Որպես աշխարհում էլեկտրական շարժիչների ամենատարածված տեսակներից մեկը Ասինխրոն շարժիչը , որը հայտնի է որպես ինդուկցիա շարժիչ, անփոխարինելի դեր է խաղում արդյունաբերական կրիչներում: Արտադրական բույսերից դեպի փոխակրիչ համակարգեր, պոմպերից եւ երկրպագուներից մինչեւ կոմպրեսորներ, Ասինխրոն շարժիչները դարձել են արդյունաբերական ժամանակակից ավտոմատացման ողնաշարը: Նրանց կայունությունը, ծախսարդյունավետությունը եւ տարբեր բեռի պայմանների հարմարվողականությունը նրանց դարձնում են նախընտրելի ընտրություն անթիվ դիմումների համար:
Արդյունաբերական արտադրության մեջ անհրաժեշտ է հուսալի եւ արդյունավետ շարժիչային համակարգեր `սահուն գործողություններ ապահովելու, նվազեցնելու եւ էներգիայի սպառումը օպտիմալացնելու համար: Ասինխրոն շարժիչները գերազանցում են այս առումով, ապահովելով կայուն մոմենտ, երկարատեւ կյանք եւ համեմատաբար պարզ սպասարկում `համեմատած այլ շարժիչային տեսակների հետ: Այս հոդվածը ուսումնասիրում է աշխատանքային սկզբունքները, կառուցվածքային բաղադրիչները, սկսած մեթոդները եւ ասինխրոն շարժիչների գործունեության գնահատման չափումները, որոնք կօգնեն ձեզ ավելի լավ հասկանալ, թե ինչու են դրանք մնում արդյունաբերական սկավառակի համակարգերի հիմնաքարը:
Հիմնական աշխատանքային սկզբունքը
Էլեկտրամագնիսական ինդուկցիա եւ պտտվող մագնիսական դաշտ
Ասինխրոն շարժիչը գործում է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքով, ինչպես որ նկարագրվում է Մայքլ Ֆարադայը եւ հետագայում կիրառվել է Նիկոլա Թեսլայի գործնական շարժիչ ձեւավորման մեջ: Եռաֆազով ասինխրոն շարժիչով, Ստատիկ ոլորունները միացված են եռաֆազ համակարգչային էլեկտրամատակարարման հետ, որը ստեղծում է Պտտվող մագնիսական դաշտ Ստատորի ներսում:
Երբ ռոտորը տեղադրվում է այս պտտվող մագնիսական դաշտում, դաշտի եւ ռոտորի դիրիժորների միջեւ հարաբերական շարժումը առաջացնում է էլեկտրամոտակայուն ուժ (EMF), ըստ Faraday- ի ինդուկցիոն օրենսդրության: Այս դրդված EMF- ն առաջացնում է ռոտորում հոսանք, որն իր հերթին շփվում է Ստեղծողի մագնիսական դաշտի հետ `մոմենտ ստեղծելու համար: Այսպիսով շարժիչը սկսում է պտտվել, էլեկտրական էներգիան վերածելով մեխանիկական էներգիայի:
Սայթաքման հայեցակարգը եւ դրա ազդեցիկ գործոնները
Ասինխրոն շարժիչի որոշիչ բնութագրիչներից մեկը «սայթաքել» է. «Սայթաքել» - տարբերությունը սինխրոն արագության (պտտվող մագնիսական դաշտի արագությունը) եւ իրական ռոտորի արագությունը: Սայթը անհրաժեշտ է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի համար. Առանց դրա, ոչ մի հարաբերական շարժում չի լինի, եւ ռոտորում չի կարող առաջանալ:
Սայթաքելը կախված է տարբեր գործոններից, ներառյալ բեռի պայմանները, ռոտորի դիմադրությունը եւ մատակարարման հաճախությունը: Թեթեւ բեռների տակ սայթաքումը նվազագույն է, մինչդեռ ծանր բեռների տակ սայթաքումը մեծանում է: Ստանդարտ արդյունաբերական շարժիչների բնորոշ սայթաքուն արժեքները տատանվում են 0,5% -ից մինչեւ 6%, կախված դիզայնից եւ կիրառությունից:
Հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչները
Ստատիկ կառուցվածքը եւ ոլորուն տեսակները
Ստատորը ասինխրոն շարժիչի ստացիոնար մասն է եւ ծառայում է որպես պտտվող մագնիսական դաշտի աղբյուր: Այն բաղկացած է լամինացված պողպատե միջուկից, որոնք տան են պղնձի կամ ալյումինե ոլորունները: Այս ոլորունները կարող են բաշխվել կամ կենտրոնանալ, ընտրությամբ `կախված կատարողականի պահանջներից, արժեքից եւ արտադրական գործընթացներից:
Ստատորի հիմնական լամինացիաները միմյանցից մեկուսացված են `Eddy հոսանքների կորուստները նվազեցնելու համար, ինչը բարելավում է արդյունավետությունը: Բարձրորակ մեկուսիչ նյութեր եւ ճշգրիտ ոլորուն մեթոդներ շատ կարեւոր են շարժիչի երկարատեւ հուսալիության ապահովման համար:
Ռոտորի տեսակներ (սկյուռ-վանդակ եւ վերք-ռոտոր)
Ռոտորը շարժիչի պտտվող բաղադրիչն է, որը գտնվում է Ստատորի ներսում: Ռոտորների երկու հիմնական տեսակ կա.
