ម៉ូតូអសមកាលៈគោលការណ៍រចនាសម្ព័ន្ធនិងការអនុវត្តនៅក្នុងដ្រាយឧស្សាហកម្ម

ក្នុងនាមជាប្រភេទមួយនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅលើពិភពលោក Motor Motor Motors -also ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការអាក់អន់ចិត្តម៉ូតូដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបើកបរឧស្សាហកម្ម។ ពីរោងចក្រផលិតទៅប្រព័ន្ធបញ្ជូនពីម៉ាស៊ីនបូមទឹកនិងអ្នកគាំទ្រឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ម៉ូទ័រអាក់សុនឆុង បានក្លាយជាឆ្អឹងខ្នងនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្មទំនើប។ ភាពរឹងមាំនៃការចំណាយលើប្រសិទ្ធភាពចំណាយនិងអាដាប់ធ័រចំពោះលក្ខខណ្ឌផ្ទុកផ្សេងៗធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់កម្មវិធីរាប់មិនអស់។

នៅក្នុងផលិតកម្មឧស្សាហកម្មប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាននិងមានប្រសិទ្ធិភាពដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូនកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ថាមពល។ ម៉ូទ័រអសមកាលទាំងអស់ពូកែក្នុងរឿងនេះដែលផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំមានស្ថេរភាពជីវិតយូរអង្វែងនិងការថែរក្សាសាមញ្ញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទម៉ូទ័រផ្សេងទៀត។ អត្ថបទនេះស្វែងយល់ពីគោលការណ៍ការងារសមាសធាតុនៃរចនាសម្ព័ន្ធវិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមនិងម៉ែត្រវាយតម្លៃនៃការសម្តែងរបស់ម៉ូទ័រអសមកាលការជួយអ្នកឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេនៅតែជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រព័ន្ធដ្រាយឧស្សាហកម្ម។

 

គោលការណ៍ការងារមូលដ្ឋាន

អនីតិជនអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនិងដែនម៉ាញេទិកបង្វិល

ម៉ូទ័រអាតាំងសង់ធ្វើប្រតិបត្តិការលើគោលការណ៍នៃការអាក់អន់ចិត្តអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលត្រូវបានពិពណ៌នាដំបូងដោយម៉ៃឃើលហ្វារ៉ាដាយហើយក្រោយមកបានអនុវត្តនៅក្នុងការរចនាម៉ូតូជាក់ស្តែងដោយ Nikola Tesla ។ នៅក្នុងម៉ូទ័រ 3 ដំណាក់កាល 3 ដំណាក់កាលរបុំស្ទាក់ស្ទើរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 3 ដំណាក់កាលដែលបង្កើតជាដែនម៉ាញេទិកបង្វិលមួយនៅខាងក្នុងទ្រនាប់។

នៅពេលដែល rotor ត្រូវបានដាក់ក្នុងដែនម៉ាញេទិកបង្វិលនេះចលនាដែលទាក់ទងរវាងវាលនិងឧបករណ៍ផ្ទុក rotor បង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រុង (EMF) យោងទៅតាមច្បាប់របស់ហ្វារ៉ាឌី។ នេះបណ្តាលមកពីការធ្វើឱ្យបច្ចុប្បន្ននៅក្នុង rotor ដែលក្នុងវេនធ្វើអន្តរកម្មជាមួយវាលម៉ាញេទិករបស់ stator ដើម្បីផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ដូច្នេះម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមបង្វិលដែលបំលែងថាមពលអគ្គិសនីចូលទៅក្នុងថាមពលមហាន្ដិក។

គំនិតនៃការរអិលនិងកត្តាដែលមានឥទ្ធិពលលើវា

លក្ខណៈកំណត់មួយនៃអតិសុខុមប្រាណអសមកាលគឺវត្តមាន 'រអិល ' - ភាពខុសគ្នារវាងល្បឿនធ្វើសមកាលកម្ម (ល្បឿននៃដែនម៉ាញេទិកបង្វិល) និងល្បឿន rotor ។ ការរអិលគឺចាំបាច់សម្រាប់ការអាក់អន់ចិត្តអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចកើតឡើង; បើគ្មានវាទេការបង្ហាញសាច់ញាតិនឹងមិនមានទេហើយក៏មិនមានចរន្តណាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង rotor នេះ។

រអិលអាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗរួមមានបន្ទុកបន្ទុកភាពធន់នឹង rotor និងប្រេកង់ផ្គត់ផ្គង់។ នៅក្រោមបន្ទុកស្រាលរអិលគឺតិចតួចបំផុតខណៈពេលដែលនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់, រអិលកើនឡើង។ តម្លៃប័ណ្ណធម្មតាសម្រាប់ម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មស្តង់ដារមានចាប់ពី 0.5% ទៅ 6% អាស្រ័យលើការរចនានិងកម្មវិធី។

 

សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធចម្បង

រចនាសម្ព័ន្ធស្ទាត់និងប្រភេទខ្យល់

Stator គឺជាផ្នែកស្ថានីយ៍នៃម៉ូទ័រអសមកាលនិងបម្រើជាប្រភពនៃដែនម៉ាញេទិកបង្វិល។ វាមានស្នូលដែកថែបដែលមានរាងពងក្រពើដែលមានរន្ធដែលដាក់ផ្ទះស្ពាន់ឬរបុំអាលុយមីញ៉ូម។ របុំទាំងនេះអាចត្រូវបានចែកចាយឬប្រមូលផ្តុំដោយមានជម្រើសអាស្រ័យលើតម្រូវការនៃការសម្តែងថ្លៃដើមថ្លៃដើមនិងដំណើរការផលិតកម្ម។

កម្រាលឥដ្ឋស្នូលមានអ៊ីសូឡង់ពីគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់បច្ចុប្បន្នរបស់អេដឌីដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាព។ សំភារៈអ៊ីសូឡង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងបច្ចេកទេសមានខ្យល់បក់ច្បាស់លាស់មានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាភាពជឿជាក់រយៈពេលវែងរបស់ម៉ូទ័រ។

ប្រភេទ Rotor (ទ្រុងកំប្រុក - ទ្រុងនិងមុខរបួស - rotor)

rotor គឺជាធាតុផ្សំនៃការបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងស្ទឹង។ Resors មានពីរប្រភេទ:

Rotor កំប្រុក - ទ្រុង  - នេះគឺជាការរចនារ៉ូទ័រទូទៅបំផុតដែលមានអាលុយមីញ៉ូមឬបារ៍ស្ពាន់ខ្លីនៅចុងទាំងពីរដោយចិញ្ចៀនបញ្ចប់។ វាគឺសាមញ្ញ, រឹងមាំនិងត្រូវការការថែទាំតិចតួច។

មុខរបួស - Rotor (រោទិ៍រអិល) rotor  - ការរចនានេះប្រើរបុំបីដំណាក់កាលដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចិញ្ចៀនរអិលដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានអ្នករត់ច្រ្សៅស៊ូនៅលើសៀគ្វី rotor អំឡុងពេលចាប់ផ្តើម។ នេះផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាងមុននិងការត្រួតពិនិត្យល្បឿនដែលអាចបត់បែនបានប៉ុន្តែត្រូវការការថែទាំបន្ថែមទៀត។

ខ្លាឃ្មុំនិងប្រព័ន្ធត្រជាក់

ខ្លាឃ្មុំទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់កាត់និងតម្រឹមរលោង។ ដោយផ្អែកលើពាក្យសុំម៉ូទ័រអាចប្រើទ្រនាប់រំកិល - ធាតុរំកិលឬសត្វខ្លាឃ្មុំដៃអាវ។ ការរំអិលឱ្យបានត្រឹមត្រូវនិងការផ្សាភ្ជាប់គឺចាំបាច់សម្រាប់ការពន្យារអាយុជីវិត។

ត្រជាក់គឺមានសារៈសំខាន់ស្មើគ្នាដូចម៉ូទ័របង្កើតកំដៅក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ វិធីសាស្រ្តត្រជាក់ទូទៅរួមមានការធ្វើឱ្យ DRIP (អូឌីភី) ដែលបានព័ទ្ធជុំវិញដោយ Fan-Cured (TEFC) និងការរចនាទឹកត្រជាក់។ ភាពត្រជាក់ធានាថាម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងដែនកំណត់សីតុណ្ហភាពប្រកបដោយសុវត្ថិភាពការពារការរិទ្ធអ៊ីសូឡង់និងការផ្តល់សេវាសេវាកម្មពង្រីក។

