របៀបជ្រើសរើសដ្រាយប្រេកង់អថេរត្រឹមត្រូវសម្រាប់តម្រូវការម៉ូទ័ររបស់អ្នក។

មិនត្រូវគ្នា ក ដ្រាយប្រេកង់អថេរ ទៅម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មមិនគ្រាន់តែបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការមិនល្អទេ។ វានាំទៅរកការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រមិនគ្រប់ខែ ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកហួសហេតុ និងពេលវេលាឈប់ដំណើរការដោយមិនបានគ្រោងទុក។ ការបញ្ជាក់ដ្រាយតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរលើសពីការផ្គូផ្គងកម្លាំងសេះជាមូលដ្ឋាន។ វិស្វករ និងអ្នកគ្រប់គ្រងគ្រឿងបរិក្ខារត្រូវតែតម្រឹមលក្ខណៈបច្ចេកទេសអគ្គិសនី លក្ខណៈនៃការផ្ទុក ឧបសគ្គបរិស្ថាន និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រង ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ និង ROI ។

ខ្ញុំបានឃើញផ្ទាំងបញ្ជារាប់មិនអស់ឆេះ ដោយសារមាននរណាម្នាក់មើលការវាយតម្លៃកម្លាំងសេះនៅលើផ្លាកលេខម៉ូតូ ហើយបានបញ្ជាទិញពីកាតាឡុកមួយ។ អ្នកត្រូវជីកចូលទៅក្នុងទម្រង់ផ្ទុកជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំ ឬកត្តាបំផ្លាញបរិស្ថាន អ្នកធានានូវកំហុសប្រព័ន្ធ នៅពេលដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកខ្ពស់បំផុត។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌដែលផ្តោតលើវិស្វកម្មជាប្រព័ន្ធសម្រាប់ការវាយតម្លៃ ការកំណត់ទំហំ និងការជ្រើសរើសដ្រាយពិតប្រាកដដែលត្រូវការសម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មជាក់លាក់របស់អ្នក។ យើងនឹងដើរតាមជំហានពិតប្រាកដ ដើម្បីផ្គូផ្គងដែនកំណត់អគ្គិសនី និងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក ដូច្នេះអ្នកអាចបង្កើតដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ ដែលពិតជាដំណើរការនៅជាន់រោងចក្រ។

• ទំហំដោយ FLA មិនមែនកម្លាំងសេះទេ៖ តែងតែកំណត់ទំហំដ្រាយប្រេកង់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៅលើ Full Load Amps (FLA) របស់ម៉ូទ័រ ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រាន់នៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់បំផុត។

• កំណត់ទម្រង់ផ្ទុកជាមុន៖ ការចាត់ថ្នាក់កម្មវិធីរបស់អ្នកជាកម្លាំងបង្វិលជុំអថេរ កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ ឬកម្លាំងសេះថេរកំណត់តម្រូវការសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ដ្រាយ។

• ការផ្គូផ្គងឯករភជប់ទៅនឹងបរិស្ថាន៖ លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ - ដូចជាធូលី សំណើម និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ - តម្រូវឱ្យមានការវាយតម្លៃជាក់លាក់នៃ NEMA ឬ IP និងការគណនាការបំផ្លាញសក្តានុពល។

• ប្រមើលមើលការបន្ធូរបន្ថយអគ្គិសនី៖ កត្តាតម្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ ខ្សែ DC ឬតម្រង dv/dt នៅដំណាក់កាលដំបូងក្នុងដំណើរការជ្រើសរើស ដើម្បីកាត់បន្ថយអាម៉ូនិក និងការពារអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រ។

ការយល់ដឹងអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសមូលដ្ឋាននៃម៉ូទ័រសម្រាប់ទំហំ VFD

