| Tilgængelighed: | |
|---|---|
| Antal: | |
Design af høj kvalitet
Bred spændingsdesign i overensstemmelse med internationale standarder
Forskellige EMC-specifikationer og løsninger
Komplet DC-bremsekredsløbsløsning
Design med lang levetid
Uafhængigt luftkanaldesign
International IEC Standard Design
Fremragende præstation
God spændings- og strømstyring
Overspændingsstop&Overstrømsstop
Fremragende parameter selvlærende funktion
Den kan nøjagtigt udføre selvindlæring af roterende eller statiske motorparametre, er nem at fejlfinde, enkel at betjene og giver højere kontrolnøjagtighed og responshastighed.
Multipunkts spændings- og fluxindstillingsfunktion

LD350()S2 |
0R7 |
1R5 |
2R2 |
4R0 |
5R5 |
7R5 |
KW |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
4 |
5.5 |
7.5 |
Rammestørrelse |
EN |
B |
C |
|||
LD350()T4 |
0R7 |
1R5 |
2R2 |
4R0 |
5R5 |
7R5 |
011 |
015 |
018 |
022 |
KW |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
4 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
18.5 |
22 |
Rammestørrelse |
EN |
B |
C |
D |
||||||
LD350()T4 |
030 |
037 |
045 |
055 |
075 |
090 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
KW |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
90 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
Rammestørrelse |
E |
F |
G |
H |
|||||||
220V |
|||||||
Rammestørrelse |
EN |
B |
C |
||||
Type 1D250- S2B |
0R7 |
1R5 |
2R2 |
4R0 |
5R5 |
7R5 |
|
Gældende motoreffekt KW |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
4 |
5.5 |
7.5 |
|
Gældende motor hestekræfter HK |
1 |
2 |
3 |
5 |
7.5 |
10 |
|
produktion |
Nominel udgangskapacitet KVA |
1.9 |
2.5 |
4.2 |
6.5 |
9.5 |
12.5 |
Nominel udgangsstrøm A |
4 |
7 |
9.6 |
17 |
25 |
30 |
|
Udgangsfrekvens Hz |
0,01--400 Hz |
||||||
Bærefrekvensområde KHz |
1--16KHz |
||||||
Overbelastningskapacitet |
150% af nominel udgangsstrøm, kan modstå 60S |
||||||
200% af nominel udgangsstrøm, kan modstå 3S |
|||||||
indgang 220V |
Indløbsstrøm A |
7 |
9.4 |
14 |
21 |
26 |
31 |
Indgangsspændingsfrekvens |
enkeltfaset 220V,50/60Hz |
||||||
Tilladte spændingsudsving |
(-15 %--+15 %) |
||||||
Kølesystem |
Tvunget kold luft |
||||||
Bremse enhed |
indbygget |
||||||
380V |
|||||||||
Rammestørrelse |
EN |
B |
C |
||||||
Type LD350 -T4B |
0R7 |
1R5 |
2R2 |
4R0 |
5R5 |
7R5 |
011 |
015 |
|
Gældende motoreffekt KW |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
4 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
|
Gældende motor hestekræfter HK |
1 |
2 |
3 |
5 |
7.5 |
10 |
15 |
20 |
|
produktion |
Nominel udgangskapacitet KVA |
2.3 |
3.2 |
4.2 |
6.5 |
9.9 |
13.7 |
18.3 |
24.4 |
Deted wdrwt eawrenl A |
2.1 |
3.8 |
5.1 |
9.0 |
13 |
17 |
25 |
32 |
|
Udgangsfrekvens Hz |
0,01--400 Hz |
||||||||
Bærefrekvensområde KHz |
1--16KHz |
||||||||
Overbelastningskapacitet |
150% af nominel udgangsstrøm, kan modstå 60S |
||||||||
200% af nominel udgangsstrøm, kan modstå 3S |
|||||||||
input |
Indgangsstrøm A |
3.2 |
4.3 |
5.9 |
11.2 |
14 |
29 |
25 |
32 |
Indgangsspændingsfrekvens |
trefaset 380V,50/60Hz |
||||||||
| Tilladte spændingsudsving | (-15 %--+15 %) |
||||||||
Kodling system |
Tvunget kold luft |
||||||||
Bremse uni |
indbygget |
||||||||
380V |
||||||||||||||
Rammestørrelse |
D |
E |
F |
G |
H |
jeg | ||||||||
Type LD350 -T4B |
018 |
022 |
030 |
037 |
045 |
055 |
075 |
090 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
|
Gældende motoreffekt kW |
18.5 |
22 |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
90 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
|
Gældende motor hestekræfter HK |
25 |
30 |
40 |
50 |
60 |
75 |
100 |
125 |
150 |
176 |
215 |
250 |
275 |
|
produktion |
Nominel udgangskapacitet KVA |
29 |
43 |
46 |
56 |
69 |
84 |
114 |
143 |
175 |
200 |
300 |
282 |
310 |
Nominel udgangsstrøm A |
37 |
45 |
60 |
75 |
90 |
110 |
152 |
176 |
210 |
253 |
304 |
345 |
380 |
|
Udgangsfrekvens Hz |
0,01--400 Hz |
|||||||||||||
Bærefrekvensområde KHz |
1--16KHz |
|||||||||||||
Overbelastningskapacitet |
150% af nominel udgangsstrøm, kan modstå 60S |
|||||||||||||
200% af nominel udgangsstrøm, kan modstå 3S |
||||||||||||||
input |
Indtast currontA |
50 |
54 |
58 |
70 |
90 |
105 |
140 |
165 |
200 |
240 |
290 |
330 |
370 |
Indgangsspændingsfrekvens |
trefaset 380V.50/60Hz |
|||||||||||||