 

វិធីសាស្រ្តចាប់ផ្តើមនិងត្រួតពិនិត្យបច្ចេកវិទ្យា

ចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់ (DOL) ចាប់ផ្តើម

វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមសាមញ្ញបំផុតនិងសាមញ្ញបំផុតសម្រាប់ម៉ូទ័រអសមកាលគឺចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់ (DOL) ។ នៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនេះម៉ូទ័រត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងវ៉ុលដែលផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាអភិវឌ្ឍកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមអតិបរមារបស់វាភ្លាមៗ។ ខណៈពេលនេះនេះផ្តល់នូវការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មរហ័សនិងអាចជឿទុកចិត្តបានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗគឺចរន្តដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ជារឿយៗឈានដល់ 6 ទៅ 8 ដងចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រ។ ការកើនឡើងនៃចរន្តភ្លាមៗនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានវ៉ុលវ៉ុលនៅក្នុងបណ្តាញថាមពលបានជះឥទ្ធិពលដល់ឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធមេកានិចមានភាពតានតឹងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយសារតែការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលអាចនាំឱ្យមានការពាក់សមាមាត្រមុនដូចជាគូស្វាម៉ីភរិយាខ្សែក្រវ៉ាត់និងហ្គែរ។ ទោះបីជាមានបញ្ហាទាំងនេះក៏ដោយ DOL ចាប់ផ្តើមនៅតែត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកម្មវិធីដែលប្រព័ន្ធថាមពលអាចគ្រប់គ្រងការកើនឡើងនិងកន្លែងដែលប្រព័ន្ធមេកានិចរឹងមាំល្មមដើម្បីទ្រាំទ្រនឹងភាពតានតឹង។

ការកាត់បន្ថយផ្កាយ Delta បានចាប់ផ្តើម

ដើម្បីកាត់បន្ថយចរន្តចាប់ផ្តើមខ្ពស់ជាមួយនឹង DOL ចាប់ផ្តើមដែលជាផ្កាយ Delta (Y-δ) វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមដែលថយចុះជាទូទៅត្រូវបានប្រើជាទូទៅសម្រាប់ម៉ូទ័រអាក់អន់សាំងមធ្យម។ ដំបូងរបុំស្ទីលត្រូវបានភ្ជាប់នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្កាយដែលកាត់បន្ថយវ៉ុលដែលបានអនុវត្តចំពោះរបារនីមួយៗទៅនឹងវ៉ុលបន្ទាត់។ ការកាត់បន្ថយវ៉ុលនេះឱ្យទាបជាងការចាប់ផ្តើមចរន្តមកប្រហែលមួយភាគបីនៃចរន្ត Dol ចាប់ផ្តើមការថយចុះនូវភាពតានតឹងអគ្គិសនីនិងមេកានិចក្នុងកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។ នៅពេលដែលម៉ូទ័រឡើងដល់ប្រមាណ 70-80% នៃល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃរបស់វាដែលត្រូវបានប្តូរទៅតំបន់ដីសណ្តរដោយអនុវត្តវ៉ុលតំណែងពេញសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតា។ វិធីសាស្រ្តនេះធ្វើឱ្យសមតុល្យប្រសិទ្ធភាពនិងការសម្តែងចំណាយព្រោះវាតម្រូវឱ្យមានយន្តការផ្លាស់ប្តូរសាមញ្ញហើយមិនទាមទារគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើបទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Star-Delta ចាប់ផ្តើមមិនសូវសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីដែលតម្រូវឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ចាប់ផ្តើមខ្ពស់។

អ្នកចាប់ផ្តើមទន់ទន់និងដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDS)

ការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូទំនើបជារឿយៗជួលអ្នកចាប់ផ្តើមទន់អេឡិចត្រូនិចនិងដ្រាយប្រេកង់អថេរ (VFDS) ។ អ្នកចាប់ផ្តើមទន់ភ្លន់បង្កើនវ៉ុលបន្តិចម្តង ៗ កាត់បន្ថយភាពតានតឹងមេកានិចនិងការកើនឡើងអគ្គិសនី។