Full Load Amps (FLA) ទល់នឹង កម្លាំងសេះ

កម្លាំងសេះគឺជាម៉ែត្រដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តសម្រាប់ទំហំដ្រាយដោយសារតែការប្រែប្រួលនៃប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ ចំនួនបង្គោល និងកត្តាថាមពល។ ម៉ូទ័រពីរដែលមានកម្លាំង 10 សេះអាចទាញចរន្តខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង អាស្រ័យលើការរចនា និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ការពឹងផ្អែកតែលើកម្លាំងសេះ ច្រើនតែនាំទៅរកដ្រាយដែលមានទំហំតូចដែលធ្វើដំណើរលើបញ្ហាចរន្តលើសកំឡុងប្រតិបត្តិការធម្មតា។ អ្នកត្រូវតែអានផ្លាកលេខម៉ូតូដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណ Full Load Amps (FLA)។ FLA តំណាងឱ្យចរន្តដែលម៉ូទ័រទាញនៅពេលដំណើរការនៅកម្លាំងសេះ វ៉ុល និងប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃរបស់វា។

បង្កើតច្បាប់ដ៏តឹងរឹងនៃការជ្រើសរើសដ្រាយដែលមានអត្រាទិន្នផលបន្តដែលស្មើនឹងឬធំជាង FLA របស់ម៉ូទ័របន្តិច។ ការផ្តល់សតិបណ្ដោះអាសន្នពី 10% ទៅ 15% ខាងលើ FLA ធានាថាដ្រាយអាចគ្រប់គ្រងការប្រែប្រួលវ៉ុលតិចតួច និងផ្ទុកការកើនឡើងដោយមិនចូលទៅក្នុងស្ថានភាពកំហុស។ សូមក្រឡេកមើលតារាងខាងក្រោមដើម្បីមើលពីរបៀបដែល FLA អាចប្រែប្រួលសូម្បីតែនៅកម្រិតកម្លាំងសេះដូចគ្នានៅលើប្រព័ន្ធ 460V។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ម៉ូទ័រ 6-pole 10 HP ទាញចរន្តច្រើនជាង 10 HP 4-pole ម៉ូទ័រប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ប្រសិនបើអ្នកកំណត់ទំហំដ្រាយដោយផ្អែកលើគំនូសតាង 10 HP ទូទៅ អ្នកអាចជ្រើសរើសឯកតាដែលមានអត្រា 13 amps ដែលនឹងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រ 6-pole មានកំហុសភ្លាមៗ។

តម្រូវការវ៉ុលបញ្ចូលនិងទិន្នផល

ការផ្គូផ្គងវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់របស់ឧបករណ៍ទៅនឹងការវាយតម្លៃបញ្ចូលរបស់ដ្រាយគឺជាតម្រូវការមូលដ្ឋាន។ វ៉ុលឧស្សាហកម្មទូទៅរួមមាន 230V, 460V, និង 575V ។ ដ្រាយត្រូវតែត្រូវបានវាយតម្លៃដើម្បីទទួលយកវ៉ុលបន្ទាត់ជាក់លាក់ដែលមាននៅកន្លែងដំឡើង។ ការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលមិនត្រឹមត្រូវនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យផ្នែកភ្លាមៗ ឬរារាំងអង្គភាពពីការបើកថាមពលទាំងស្រុង។

ការអត់ធ្មត់វ៉ុលដើរតួនាទីយ៉ាងធំក្នុងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ បណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងឧស្សាហកម្មឧស្សាហ៍កម្មជួបប្រទះនឹងការដាច់វ៉ុល និងហើម។ ដ្រាយជាធម្មតាផ្តល់នូវការអត់ធ្មត់វ៉ុលបូកឬដក 10% ។ ប្រសិនបើវ៉ុលរបស់រោងចក្រធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតនេះ នោះដ្រាយនឹងទាញចរន្តបន្ថែមទៀត ដើម្បីរក្សាថាមពលទៅម៉ូទ័រ ដែលអាចបង្កឱ្យមានបញ្ហាលើសទម្ងន់។ ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យវ៉ុលមុនពេលបញ្ជាក់ដ្រាយជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណការប្រែប្រួលធ្ងន់ធ្ងរដែលអាចត្រូវការឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

1. វាស់វ៉ុលបន្ទាត់ពិតប្រាកដនៅកុងតាក់ផ្តាច់ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ខ្ពស់បំផុត។