Tilladte spændingsudsving |
(-15 %--+15 %) |
|||||||||||||
Kølesystem |
Tvunget kold luft |
|||||||||||||
karakteristisk parameter |
||||
projekt |
specifikationer |
|||
IND-UD |
analog indgang |
2-vejs/spændingsstrømsignal omskiftelig, spænding 0-10V, strøm 0-20mA |
||
Digital indgang |
5 kanaler/optokobler isolation, inklusive 1 højhastigheds pulsindgang, med en maksimal indgangspulsfrekvens på op til 100KHz |
|||
analog udgang |
2 kanaler/spændingsudgangsområde 1-10V, strømudgangsområde 0-20mA, udgangssignaltype kan skiftes |
|||
Digital udgang |
2-vejs/optokobler isolation/åben kollektor udgang/mærkestrøm 20mA (DO, HDO) |
|||
Digital pulsudgang |
2 kanaler/optokobler isolation/åben kollektor puls (frekvens eller PWM) output (DO, HDO), inklusive 1 kanal højhastigheds puls output, den maksimale output puls frekvens kan nå 100KHz |
|||
relæudgang |
2-vejs/normalt åben og normalt lukket kontakt/250VAC-3A |
|||
kommunikationstilstand |
Standard MODBUS-485 kommunikationsprotokol |
|||
kontrollere karakteristisk |
kontroltilstand |
V/F kontrol; PG fri vektorkontrol (SVC) |
||
Frekvensindstillingstilstand |
Flere indstillingsmetoder såsom tastaturindstilling, analog mængdeindstilling, pulsindstilling, kommunikationsindstilling osv. |
|||
Freduency kontrolområde |
0,01-400,00 Hz |
|||
Frekvensstyringsnøjagtighed |
Digital indstilling: 0,01Hz; Analog indstilling: maksimal frekvens x 0,025 % |
|||
hastighedsområde |
1:200 (SVC); 1:1000(FVC) |
|||
Stabil rækkevidde |
±0,5 %(SVC); ±0,02 %(FVC) |
|||
Acceleration og decelerationstid |
1,0-3600,0 sekunder (accelerations- og decelerationstider kan indstilles separat, og S-karakteristika kan skiftes) |
|||
Indgående kontrol |
Punktfrekvensområde: 0,00Hz-100,00Hz; Punktaccelerationstid: 0,0s-3600s |
|||
Startmoment |
0,5Hz 150%(SVC) justerbar, i betragtning af frekvensomformerens kapacitet; 3,0 Hz 100 % (V/F) |
|||
Drejningsmoment boost |
Automatisk drejningsmomentforøgelse; Justerbar manuel drejningsmomentstigning på 0,1%-30,0% |
|||
bremsemoment |
Bremsemodstand bremsning (125%), DC-bremsning (20%) |
|||
DC bremsning |
Bremsetid: 0,0s-36,0s; Bremsestrøm: 0,0%-100,0% |
|||
tidsstyring |
Tidsområde: 0,0min-6500min |
|||
Pid kontrol |
Indbygget PIO-funktion til bekvem lukket kredsløbsstyring af processer |
|||
V over F kurve |
Lineær flerpunktskurve, 1,1-2,0 vilkårlig nedstigningskurve |
|||
Flertrins hastighedskontrol |
Indbygget enkel PLC kan styre den maksimale 16 hastigheds frekvenslogik |
|||
Holder justerbar |
Justerbar fra 1,0 til 16,0 kHz, justerbar efter modultemperatur |
|||
Frekvensindstillingssignal |
-10-+10,0-+10,4-20mA, højfrekvent puls, PWM puls |
|||
beskyttelse fungere |
Overbelastningskapacitet |
G:150% 60'ere 200% 3s |
||
Øjeblikkelig overstrøm/kortslutningsbeskyttelse |
Afbryd automatisk output, når den nominelle udgangsstrøm overstiger 200 % |
|||
Overyoltage/sekundær spændingsbeskyttelse |
Når bussens jævnspænding er for lav (360V) eller for høj (800V), stopper motoren frit (undtagen under bremsning) |
|||
Fasetabsbeskyttelse |
Når der er et fasetab ved indgangs- eller udgangsenden, stopper motoren frit |
|||
Overophedningsbeskyttelse |
Når radiatortemperaturen er ≥85 ℃, stopper motoren frit; Temperaturbeskyttelsestærsklen kan frit indstilles i henhold til den omgivende temperatur | |||
motorbeskyttelse |
Analog indgang kan tilsluttes temperatursensorindgange (PT100, PT000) for at opnå beskyttelse mod overophedning af motoren |
|||
Stald beskyttelse |
Brug af strømsensorer til at detektere stall-forebyggelse under acceleration og deceleration og stall-forebyggelse under drift (acion-strøm kan indstilles) |
|||
jordbeskyttelse |
Brug af strømsensorer til detektion |
|||
Øjeblikkeligt stop |
Ved at kompensere for spændingsreduktion gennem belastningsfeedbackenergi kan frekvensomformeren opretholde kontinuerlig drift i en kort periode |
|||
specifikationer struktur |
Nominel input |
spænding:1/3PH 220V±20%;3PH 380V±20%;frekvens:50Hz/60Hz±5% |
||
Køling og beskyttelse |
≤18,5kW:IP20;>18,5kW:1IP10;Tvungen luftkøling |
|||
Brugsmiljø |
Temp: -10℃-+40℃ højde: Ikke højere end 1000m; Indendørs, uden ætsende gasser |
|||
Gem miljø |
Temperatur:-20℃-+65℃ luftfugtighed: 20-90%RH (ingen kondensering) Vibrationen er mindre end 6m/S i kvadrat (0,6g) |
|||