VFDs ដំណើរការបន្ថែមទៀតដោយគ្រប់គ្រងទាំងវ៉ុលនិងប្រេកង់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនច្បាស់លាស់មានប្រសិទ្ធិភាពប្រសើរឡើងនិងការគ្រប់គ្រងដំណើរការកាន់តែប្រសើរ។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មឧស្សាហកម្មថាមពលដែលមានថាមពលគឺចាំបាច់សម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការម៉ូតូនិងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ។

 

ម៉ែត្រវាយតម្លៃការអនុវត្ត

សមត្ថផាប

វិធានការប្រសិទ្ធភាពធ្វើឱ្យម៉ូទ័រមានប្រសិទ្ធិភាពប្រតែប្រួលថាមពលអគ្គីសនីទៅជាថាមពលមហាន្ដិក។ ម៉ូទ័រមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលការចំណាយប្រតិបត្តិការទាបជាងមុននិងជួយបំពេញតាមបទបញ្ជាថាមពល។ ប្រសិទ្ធភាពអាស្រ័យលើកត្តាដូចជាគុណភាពនៃការរចនាការតស៊ូខ្យល់និងការខាតបង់ស្នូល។

កត្តាថាមពល

កត្តាថាមពលតំណាងឱ្យភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាលរវាងវ៉ុលនិងបច្ចុប្បន្ន។ នៅម៉ូទ័រអសមកាលកត្តាថាមពលជាធម្មតាតិចជាង 1 (យឺត) មានន័យថាពួកគេគូរចរន្តបន្ថែមទៀតជាងបន្ទុកធន់ទ្រាំទាំងអស់។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកត្តាថាមពលតាមរយៈការពង្រឹងការរចនាម៉ូដឬធនាគារ Capacitor អាចកាត់បន្ថយការខាតបង់នៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល។

សមត្ថភាពផ្ទុកលើស

សមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់សំដៅទៅលើសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រក្នុងការដោះស្រាយបន្ទុកលើសពីអត្រាពិន្ទុរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលខ្លីដោយគ្មានការខូចខាត។ នេះមានសារៈសំខាន់ណាស់នៅក្នុងកម្មវិធីដែលមានផ្ទុកបន្ទុកដែលមានការប្រែប្រួលដូចជាអ្នកកំទូកឧបករណ៍និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ម៉ូទ័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសខ្ពស់ផ្តល់នូវភាពធន់និងស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការកាន់តែប្រសើរ។

 

ការបហ្ចប់

ម៉ូទ័រអាក់សុនឆុននៅតែជាស្នាដៃនាវាចម្បាំងឧស្សាហកម្មដោយសារតែភាពរឹងមាំរបស់ពួកគេអាដាប់ធ័រនិងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។ ស្វែងយល់ពីគោលការណ៍ការងាររបស់ពួកគេសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធវិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមនិងការសម្តែងម៉ែត្រដែលអាចឱ្យវិស្វករនិងប្រតិបត្តិករជ្រើសរើសម៉ូទ័រស្តាំសម្រាប់កម្មវិធីនីមួយៗធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទទួលយកបាននិងប្រសិទ្ធភាពថាមពល។

សម្រាប់ឧស្សាហកម្មដែលស្វែងរកម៉ូតូអសមសាស្រ្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងដំណោះស្រាយត្រួតពិនិត្យម៉ូតូទំនើបបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចឡេកមានលេចធ្លោជាដៃគូដែលទុកចិត្ត។ ដោយមានជំនាញក្នុងការរចនាម៉ូតូការផលិតនិងដំណោះស្រាយវិស្វកម្មតាមតម្រូវការបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចឡេកបានផ្តល់នូវផលិតផលដែលឆ្លើយតបនឹងស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតនិងភាពធន់។

ដើម្បីស្វែងយល់ពីបច្ចេកវិទ្យាម៉ូទ័រអេអឹមអឹមស្ត្រានដែលកាត់និងស្វែងយល់ពីដំណោះស្រាយដែលមានលក្ខណៈសមស្របសម្រាប់តម្រូវការឧស្សាហកម្មរបស់អ្នកសូមចូលមើលបច្ចេកវិទ្យាឡាឡេកអេឡិចត្រិចថ្ងៃនេះ។