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Caractéristiques structurelles
Les moteurs de cette série avec structure en acier de type boîte peuvent être observés à l'intérieur après avoir retiré le refroidisseur ou le couvercle de protection.
et facile à installer et à entretenir ; Le rotor et le stator sont tous fabriqués en acier au silicium à faible perte et à haute conductivité magnétique ;
Le rotor à structure de cage fabriqué par un processus de formage unique ou le rotor à bande de cuivre fabriqué par un processus de soudage à moyenne fréquence améliore la fiabilité du moteur ; Le stator de classe d'isolation F fabriqué par le processus VPI garantit la fiabilité de l'isolation, la résistance à l'humidité et aux chocs ; Le capteur de température pour le stator et le roulement, le tuyau de remplissage d'huile non-stop et le tuyau de sortie d'huile, améliore la capacité de protection et
efficacité de fonctionnement des moteurs.
Résumé
| Puissance nominale : | 185~3150 kW | |||
| Tension nominale : | 3kV 6kV | |||
| Taille du cadre : | 355~630 | |||
| Poteaux : | 2~12P | |||
| Degré de protection : série YX | IP23 |
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| Degré de protection : série YXKS、YXKK | IP54, IP55 |
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| Méthode de refroidissement : série YX | IC401 | |||
| Méthode de refroidissement : série YXKS | IC81W | |||
| Méthode de refroidissement : série YXKK | IC611 ou IC616 |
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| Classe d'efficacité : | GB30254-2013 grade 2 (≥355 kW avec subventions de l'État) | |||