्लांट नेटवर्क में एकीकृत करने से ऑपरेटरों को नियंत्रण कक्ष से सीधे वास्तविक समय में मोटर करंट, फॉल्ट कोड और ऊर्जा खपत की निगरानी करने की अनुमति मिलती है।

वीएफडी बनाम सॉफ्ट स्टार्टर: आपको किसे चुनना चाहिए?

इंजीनियर कभी-कभी सरल प्रणालियों को आवश्यकता से अधिक इंजीनियर कर देते हैं। प्रत्येक मोटर को परिवर्तनीय गति नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है। आपको एक स्पष्ट रूपरेखा प्रदान करनी होगी जब एक परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव अनावश्यक हो और एक सॉफ्ट स्टार्टर बेहतर विकल्प हो।

इसके बजाय सॉफ्ट स्टार्टर कब चुनें

जब एप्लिकेशन को स्टार्टअप के दौरान केवल यांत्रिक झटके में कमी की आवश्यकता हो तो एक नरम स्टार्टर चुनें। एक नरम स्टार्टर मोटर को आपूर्ति किए गए वोल्टेज को धीरे-धीरे बढ़ाने के लिए थाइरिस्टर (सिलिकॉन नियंत्रित रेक्टिफायर) का उपयोग करता है। यह इनरश करंट को सीमित करता है और बेल्ट को टूटने से, गियर को अलग होने से, या पाइप को पानी के हथौड़े का अनुभव होने से रोकता है। एक बार जब मोटर पूरी गति पर पहुंच जाती है, तो एक आंतरिक बाईपास संपर्ककर्ता बंद हो जाता है, जो मोटर को सीधे लाइन पावर से जोड़ता है और ठोस-अवस्था वाले घटकों को सर्किट से बाहर ले जाता है।

यदि प्रक्रिया को रन चक्र के दौरान गति नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है, तो एक सॉफ्ट स्टार्टर अत्यधिक कुशल होता है। एक पंप जो केवल एक होल्डिंग टैंक को पूरी गति से भरता है और फिर बंद हो जाता है, उसे निरंतर गति मॉड्यूलेशन की आवश्यकता नहीं होती है। सॉफ्ट स्टार्टर छोटे होते हैं, रन चक्र के दौरान कम गर्मी उत्पन्न करते हैं, और एक बार बायपास होने पर विद्युत ग्रिड पर शून्य हार्मोनिक विरूपण उत्पन्न करते हैं। उन अनुप्रयोगों के लिए रिजर्व ड्राइव जहां गति को संशोधित करने से ठोस प्रक्रिया में सुधार या मापने योग्य ऊर्जा बचत मिलती है।

निष्कर्ष

1. किसी भी ड्राइव कैटलॉग को देखने से पहले अपने मोटर नेमप्लेट का ऑडिट करें और सटीक फुल लोड एम्प्स (एफएलए) और वोल्टेज रिकॉर्ड करें।

2. आवश्यक अधिभार क्षमता (सामान्य ड्यूटी बनाम हेवी ड्यूटी) निर्धारित करने के लिए अपने यांत्रिक भार को या तो परिवर्तनीय टॉर्क या स्थिर टॉर्क के रूप में वर्गीकृत करें।

3. इंस्टॉलेशन स्थल पर वास्तविक लाइन वोल्टेज को मापें और पुष्टि करें कि मोटर वायरिंग कॉन्फ़िगरेशन ड्राइव आउटपुट से मेल खाता है।

4. यह निर्धारित करने के लिए ड्राइव और मोटर के बीच केबल की दूरी की गणना करें कि इन्सुलेशन की सुरक्षा के लिए लोड रिएक्टर या डीवी/डीटी फिल्टर आवश्यक हैं या नहीं।

5. सही NEMA संलग्नक का चयन करने और थर्मल व्युत्पन्न सूत्र लागू करने के लिए परिवेश के तापमान, वायुजनित संदूषकों और स्थापना स्थल की ऊंचाई को सत्यापित करें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: क्या मैं ड्राइव का उपयोग करके एकल-चरण बिजली पर तीन-चरण मोटर चला सकता हूँ?