Սկյուրիկ-վանդակի ռոտոր - սա ամենատարածված ռոտորի ձեւավորումն է, որը բաղկացած է ալյումինե կամ պղնձի ձողերից `երկու ծայրերում կարճատեւ օղակների միջոցով: Դա պարզ է, ամուր եւ պահանջում է քիչ սպասարկում:
Վերքի ռոտոր (սայթաքող օղակ) Rotor - Այս դիզայնը օգտագործում է սայթաքող օղակների հետ կապված եռաֆազ ոլորուն, թույլ տալով, որ արտաքին դիմադրույքը տեղադրվի ռոտորային միացում: Սա առաջարկում է ավելի բարձր սկսվող մոմենտ եւ ավելի ճկուն արագության վերահսկողություն, բայց ավելի շատ սպասարկում է պահանջում:
Առանցքակալներ եւ հովացման համակարգեր
Առանցքակալները աջակցում են ռոտորի լիսեռին, ապահովելով սահուն ռոտացիան եւ հավասարեցումը: Կախված դիմումից, շարժիչները կարող են օգտագործել շարժակազմի տարրերով եւ թեւ առանցքակալներ: Պատշաճ քսում եւ կնքումը անհրաժեշտ է կյանքի երկարացման համար:
Սառեցումը հավասարապես կարեւոր է, քանի որ շահագործման ընթացքում շարժիչները ջերմություն են առաջացնում: Սառեցման ընդհանուր մեթոդները ներառում են բաց կաթիլ-ապացույց (ODP), ամբողջովին փակված երկրպագուներով (TEFC) եւ ջրով սառեցված նմուշներ: Սառեցումը ապահովում է, որ շարժիչը գործում է անվտանգ ջերմաստիճանի սահմաններում, կանխելով մեկուսացման դեգրադացիայի եւ սպասարկման ժամկետի երկարաձգման:
Սկսած մեթոդներ եւ կառավարման տեխնոլոգիաներ
Ուղղակի առցանց (Dol) Սկսած
Ասինխրոն շարժիչների ամենապարզ եւ պարզ եւ պարզ մեկնարկային մեթոդը մեկնարկում է ուղիղ (DOL): Այս մոտեցմամբ շարժիչը ուղղակիորեն կապված է մատակարարման լիարժեք լարման հետ, ինչը թույլ է տալիս անմիջապես զարգացնել իր առավելագույն մեկնարկային մոմենտը: Թեեւ սա ապահովում է արագ եւ հուսալի գործարկում, հիմնական թերությունը շատ բարձր INRUSH հոսանքն է, որը հաճախ հասնելով 6-ից 8 անգամ, շարժիչի գնահատված ամբողջ ծանրաբեռնված հոսանքը: Ընթացիկ այս հանկարծակի աճը կարող է առաջացնել էլեկտրական ցանցում լարման ընկղմվածքներ, որոնք կարող են ազդել այլ սարքավորումների վրա: Բացի այդ, մեխանիկական համակարգը զգալի սթրես է ունենում արագ արագացման պատճառով, ինչը կարող է հանգեցնել բաղադրիչների վաղաժամ մաշվածության, ինչպիսիք են միացումները, գոտիները եւ փոխանցումները: Չնայած այս խնդիրներին, DOD մեկնարկը շարունակում է լայնորեն կիրառվել այն ծրագրերում, որտեղ էլեկտրաէներգիայի համակարգը կարող է կարգավորել սթրեսը հանդուրժելու համար:
Star-Delta իջեցված-լարման սկսելը
Dol- ի մեկնարկի հետ կապված բարձր մեկնարկային հոսանքը մեղմելու համար Star-Delta (Y-δ) կրճատված լարման մեկնարկի մեթոդը սովորաբար օգտագործվում է, հատկապես միջին էներգիայի ասինխրոն շարժիչներում: Սկզբնապես, Ստատիկ ոլորունները միացված են աստղային կազմաձեւում, որն արդյունավետորեն նվազեցնում է յուրաքանչյուր ոլորունի վրա կիրառվող լարման վրա `գծի լարման մոտ 58% -ի վրա: Լարման այս նվազումը իջեցնում է DOD- ի մոտավորապես մեկ երրորդը `սկսած հոսանքը, շարժիչների գործարկման ընթացքում էլեկտրական եւ մեխանիկական սթրեսը նվազեցնելով: Երբ շարժիչը հասնում է իր գնահատված արագության մոտավորապես 70-80% -ի, կապի անջատիչները դեպի Դելտա, կիրառելով լիարժեք լարման նորմալ գործողության համար: Այս մեթոդը հավասարակշռում է ծախսարդյունավետությունը եւ կատարումը, քանի որ այն պահանջում է միայն մի քանի անջատիչ մեխանիզմ եւ չի պահանջում բարդ էլեկտրոնիկա: Այնուամենայնիվ, Star-Delta սկսածը ավելի քիչ հարմար է, որոնք պահանջում են բարձր մեկնարկային մոմենտ:
