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Conception de haute qualité
Conception de tension large conformément aux normes internationales
Diverses spécifications et solutions EMC
Solution complète du circuit de freinage CC
Conception de la longue durée de vie
Conception indépendante des conduits d'air
Conception standard internationale de l'IEC
Excellente performance
Bonne tension et contrôle du courant
Stand de surtension et stand de surintensité
E Xcellent Paramètre Fonction d'auto-apprentissage
Il peut effectuer avec précision l'auto-apprentissage des paramètres de moteur rotatifs ou statiques, est facile à déboguer, simple à utiliser et à fournir une précision de contrôle et une vitesse de réponse plus élevées.
Fonction de réglage de tension et de flux en plusieurs points
LD350 () S2 | 0r7 | 1r5 | 2r2 | 4R0 | 5r5 | 7r5 |
Kw | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 4 | 5.5 | 7.5 |
Taille de trame | UN | B | C |
LD350 () T4 | 0r7 | 1r5 | 2r2 | 4R0 | 5r5 | 7r5 | 011 | 015 | 018 | 022 |
Kw | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 4 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 | 22 |
Taille de trame | UN | B | C | D |
LD350 () T4 | 030 | 037 | 045 | 055 | 075 | 090 | 110 | 132 | 160 | 185 | 200 |
Kw | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | 200 |
Taille de trame | E | F | G | H |
220V | |||||||
Taille de trame | UN | B | C | ||||
Type 1D250- S2B | 0r7 | 1r5 | 2r2 | 4R0 | 5r5 | 7r5 | |
Puissance moteur applicable kW | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 4 | 5.5 | 7.5 | |
Motor Horsepower applicable HP | 1 | 2 | 3 | 5 | 7.5 | 10 | |
sortir | Capacité de sortie nominale KVA | 1.9 | 2.5 | 4.2 | 6.5 | 9.5 | 12.5 |
Courant de sortie nominal A | 4 | 7 | 9.6 | 17 | 25 | 30 | |
Fréquence de sortie Hz | 0,01-400Hz | ||||||
Gamme de fréquences de transporteur khz | 1--16 kHz | ||||||
Capacité de surcharge | 150% du courant de sortie nominal peuvent résister aux années 60 | ||||||
200% du courant de sortie nominal, peut résister aux 3 | |||||||
entrée 220v | Inpul Current A | 7 | 9.4 | 14 | 21 | 26 | 31 |
Fréquence de tension iput | monophasé220v, 50 / 60Hz | ||||||
Fluctuations de tension admissibles | (-15% - + 15%) | ||||||
Circuit de refroidissement | Air froid forcé | ||||||
Freinage | intégré |
380v | |||||||||
Taille de trame | UN | B | C | ||||||
Type LD350- T4B | 0r7 | 1r5 | 2r2 | 4R0 | 5r5 | 7r5 | 011 | 015 | |
Puissance moteur applicable kW | 0.75 | 1.5 | 2.2 | 4 | 5.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
Motor Horsepower applicable HP | 1 | 2 | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | |
sortir | Capacité de sortie nominale KVA | 2.3 | 3.2 | 4.2 | 6.5 | 9.9 | 13.7 | 18.3 | 24.4 |
DÉTÉ WDRWT EAWRENL A | 2.1 | 3.8 | 5.1 | 9.0 | 13 | 17 | 25 | 32 | |
Fréquence de sortie Hz | 0,01-400Hz | ||||||||
Gamme de fréquences de transporteur khz | 1--16 kHz | ||||||||
Capacité de surcharge | 150% du courant de sortie nominal peuvent résister aux années 60 | ||||||||
200% du courant de sortie nominal, peut résister aux 3 | |||||||||
saisir | Courant d'entrée A | 3.2 | 4.3 | 5.9 | 11.2 | 14 | 29 | 25 | 32 |
Fréquence de tension d'entrée | 380 V trois phases, 50 / 60Hz | ||||||||
Fluctuations de tension admissibles | (-15% - + 15%) | ||||||||
Système de codling | Air froid forcé | ||||||||
Frein uni | intégré |
380v | ||||||||||||||
Taille de trame | D | E | F | G | H | je | ||||||||
Type LD350- T4B | 018 | 022 | 030 | 037 | 045 | 055 | 075 | 090 | 110 | 132 | 160 | 185 | 200 | |
Puissance moteur applicable kW | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 | 55 | 75 | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | 200 | |
Motor Horsepower applicable HP | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 75 | 100 | 125 | 150 | 176 | 215 | 250 | 275 | |
sortir | Capacité de sortie nominale KVA | 29 | 43 | 46 | 56 | 69 | 84 | 114 | 143 | 175 | 200 | 300 | 282 | 310 |
Courant de sortie nominal A | 37 | 45 | 60 | 75 | 90 | 110 | 152 | 176 | 210 | 253 | 304 | 345 | 380 | |
Fréquence de sortie Hz | 0,01-400Hz | |||||||||||||
Gamme de fréquences de transporteur khz | 1--16 kHz | |||||||||||||
Capacité de surcharge | 150% du courant de sortie nominal peuvent résister aux années 60 | |||||||||||||
200% du courant de sortie nominal, peut résister aux 3 | ||||||||||||||
saisir | Entrée curnta | 50 | 54 | 58 | 70 | 90 | 105 | 140 | 165 | 200 | 240 | 290 | 330 | 370 |
Fréquence de tension d'entrée | triphasé 380v.50 / 60Hz | |||||||||||||
Fluctuations de tension admissibles | (-15% - + 15%) | |||||||||||||
Circuit de refroidissement | Air froid forcé |
caractéristique paramètre | ||||
projet | caractéristiques | |||
En dehors | entrée analogique | Signal de courant à 2 voies / tension commutable, tension 0-10v, courant 0-20mA | ||