उत्तर: हाँ. आप तीन-चरण ड्राइव को एकल-चरण बिजली की आपूर्ति कर सकते हैं, जो मोटर को तीन-चरण बिजली का उत्पादन करेगा। हालाँकि, आपको इनपुट रेक्टिफायर और डीसी बस कैपेसिटर पर बढ़े हुए थर्मल तनाव को संभालने के लिए मोटर के FLA के सापेक्ष ड्राइव का आकार दोगुना करना होगा।

प्रश्न: जब कन्वेयर रुकता है तो ओवरवॉल्टेज दोष के कारण मेरी ड्राइव ट्रिप क्यों हो जाती है?

ए: कन्वेयर जैसे उच्च-जड़त्व भार तेजी से कम होने पर जनरेटर के रूप में कार्य करते हैं। यह पुनर्योजी ऊर्जा डीसी बस वोल्टेज को बढ़ाते हुए वापस ड्राइव में प्रवाहित होती है। आपको इस अतिरिक्त ऊर्जा को गर्मी के रूप में सुरक्षित रूप से नष्ट करने के लिए एक गतिशील ब्रेकिंग अवरोधक स्थापित करने की आवश्यकता है।

प्रश्न: क्या मुझे ड्राइव का उपयोग करने के लिए इन्वर्टर-ड्यूटी मोटर की आवश्यकता है?

उ: जबकि पुराने मानक मोटर कभी-कभी ड्राइव पर चल सकते हैं, यह अत्यधिक जोखिम भरा है। पीडब्लूएम स्विचिंग वोल्टेज स्पाइक्स बनाता है जो मानक इन्सुलेशन को जल्दी से ख़राब कर देता है। विश्वसनीय, दीर्घकालिक संचालन के लिए हमेशा NEMA MG1 पार्ट 31 अनुपालक इन्वर्टर-ड्यूटी मोटर का उपयोग करें।

प्रश्न: एनईएमए 1 और एनईएमए 12 बाड़ों के बीच क्या अंतर है?

ए: एनईएमए 1 बाड़े बुनियादी धातु के बक्से हैं जो स्वच्छ, इनडोर वातावरण के लिए हैं। वे धूल या पानी से कोई सुरक्षा प्रदान नहीं करते हैं। NEMA 12 बाड़ों को हवा में उड़ने वाली धूल, गंदगी और टपकने वाले गैर-संक्षारक तरल पदार्थों के खिलाफ सील कर दिया गया है, जो उन्हें कारखाने के फर्श के लिए उपयुक्त बनाता है।

प्रश्न: मैं ड्राइव के कारण होने वाली हार्मोनिक विकृति को कैसे कम करूँ?

ए: ड्राइव गैर-रेखीय दालों में करंट खींचते हैं, जो पावर ग्रिड पर हार्मोनिक्स बनाता है। आप एसी लाइन रिएक्टर या डीसी चोक स्थापित करके इसे कम कर सकते हैं। सख्त IEEE 519 अनुपालन के लिए, आपको सक्रिय हार्मोनिक फ़िल्टर या 18-पल्स ड्राइव की आवश्यकता हो सकती है।

प्रश्न: क्या एक ड्राइव एक साथ कई मोटरों को नियंत्रित कर सकती है?

उत्तर: हाँ, लेकिन केवल V/Hz नियंत्रण मोड में। सभी मोटरें बिल्कुल समान गति से चलेंगी। ड्राइव की निरंतर वर्तमान रेटिंग सभी कनेक्टेड मोटरों के FLA के योग से अधिक होनी चाहिए, साथ ही 10% सुरक्षा मार्जिन भी होना चाहिए। प्रत्येक मोटर को व्यक्तिगत अधिभार संरक्षण की भी आवश्यकता होती है।