2. ប្រៀបធៀបវ៉ុលវាស់ទល់នឹងជួរបញ្ចូលដែលអាចទទួលយកបានរបស់ដ្រាយ។

3. ផ្ទៀងផ្ទាត់វ៉ុលរបស់ផ្លាកលេខម៉ូតូត្រូវនឹងវ៉ុលទិន្នផលអតិបរមារបស់ដ្រាយ។

ការភ្ជាប់ម៉ូទ័រ Wye/Delta (Star/Delta) និងភាពឆបគ្នានៃតង់ស្យុងពីរ

ម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មជាច្រើនមានមុខងារពីរវ៉ុល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាដំណើរការលើវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ពីរផ្សេងគ្នា អាស្រ័យលើរបៀបដែលប្រអប់ស្ថានីយមានខ្សែ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅគឺ 230V Delta ឬ 400V Wye (Star) ។ ការតភ្ជាប់ស្ថានីយដែលបានជ្រើសរើសប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើវ៉ុលលទ្ធផលដែលត្រូវការ និងការវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃដ្រាយ។

ផ្ទៀងផ្ទាត់ការតភ្ជាប់ jumper រាងកាយរបស់ប្រអប់ស្ថានីយម៉ូទ័រ ត្រូវគ្នានឹងវ៉ុលលទ្ធផលដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ដ្រាយ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រត្រូវបានខ្សែសម្រាប់ 400V Wye ប៉ុន្តែដ្រាយត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីទិន្នផល 230V នោះម៉ូទ័រនឹងខ្វះកម្លាំងបង្វិលនិងជាប់គាំងនៅក្រោមបន្ទុក។ ផ្ទុយទៅវិញ ការប្រើប្រាស់ 400V ទៅនឹងម៉ូទ័រដែលមានខ្សែសម្រាប់ 230V Delta នឹងបំផ្លាញខ្សភ្លើងរបស់ម៉ូទ័រ។ ការចាប់ផ្តើមកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្នក៏ប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅផងដែរ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Delta ទាញចរន្តកាន់តែខ្ពស់ ទាមទារដ្រាយដែលមានអត្រាអំពែរបន្តធំជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូទ័រដូចគ្នាដែលមានខ្សែនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Wye ។

ការពិតនៃការបំប្លែងដំណាក់កាល (ដំណាក់កាលតែមួយទៅបីដំណាក់កាល)

ដំណើរការម៉ូទ័របីហ្វានៅលើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតែមួយដំណាក់កាលគឺជាតម្រូវការទូទៅនៅក្នុងកន្លែងដាច់ស្រយាល ឬការកំណត់ឧស្សាហកម្មធុនស្រាល។ ក ដ្រាយប្រេកង់អថេរ អាចដំណើរការបំប្លែងដំណាក់កាលនេះដោយកែតម្រូវការបញ្ចូល AC តែមួយដំណាក់កាលទៅជា DC ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលវាត្រឡប់ទៅជាទិន្នផល AC បីដំណាក់កាល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ពាន rectifier បញ្ចូលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចែករំលែកចរន្តឆ្លងកាត់បីដំណាក់កាលចូល។ នៅពេលដែលមានតែស្ថានីយបញ្ចូលពីរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ថាមពលតែមួយដំណាក់កាលនោះ diodes ជាក់លាក់ទាំងនោះមានបរិមាណចរន្តមិនសមាមាត្រ។ នេះតម្រូវឱ្យមានការគណនា derating យ៉ាងតឹងរឹង។ ការអនុវត្តវិស្វកម្មស្តង់ដារតម្រូវឱ្យកំណត់ដ្រាយដោយ 50% ។ ដើម្បីដំណើរការម៉ូទ័របីហ្វា 10 អំពែរ លើការបញ្ចូលតែមួយដំណាក់កាល អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ដ្រាយដែលវាយតម្លៃសម្រាប់ទិន្នផលបន្តយ៉ាងតិច 20 អំពែរ។ ការខកខានក្នុងការអនុវត្ត derating នេះនឹងឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន និងបំផ្លាញសមាសធាតុ rectifier បញ្ចូល។

ការវាយតម្លៃប្រភេទបន្ទុក និងតម្រូវការលើសទម្ងន់

កម្លាំងបង្វិលជុំអថេរ (ស្នប់ និងកង្ហារ)