Entrée numérique | 5 canaux / isolement optocoupler, y compris 1 entrée d'impulsion à grande vitesse, avec une fréquence d'impulsion d'entrée maxinum jusqu'à 100 kHz | |||
sortie analogique | 2 canaux / plage de sortie de tension 1-10V, plage de sortie de courant 0-20mA, le type de signal de sortie peut être commuté | |||
Sortie numérique | Isolement à 2 voies / optocoupleur / Open Collector Sortie / Courant nominal 20mA (DO, HDO) | |||
Sortie d'impulsion numérique | 2 canaux / Optocoupler Isolation / Open Collector Pulse (fréquence ou PWM) (DO, HDO), y compris 1 canal de sortie d'impulsion à haute vitesse, la fréquence d'impulsion de sortie maximale peut atteindre 100 kHz | |||
Sortie de relais | Contact à 2 voies / normalement ouvert et normalement fermé / 250VAC-3A | |||
Mode de communication | Protocole de communication MODBUS-485 standard | |||
contrôle caractéristiques | mode de contrôle | V / F contrôle; PG Contrôle vectoriel libre (SVC) | ||
Mode de réglage de la fréquence | Méthodes de réglage multiple telles que le réglage du clavier, le réglage de la quantité analogique, le réglage d'impulsion, le réglage de communication, etc. | |||
Plage de contrôle de FredUency | 0.01-400.00Hz | |||
Précision du contrôle des fréquences | Paramètre numérique: 0,01 Hz; Réglage analogique: fréquence maximale x 0,025% | |||
plage de vitesse | 1: 200 (SVC); 1: 1000 (FVC) | |||
Plage régulière | ± 0,5% (SVC); ± 0,02% (FVC) | |||
Temps d'accélération et de décélération | 1.0-3600,0 secondes (les temps d'accélération et de décélération peuvent être définis séparément et les caractéristiques S peuvent être commutées) | |||
Contrôle | Plage de fréquences ponctuelles: 0,00 Hz-100,00 Hz; Temps d'accélération ponctuel: 0,0S-3600S | |||
Couple de départ | 0,5 Hz 150% (SVC) réglable, compte tenu de la capacité du convertisseur de fréquence; 3,0 Hz 100% (v / f) | |||
Coup de couple | Augmentation automatique du couple; Augmentation du couple manuel réglable de 0,1% à 30,0% | |||
couple de freinage | Freinage de résistance au freinage (125%), freinage CC (20%) | |||
Freinage CC | Temps de freinage: 0,0S-36.0S; Courant de freinage: 0,0% -100,0% | |||
contrôle de synchronisation | Plage de synchronisation: 0,0 min-6500min | |||
Contrôle du PID | Fonction PIO intégrée pour un contrôle pratique en boucle fermée des processus | |||
V Courbe sur F | Courbe personnalisée linéaire et multi-points, 1.1-2.0 Courbe de descente arbitraire | |||
Contrôle de vitesse multi-étape | BUIT-in Simple Plc peut contrôler la logique de fréquence maximale à 16 vitesses | |||
Carrier réglable | Réglable de 1,0 à 16,0 kHz, réglable en fonction de la température du module | |||
Signal de réglage de la fréquence | -10- + 10,0- + 10,4-20mA, impulsion haute fréquence, impulsion PWM | |||
protection fonction | Capacité de surcharge | G: 150% 60S 200% 3S | ||
Protection instantanée de surintensité / court-circuit | Couper automatiquement la sortie lorsque le courant de sortie nominal dépasse 200% | |||
Overyoltage / Protection de tension secondaire | Lorsque la tension DC du bus est trop faible (360 V) ou trop élevée (800 V), le moteur s'arrête librement (sauf pendant le freinage) | |||
Protection des pertes de phase | Lorsqu'il y a une perte de phase à l'extrémité d'entrée ou de sortie, le moteur s'arrête librement | |||
Protection contre la surchauffe | Lorsque la température du radiateur est ≥85 ℃, le moteur s'arrête librement; Le seuil de protection de la température peut être librement réglé en fonction de la température ambiante | |||
protection des moteurs | L'entrée analogique peut être connectée aux entrées du capteur de température (PT100, PT000) pour obtenir une protection de surchauffe du moteur | |||
Protection contre les stands | Utiliser des capteurs de courant pour détecter la prévention des stands pendant l'accélération et la décélération, et la prévention des stands pendant le fonctionnement (le courant d'acion peut être réglé) | |||
protection contre le terrain | En utilisant des capteurs de courant pour la détection | |||
Arrêt instantané | En compensant la réduction de la tension par l'énergie de rétroaction de charge, le convertisseur de fréquence peut maintenir un fonctionnement continu pendant une courte période | |||
caractéristiques stucture | Entrée nominale | Tension: 1 / 3ph 220V ± 20%; 3ph 380V ± 20%; Fréquence: 50Hz / 60Hz ± 5% | ||
Refroidissement et protection | ≤18,5 kW: IP20;> 18,5 kW: 1IP10; refroidissement forcé de l'air | |||
Environnement d'utilisation | Temp: -10 ℃ - + 40 ℃ Altitude: pas supérieur à 1000 m; À l'intérieur, sans gaz corrosifs | |||
Économiser un environnement | Temp: -20 ℃ - + 65 ℃ Humidité: 20-90% Rh (pas de condensation) La vibration est inférieure à 6 m / s carrée (0,6 g) |