| Verfügbarkeit: | |
|---|---|
| Menge: | |
Hochwertiges Design
Weitspannungsdesign gemäß internationalen Standards
Verschiedene EMV-Spezifikationen und -Lösungen
Komplettlösung für Gleichstrombremskreise
Langlebiges Design
Unabhängiges Luftkanaldesign
Internationales IEC-Standarddesign
Hervorragende Leistung
Gute Spannungs- und Stromkontrolle
Überspannungsstillstand und Überstromstillstand
Hervorragende Selbstlernfunktion für Parameter
Es kann das Selbstlernen rotierender oder statischer Motorparameter präzise durchführen, ist leicht zu debuggen, einfach zu bedienen und bietet eine höhere Regelgenauigkeit und Reaktionsgeschwindigkeit.
Mehrpunkt-Spannungs- und Flusseinstellungsfunktion

LD350()S2 |
0R7 |
1R5 |
2R2 |
4R0 |
5R5 |
7R5 |
KW |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
4 |
5.5 |
7.5 |
Rahmengröße |
A |
B |
C |
|||
LD350()T4 |
0R7 |
1R5 |
2R2 |
4R0 |
5R5 |
7R5 |
011 |
015 |
018 |
022 |
KW |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
4 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
18.5 |
22 |
Rahmengröße |
A |
B |
C |
D |
||||||
LD350()T4 |
030 |
037 |
045 |
055 |
075 |
090 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
KW |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
90 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
Rahmengröße |
E |
F |
G |
H |
|||||||
220V |
|||||||
Rahmengröße |
A |
B |
C |
||||
Typ 1D250- S2B |
0R7 |
1R5 |
2R2 |
4R0 |
5R5 |
7R5 |
|
Anwendbare Motorleistung KW |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
4 |
5.5 |
7.5 |
|
Anwendbare Motorleistung PS |
1 |
2 |
3 |
5 |
7.5 |
10 |
|
Ausgabe |
Nennleistung KVA |
1.9 |
2.5 |
4.2 |
6.5 |
9.5 |
12.5 |
Nennausgangsstrom A |
4 |
7 |
9.6 |
17 |
25 |
30 |
|
Ausgangsfrequenz Hz |
0,01–400 Hz |
||||||
Trägerfrequenzbereich KHz |
1--16KHz |
||||||
Überlastfähigkeit |
150 % des Nennausgangsstroms, hält 60 Sekunden stand |
||||||
200 % des Nennausgangsstroms, hält 3S stand |
|||||||
Eingang 220V |
Einzugsstrom A |
7 |
9.4 |
14 |
21 |
26 |
31 |
Eingangsspannungsfrequenz |
einphasig220V,50/60Hz |
||||||
Zulässige Spannungsschwankungen |
(-15 %--+15 %) |
||||||
Kühlsystem |
Zwangskalte Luft |
||||||
Bremseinheit |
eingebaut |
||||||
380V |
|||||||||
Rahmengröße |
A |
B |
C |
||||||
Typ LD350- T4B |
0R7 |
1R5 |
2R2 |
4R0 |
5R5 |
7R5 |
011 |
015 |
|
Anwendbare Motorleistung KW |
0.75 |
1.5 |
2.2 |
4 |
5.5 |
7.5 |
11 |
15 |
|
Anwendbare Motorleistung PS |
1 |
2 |
3 |
5 |
7.5 |
10 |
15 |
20 |
|
Ausgabe |
Nennleistung KVA |
2.3 |
3.2 |
4.2 |
6.5 |
9.9 |
13.7 |
18.3 |
24.4 |
Deted wdrwt eawrenl A |
2.1 |
3.8 |
5.1 |
9.0 |
13 |
17 |
25 |
32 |
|
Ausgangsfrequenz Hz |
0,01–400 Hz |
||||||||
Trägerfrequenzbereich KHz |
1--16KHz |
||||||||
Überlastfähigkeit |
150 % des Nennausgangsstroms, hält 60 Sekunden stand |
||||||||
200 % des Nennausgangsstroms, hält 3S stand |
|||||||||
Eingang |
Eingangsstrom A |
3.2 |
4.3 |
5.9 |
11.2 |
14 |
29 |
25 |
32 |
Eingangsspannungsfrequenz |
dreiphasig 380 V, 50/60 Hz |