Փափուկ նախուտեստներ եւ փոփոխական հաճախականության կրիչներ (VFD)
Ժամանակակից շարժիչային հսկողությունը հաճախ օգտագործում է էլեկտրոնային փափուկ նախուտեստներ եւ փոփոխական հաճախականության կրիչներ (VFD): Փափուկ նախուտեստներն աստիճանաբար թեքում են լարման, մեխանիկական սթրեսի եւ էլեկտրական աճի նվազեցումը:
VFD- ն ավելի է անցնում, վերահսկելով ինչպես լարման, այնպես էլ հաճախականությունը, ինչը թույլ է տալիս ճշգրիտ արագության կարգավորմանը, կատարելագործված արդյունավետությանը եւ գործընթացների ավելի լավ վերահսկմանը: Էներգետիկ ինտենսիվ արդյունաբերություններում VFD- ները անհրաժեշտ են շարժիչային գործունեության օպտիմալացման եւ գործառնական ծախսերի իջեցման համար:
Կատարման գնահատման չափումներ
Էֆեկտիվություն
Արդյունավետությունը միջոցներ է տալիս, թե որքանով է շարժիչը էլեկտրական էներգիան վերածում մեխանիկական էներգիայի: Բարձր արդյունավետության շարժիչները նվազեցնում են էլեկտրաէներգիայի սպառումը, ցածր գործառնական ծախսերը եւ օգնում են բավարարել էներգետիկ կանոնակարգերը: Արդյունավետությունը կախված է այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են դիզայնի որակը, ոլորուն դիմադրությունը եւ հիմնական կորուստները:
Էլեկտրաէներգիայի գործոն
Իշխանության գործոնը ներկայացնում է լարման եւ հոսանքի միջեւ փուլային տարբերությունը: Ասինխրոն շարժիչներում իշխանական գործոնը սովորաբար 1-ից պակաս է (լոգում), այսինքն, դրանք ավելի շատ հոսում են, քան զուտ դիմադրողական բեռները: Դիզայնի բարելավման կամ կոնդենսատորների միջոցով էներգիայի գործոնի բարելավումը կարող է նվազեցնել ուժային համակարգի կորուստները:
Ծանրաբեռնվածության հզորություն
Ծանրաբեռնվածության հզորությունը վերաբերում է շարժիչի կարողությանը `առանց վնասների, առանց վնասների: Սա կրիտիկական է տատանվող բեռներով դիմումներով, ինչպիսիք են ջարդիչները, փոխակրիչները եւ կոմպրեսորները: Բարձր ծանրաբեռնված հզորությամբ շարժիչները առաջարկում են ավելի լավ ճկունություն եւ գործառնական կայունություն:
Եզրափակում
Ասինխրոն շարժիչները շարունակում են մնալ արդյունաբերական կրիչների աշխատուժը `իրենց կայունության, հարմարվողականության եւ ծախսարդյունավետության պատճառով: Հասկանալով նրանց աշխատանքային սկզբունքները, կառուցվածքային բաղադրիչները, մեկնարկային մեթոդները եւ կատարողականի չափումները հնարավորություն են տալիս ինժեներներին եւ օպերատորներին ընտրել ճիշտ շարժիչ յուրաքանչյուր դիմումի համար, ապահովելով հուսալի գործողություն եւ էներգաարդյունավետություն:
Բարձրորակ ասինխրոն շարժիչներ եւ առաջադեմ շարժիչային կառավարման լուծումներ փնտրող արդյունաբերության համար Laeg Electric Technologies- ը առանձնանում է որպես վստահելի գործընկեր: Շարժիչային ձեւավորման, արտադրության եւ հարմարեցված ինժեներական լուծումների փորձաքննությամբ, Laeg Electric Technologies- ը տրամադրում է այնպիսի արտադրանքներ, որոնք բավարարում են կատարման եւ ամրության բարձրագույն չափանիշները:
Ուսումնասիրելու համար ոսինխրոն շարժիչային տեխնոլոգիաները ուսումնասիրելու եւ ձեր արդյունաբերական կարիքների համար հարմարեցված լուծումներ հայտնաբերելու համար այսօր այցելեք Laeg էլեկտրական տեխնոլոգիաներ:
