ម៉ូទ័រស៊េរីនេះដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធដែកប្រភេទប្រអប់ អាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញផ្នែកខាងក្នុងរបស់វា បន្ទាប់ពីដកគម្របម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬគម្របការពារចេញ ហើយនិយាយថាត្រូវដំឡើង និងថែទាំ។ rotor រចនាសម្ព័ន្ធទ្រុងធ្វើឡើងដោយដំណើរការបង្កើតម្តងឬ rotor បន្ទះទង់ដែងដែលធ្វើឡើងដោយដំណើរការផ្សារពាក់កណ្តាលប្រេកង់, ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រ; ថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ F stator ផលិតដោយដំណើរការ VPI ធានាភាពជឿជាក់នៃអ៊ីសូឡង់សំណើមនិងភាពធន់ទ្រាំនឹងការឆក់។ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពសម្រាប់ stator និង bearing, non-stop oil filling pipe and oil exit pipe ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពការពារ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។