||||||||
| Zulässige Spannungsschwankungen | (-15 %--+15 %) |
||||||||
Codling-System |
Zwangskalte Luft |
||||||||
Bremseinheit |
eingebaut |
||||||||
380V |
||||||||||||||
Rahmengröße |
D |
E |
F |
G |
H |
ICH | ||||||||
Typ LD350- T4B |
018 |
022 |
030 |
037 |
045 |
055 |
075 |
090 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
|
Anwendbare Motorleistung kW |
18.5 |
22 |
30 |
37 |
45 |
55 |
75 |
90 |
110 |
132 |
160 |
185 |
200 |
|
Anwendbare Motorleistung PS |
25 |
30 |
40 |
50 |
60 |
75 |
100 |
125 |
150 |
176 |
215 |
250 |
275 |
|
Ausgabe |
Nennleistung KVA |
29 |
43 |
46 |
56 |
69 |
84 |
114 |
143 |
175 |
200 |
300 |
282 |
310 |
Nennausgangsstrom A |
37 |
45 |
60 |
75 |
90 |
110 |
152 |
176 |
210 |
253 |
304 |
345 |
380 |
|
Ausgangsfrequenz Hz |
0,01–400 Hz |
|||||||||||||
Trägerfrequenzbereich KHz |
1--16KHz |
|||||||||||||
Überlastfähigkeit |
150 % des Nennausgangsstroms, hält 60 Sekunden stand |
|||||||||||||
200 % des Nennausgangsstroms, hält 3S stand |
||||||||||||||
Eingang |
EingangsstromA |
50 |
54 |
58 |
70 |
90 |
105 |
140 |
165 |
200 |
240 |
290 |
330 |
370 |
Eingangsspannungsfrequenz |
dreiphasig 380V.50/60Hz |
|||||||||||||
Zulässige Spannungsschwankungen |
(-15 %--+15 %) |
|||||||||||||
Kühlsystem |
Zwangskalte Luft |
|||||||||||||
charakteristischer Parameter |
||||
Projekt |
Spezifikationen |
|||
IN-OUT |
analoger Eingang |
2-Wege-/Spannungsstromsignal umschaltbar, Spannung 0–10 V, Strom 0–20 mA |
||
Digitaler Eingang |
5 Kanäle/Optokoppler-Isolierung, einschließlich 1 Hochgeschwindigkeits-Impulseingang, mit einer maximalen Eingangsimpulsfrequenz von bis zu 100 kHz |
|||
Analoger Ausgang |
2 Kanäle/Spannungsausgangsbereich 1–10 V, Stromausgangsbereich 0–20 mA, Ausgangssignaltyp umschaltbar |
|||
Digitaler Ausgang |
2-Wege/Optokoppler-Trennung/Open-Collector-Ausgang/Nennstrom 20 mA (DO, HDO) |
|||
Digitaler Impulsausgang |
2 Kanäle/Optokoppler-Isolation/Open-Collector-Impulsausgang (Frequenz oder PWM) (DO, HDO), einschließlich 1 Kanal Hochgeschwindigkeitsimpulsausgang, die maximale Ausgangsimpulsfrequenz kann 100 kHz erreichen |
|||
Relaisausgang |
2-Wege/normalerweise offener und normalerweise geschlossener Kontakt/250 VAC-3 A |
|||
Kommunikationsmodus |
Standardmäßiges MODBUS-485-Kommunikationsprotokoll |
|||
Kontrolle Merkmal |
Steuermodus |
V/F-Steuerung; PG-freie Vektorkontrolle (SVC) |
||
Frequenzeinstellungsmodus |
Mehrere Einstellungsmethoden wie Tastatureinstellung, analoge Mengeneinstellung, Impulseinstellung, Kommunikationseinstellung usw |
|||
Frequenzkontrollbereich |
0,01–400,00 Hz |
|||
Genauigkeit der Frequenzregelung |
Digitale Einstellung: 0,01 Hz; Analoge Einstellung: maximale Frequenz x 0,025 % |
|||
Geschwindigkeitsbereich |
1:200 (SVC); 1:1000 (FVC) |
|||
Stabiler Bereich |
±0,5 % (SVC); ±0,02 % (FVC) |
|||
Beschleunigungs- und Verzögerungszeit |
1,0–3600,0 Sekunden (Beschleunigungs- und Verzögerungszeiten können separat eingestellt werden und die S-Charakteristik kann umgeschaltet werden) |
