ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນປະເພດການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນໂລກ, ໄດ້ ມໍເຕີ asynchronous - ເອີ້ນກັນວ່າມໍເຕີ induction - ມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນໄດອຸດສາຫະກໍາ. ຈາກໂຮງງານຜະລິດໄປສູ່ລະບົບລໍາລຽງ, ຈາກປັ໊ມແລະພັດລົມໄປສູ່ເຄື່ອງອັດ, ມໍເຕີ asynchronous ໄດ້ກາຍເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ. ຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາ, ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະການປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່າງໆເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນັບບໍ່ຖ້ວນ.
ໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ລະບົບມໍເຕີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ມໍເຕີ asynchronous ດີເລີດໃນເລື່ອງນີ້, ສະຫນອງແຮງບິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີປະເພດອື່ນໆ. ບົດຄວາມນີ້ຄົ້ນຫາຫຼັກການການເຮັດວຽກ, ອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ, ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມາດຕະການປະເມີນຜົນຂອງມໍເຕີ asynchronous, ການຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ດີກວ່າວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຄົງເປັນຮາກຖານຂອງລະບົບການຂັບອຸດສາຫະກໍາ.
ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການເຮັດວຽກ
Induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating
ມໍເຕີ asynchronous ດໍາເນີນການໃນຫຼັກການຂອງການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຄັ້ງທໍາອິດໂດຍ Michael Faraday ແລະຕໍ່ມາໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບ motor ປະຕິບັດໂດຍ Nikola Tesla. ໃນມໍເຕີ asynchronous ສາມເຟດ, windings stator ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ AC ສາມເຟດ, ເຊິ່ງສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມຸນພາຍໃນ stator.
ໃນເວລາທີ່ rotor ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating ນີ້, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງພາກສະຫນາມແລະ rotor conductors induces ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າ (EMF) ຕາມກົດຫມາຍ Faraday ຂອງ induction. EMF induced ນີ້ສ້າງກະແສໃນ rotor, ເຊິ່ງໃນນັ້ນ interacts ກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງ stator ເພື່ອຜະລິດ torque. ມໍເຕີດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລີ່ມຫມຸນ, ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມຜິດພາດພຽງແລະປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຂອງມັນ
ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະກໍານົດຂອງມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງ 'slip' - ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມໄວ synchronous (ຄວາມໄວຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມຸນ) ແລະຄວາມໄວຂອງ rotor ຕົວຈິງ. Slip ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເກີດຂຶ້ນ; ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າຈະຖືກກະຕຸ້ນໃນ rotor.
Slip ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆ, ລວມທັງເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ rotor, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫນອງ. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, slip ແມ່ນຫນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, slip ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມູນຄ່າການເລື່ອນປົກກະຕິສໍາລັບມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານຕັ້ງແຕ່ 0.5% ຫາ 6%, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍ
ໂຄງສ້າງ stator ແລະປະເພດ winding
stator ແມ່ນພາກສ່ວນ stationary ຂອງມໍເຕີ asynchronous ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຫຼ່ງຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotating. ມັນປະກອບດ້ວຍແກນເຫຼັກ laminated ທີ່ມີສະລັອດຕິງທີ່ບ້ານຂອງ windings ທອງແດງຫຼືອາລູມິນຽມ. windings ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍຫຼືສຸມ, ມີທາງເລືອກທີ່ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຂະບວນການຜະລິດ.
laminations ຫຼັກ stator ແມ່ນ insulated ຈາກກັນແລະກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນປະຈຸບັນ eddy, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ວັດສະດຸ insulation ຄຸນນະພາບສູງແລະເຕັກນິກການ winding ຊັດເຈນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຂອງ motor ໄດ້.
ປະເພດ Rotor (Squirrel-Cage and Wound-Rotor)
rotor ແມ່ນອົງປະກອບຫມຸນຂອງມໍເຕີ, ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ stator. ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ rotors:
Squirrel-Cage Rotor - ນີ້ແມ່ນການອອກແບບ rotor ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ປະກອບດ້ວຍແຖບອາລູມິນຽມຫຼືທອງແດງທີ່ວົງຈອນສັ້ນຢູ່ທັງສອງສົ້ນໂດຍວົງແຫວນ conductive. ມັນງ່າຍດາຍ, ແຂງແຮງ, ແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເລັກນ້ອຍ.
Wound-Rotor (Slip Ring) Rotor - ການອອກແບບນີ້ໃຊ້ windings ສາມເຟດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງ slip, ອະນຸຍາດໃຫ້ຕົວຕ້ານທານພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນ rotor ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ສະຫນອງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແຕ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍ.
Bearings ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
Bearings ສະຫນັບສະຫນູນ shaft rotor, ຮັບປະກັນການຫມຸນກ້ຽງແລະສອດຄ່ອງ. ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ມໍເຕີອາດຈະໃຊ້ rolling-element bearings ຫຼື sleeve bearings. ການຫລໍ່ລື່ນແລະການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງລູກປືນ.
ຄວາມເຢັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ, ຍ້ອນວ່າມໍເຕີສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນທົ່ວໄປລວມມີການເປີດ drip-proof (ODP), ພັດລົມ enclosed-cooled (TEFC), ແລະການອອກແບບລະບາຍນ້ໍາ. ຄວາມເຢັນຮັບປະກັນໃຫ້ມໍເຕີເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພ, ປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງ insulation ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນແລະເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມ
Direct-On-Line (DOL) ເລີ່ມ
ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ ແລະກົງໄປກົງມາທີ່ສຸດສໍາລັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ຊິ້ງໂຄນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງຕໍ່ສາຍ (DOL). ໃນວິທີການນີ້, ມໍເຕີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບແຮງດັນການສະຫນອງຢ່າງເຕັມທີ່, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດພັດທະນາແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງສຸດຂອງມັນທັນທີ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນໄວແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນກະແສ inrush ສູງຫຼາຍ, ມັກຈະເຖິງ 6 ຫາ 8 ເທົ່າຂອງ motor's rating ປະຈຸບັນການໂຫຼດເຕັມ. ກະແສໄຟຟ້າກະທັນຫັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງໃນເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າ, ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸປະກອນອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບກົນຈັກຍັງປະສົບກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການເລັ່ງຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງອົງປະກອບເຊັ່ນ: ສາຍແອວ, ສາຍແອວ, ແລະເກຍ. ເຖິງວ່າຈະມີບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ DOL ຍັງຄົງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ລະບົບພະລັງງານສາມາດຮັບມືກັບການກະໂດດແລະບ່ອນທີ່ລະບົບກົນຈັກມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ.
Star-Delta ການເລີ່ມຕົ້ນການຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລີ່ມຕົ້ນ DOL, ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຮງດັນທີ່ຫຼຸດລົງ star-delta (Y-Δ) ແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນມໍເຕີ asynchronous ພະລັງງານຂະຫນາດກາງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, windings stator ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນການຕັ້ງຄ່າດາວ, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນຫຼຸດລົງແຮງດັນທີ່ນໍາໃຊ້ກັບແຕ່ລະ winding ປະມານ 58% ຂອງແຮງດັນສາຍ. ການຫຼຸດແຮງດັນນີ້ເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນລົງເປັນປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງກະແສໄຟເລີ່ມ DOL, ຫຼຸດແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ. ເມື່ອມໍເຕີໄປຮອດປະມານ 70-80% ຂອງຄວາມໄວການຈັດອັນດັບຂອງມັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽນເປັນ delta, ນໍາໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າເຕັມເສັ້ນສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ວິທີການນີ້ດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ກົນໄກການສະຫຼັບງ່າຍດາຍແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເລີ່ມຕົ້ນ star-delta ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນສູງ.
Soft Starters ແລະ Variable Frequency Drives (VFDs)
ການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະໃຊ້ຕົວເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະໄດຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ (VFDs). ເຄື່ອງເລີ່ມອ່ອນໆຄ່ອຍໆເລັ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກົນຈັກແລະກະແສໄຟຟ້າ.
VFDs ໄປຕື່ມອີກໂດຍການຄວບຄຸມທັງແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່, ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ດີກວ່າ. ໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານຫຼາຍ, VFDs ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ຕົວຊີ້ວັດການປະເມີນຜົນການປະຕິບັດ
ປະສິດທິພາບ
ປະສິດທິພາບວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີແປງພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ແລະຊ່ວຍຕອບສະຫນອງກົດລະບຽບດ້ານພະລັງງານ. ປະສິດທິພາບແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄຸນນະພາບການອອກແບບ, ການຕໍ່ຕ້ານ winding, ແລະການສູນເສຍຫຼັກ.
ປັດໄຈພະລັງງານ
ປັດໄຈພະລັງງານເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງໄລຍະລະຫວ່າງແຮງດັນແລະປະຈຸບັນ. ໃນມໍເຕີ asynchronous, ປັດໃຈພະລັງງານແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຫນ້ອຍກວ່າ 1 (lagging), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາດຶງດູດກະແສຫຼາຍກ່ວາການໂຫຼດຕ້ານທານຢ່າງດຽວ. ການປັບປຸງປັດໄຈພະລັງງານໂດຍຜ່ານການປັບປຸງການອອກແບບຫຼືທະນາຄານ capacitor ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນລະບົບພະລັງງານ.
ຄວາມອາດສາມາດ overload
ຄວາມອາດສາມາດ overload ຫມາຍເຖິງຄວາມສາມາດຂອງມໍເຕີໃນການຈັດການການໂຫຼດເກີນຄວາມສາມາດຈັດອັນດັບຂອງຕົນສໍາລັບໄລຍະເວລາສັ້ນໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີການຜັນຜວນການໂຫຼດ, ເຊັ່ນ: crushers, conveyors, ແລະ compressors. ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມສາມາດ overload ສູງສະເຫນີຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການດໍາເນີນງານ.
ສະຫຼຸບ
ມໍເຕີ asynchronous ຍັງຄົງເປັນການເຮັດວຽກຂອງໄດອຸດສາຫະກໍາເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານ, ການປັບຕົວ, ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຫຼັກການການເຮັດວຽກ, ອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ, ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນແລະຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເລືອກມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບແຕ່ລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ.
ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍາລັງຊອກຫາມໍເຕີ asynchronous ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການແກ້ໄຂການຄວບຄຸມມໍເຕີແບບພິເສດ, Laeg Electric Technologies ໂດດເດັ່ນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ດ້ວຍຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການອອກແບບມໍເຕີ, ການຜະລິດ, ແລະການແກ້ໄຂວິສະວະກໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງ, Laeg Electric Technologies ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມາດຕະຖານສູງສຸດຂອງການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານ.
ເພື່ອສຳຫຼວດເທັກໂນໂລຍີມໍເຕີແບບບໍ່ຊິ້ງໂຄນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະຄົ້ນພົບວິທີແກ້ໄຂທີ່ປັບແຕ່ງມາສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸດສາຫະກຳຂອງທ່ານ, ເຂົ້າໄປເບິ່ງ Laeg Electric Technologies ໃນມື້ນີ້.