|||
Inching-Steuerung |
Punktfrequenzbereich: 0,00 Hz–100,00 Hz; Punktbeschleunigungszeit: 0,0 s-3600 s |
|||
Anlaufdrehmoment |
0,5 Hz 150 % (SVC) einstellbar, unter Berücksichtigung der Kapazität des Frequenzumrichters; 3,0 Hz 100 % (V/F) |
|||
Drehmomentsteigerung |
Automatische Drehmomenterhöhung; Einstellbare manuelle Drehmomenterhöhung von 0,1 % bis 30,0 % |
|||
Bremsmoment |
Bremswiderstandsbremsung (125 %), Gleichstrombremsung (20 %) |
|||
Gleichstrombremsung |
Bremszeit: 0,0 s-36,0 s; Bremsstrom: 0,0 % - 100,0 % |
|||
Zeitsteuerung |
Zeitbereich: 0,0 Min.–6500 Min |
|||
Pid-Regelung |
Integrierte PIO-Funktion zur komfortablen Regelung von Prozessen |
|||
V-über-F-Kurve |
Lineare, benutzerdefinierte Mehrpunktkurve, 1,1–2,0 willkürliche Abstiegskurve |
|||
Mehrstufige Geschwindigkeitsregelung |
Die integrierte einfache SPS kann die maximale Frequenzlogik mit 16 Geschwindigkeiten steuern |
|||
Träger verstellbar |
Einstellbar von 1,0 bis 16,0 kHz, einstellbar je nach Modultemperatur |
|||
Frequenzeinstellungssignal |
-10-+10,0-+10,4-20mA, Hochfrequenzimpuls, PWM-Impuls |
|||
Schutz Funktion |
Überlastfähigkeit |
G:150 % 60 s 200 % 3 s |
||
Sofortiger Überstrom-/Kurzschlussschutz |
Automatische Abschaltung des Ausgangs, wenn der Nennausgangsstrom 200 % überschreitet |
|||
Überspannungs-/Sekundärspannungsschutz |
Wenn die Gleichspannung des Busses zu niedrig (360 V) oder zu hoch (800 V) ist, stoppt der Motor frei (außer beim Bremsen). |
|||
Phasenausfallschutz |
Bei einem Phasenausfall am Ein- oder Ausgangsende stoppt der Motor frei |
|||
Überhitzungsschutz |
Wenn die Kühlertemperatur ≥85 ℃ beträgt, stoppt der Motor frei; Die Temperaturschutzschwelle kann entsprechend der Umgebungstemperatur frei eingestellt werden | |||
Motorschutz |
Der Analogeingang kann mit Temperatursensoreingängen (PT100, PT000) verbunden werden, um einen Motorüberhitzungsschutz zu erreichen |
|||
Stallschutz |
Verwendung von Stromsensoren zur Erkennung der Blockierverhinderung beim Beschleunigen und Abbremsen sowie der Blockierverhinderung während des Betriebs (Wechselstrom einstellbar) |
|||
Bodenschutz |
Verwendung von Stromsensoren zur Erkennung |
|||
Sofortiger Stopp |
Durch die Kompensation der Spannungsreduzierung durch Lastrückspeiseenergie kann der Frequenzumrichter für kurze Zeit den Dauerbetrieb aufrechterhalten |
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Spezifikationen Struktur |
Bewerteter Eingang |
Spannung: 1/3 PH 220 V ± 20 %; 3 PH 380 V ± 20 %; Frequenz: 50 Hz/60 Hz ± 5 % |
||
Kühlung und Schutz |
≤18,5 kW:IP20;>18,5 kW:1IP10;Zwangsluftkühlung |
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Nutzungsumgebung |
Temperatur: -10℃-+40℃ Höhe: Nicht höher als 1000 m; Innen, ohne korrosive Gase |
|||
Umwelt retten |
Temperatur: -20℃-+65℃, Luftfeuchtigkeit: 20-90 % RH (keine Kondensation) Die Vibration beträgt weniger als 6 m/S im Quadrat (0,6 g). |
|||