កម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំអថេរត្រូវបានកំណត់ដោយទំនាក់ទំនងមេកានិចជាក់លាក់មួយ: តម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើងជាមួយនឹងការ៉េនៃល្បឿនហើយកម្លាំងសេះកើនឡើងជាមួយនឹងគូបនៃល្បឿន។ ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal និងកង្ហារ HVAC គឺជាឧទាហរណ៍ទូទៅបំផុត។ នៅល្បឿនទាប បន្ទុកទាំងនេះត្រូវការកម្លាំងបង្វិលតិចតួចណាស់ ដើម្បីផ្លាស់ទីសារធាតុរាវ ឬខ្យល់។

ដោយសារតែកម្មវិធីទាំងនេះមិនតម្រូវឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមខ្ពស់ ពួកគេប្រើប្រាស់ការវាយតម្លៃលើសបន្ទុកធម្មតា។ ដ្រាយកាតព្វកិច្ចធម្មតាជាធម្មតាផ្តល់ 110% នៃចរន្តវាយតម្លៃរបស់វាសម្រាប់រយៈពេល 60 វិនាទី។ គោលដៅចម្បងនៅក្នុងកម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំអថេរគឺការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល។ ការកាត់បន្ថយល្បឿននៃកង្ហារ centrifugal ត្រឹមតែ 20% អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលបានជិត 50% ដែលធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងល្បឿនច្បាស់លាស់មានអត្ថប្រយោជន៍ខ្ពស់។

កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ (ឧបករណ៍បញ្ជូន, ឧបករណ៍ពង្រីក, ស្ទូច)

កម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំថេរទាមទារកម្រិតនៃកម្លាំងបង្វិលជុំថេរនៅទូទាំងជួរល្បឿនប្រតិបត្តិការទាំងមូល។ មិនថាម៉ូទ័រកំពុងបង្វិលនៅ 10 RPM ឬ 1750 RPM ទេ ភាពធន់នឹងមេកានិចនៅតែដដែល។ ខ្សែក្រវាត់បញ្ជូន ស្នប់ផ្លាស់ទីលំនៅវិជ្ជមាន ឧបករណ៍ពង្រីក និងស្ទូចធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនេះ។

ការផ្ទុកទាំងនេះច្រើនតែត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំ ដើម្បីយកឈ្នះការកកិតឋិតិវន្តកំឡុងពេលចាប់ផ្តើម។ អាស្រ័យហេតុនេះ អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ដ្រាយដែលមានអត្រាផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ដ្រាយធុនធ្ងន់ត្រូវបានវិស្វកម្មដើម្បីផ្តល់ 150% នៃចរន្តបន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 60 វិនាទី ឬរហូតដល់ 200% សម្រាប់រយៈពេល 3 វិនាទី។ ការជ្រើសរើសដ្រាយកាតព្វកិច្ចធម្មតាសម្រាប់កម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំថេរនឹងបណ្តាលឱ្យមានកំហុស overcurrent ភ្លាមៗក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។

ការផ្ទុកថាមពលថេរ (ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន និង Winders)

កម្មវិធីថាមពលថេរដំណើរការខុសពីបន្ទុកអថេរ និងថេរ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូទាំងនេះ កម្លាំងបង្វិលជុំថយចុះនៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើងលើសពីល្បឿនមូលដ្ឋានរបស់ម៉ូទ័រ ដោយរក្សាថាមពលមេកានិកសរុបឱ្យនៅថេរ។ spindles ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន, winders ជំរុញកណ្តាល, និងសមយុទ្ធធំបង្ហាញលក្ខណៈទាំងនេះ។

ការកំណត់ទំហំសម្រាប់ថាមពលថេរតម្រូវឱ្យមានការវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមត្ថភាពល្បឿនលឿនរបស់ម៉ូទ័រ។ នៅពេលដែលប្រេកង់កើនឡើងលើសពី 60Hz នោះដ្រាយមិនអាចបង្កើនវ៉ុលទៀតទេ (ដែលត្រូវបានបិទដោយខ្សែផ្គត់ផ្គង់)។ នេះបណ្តាលឱ្យសមាមាត្រ Volts-per-Hertz ធ្លាក់ចុះ ដោយកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមាន។ អ្នកត្រូវតែគណនាកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការនៅ RPM ប្រតិបត្តិការអតិបរមា ដើម្បីធានាថាការបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ូទ័រ និងដ្រាយអាចរក្សាបាននូវកម្លាំងមេកានិចចាំបាច់ដោយមិនជាប់គាំង។

ការជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវ។

វ៉ុលក្នុងមួយហឺត (V/Hz) ការគ្រប់គ្រង

ការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលក្នុងមួយហឺត (V/Hz) នៅតែជាស្តង់ដារ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់សម្រាប់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មជាមូលដ្ឋាន។ វាដំណើរការដោយរក្សាសមាមាត្រលីនេអ៊ែររវាងវ៉ុលលទ្ធផល និងប្រេកង់លទ្ធផល។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal កង្ហារ និងប្រព័ន្ធ conveyor សាមញ្ញ ដែលការកំណត់ល្បឿនច្បាស់លាស់មិនត្រូវបានទាមទារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

អត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់នៃការគ្រប់គ្រង V/Hz គឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការដំណើរការម៉ូទ័រច្រើនពីដ្រាយតែមួយ។ ដរាបណាម៉ាស៊ីន Full Load Amps រួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូទ័រដែលបានតភ្ជាប់ទាំងអស់មិនលើសពីកម្រិតនៃចរន្តបន្តរបស់ដ្រាយនោះ ដ្រាយមួយអាចគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រប៉ារ៉ាឡែលជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវភាពស្មុគស្មាញនៃការដំឡើង និងតម្រូវការផ្នែករឹងសម្រាប់ប៉មត្រជាក់ពហុកង្ហារ ឬស្ថានីយបូមទឹកស្របគ្នា។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវធានាថា ម៉ូទ័រនីមួយៗមានការការពារកំដៅលើសចំណុះរបស់វាចុះក្រោមនៃដ្រាយ។

ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រគ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (SVC)

Sensorless Vector Control (SVC) ផ្តល់នូវដំណើរការល្អជាងសម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមខ្ពស់ក្នុងល្បឿនទាប ដោយមិនមានភាពស្មុគស្មាញផ្នែកមេកានិចនៃការដំឡើងឧបករណ៍បំលែងកូដនៅលើអ័ក្សម៉ូទ័រ។ SVC ប្រើប្រាស់ក្បួនដោះស្រាយខាងក្នុងដ៏ស្មុគស្មាញដើម្បីគណនាទីតាំងពិតប្រាកដរបស់ rotor ដោយផ្អែកលើកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រខាងក្រោយ (EMF) និងគូរបច្ចុប្បន្ន។

វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យនេះល្អលើសគេក្នុងកម្មវិធីដែលមានមុខងារធ្ងន់ៗ ដូចជាម៉ាស៊ីនបំពង និងឧបករណ៍លាយជាដើម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ SVC មានដែនកំណត់ក្នុងល្បឿនសូន្យដាច់ខាត។ ដោយសារតែវាពឹងផ្អែកលើ EMF ខាងក្រោយដើម្បីគណនាទីតាំងរបស់ rotor ការប៉ាន់ប្រមាណនៃក្បួនដោះស្រាយនឹងក្លាយទៅជាមិនត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើកម្មវិធីទាមទារការផ្ទុកធ្ងន់នៅសូន្យ RPM នោះ SVC នឹងមិនផ្តល់ការគ្រប់គ្រងគ្រប់គ្រាន់ទេ។

ការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រ Flux រង្វិលជុំបិទ

Closed-Loop Flux Vector Control តំណាងឱ្យកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃភាពជាក់លាក់នៃការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ។ វិធីសាស្រ្តនេះទាមទារឧបករណ៍បំលែងកូដរូបវន្តដែលបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សម៉ូទ័រ ដែលផ្តល់ល្បឿនពេលវេលាពិត និងទិន្នន័យទីតាំងដោយផ្ទាល់ត្រឡប់ទៅផ្ទាំងបញ្ជារបស់ដ្រាយ។ ដ្រាយប្រើមតិកែលម្អពិតប្រាកដនេះដើម្បីគ្រប់គ្រងដោយឯករាជ្យនូវចរន្តម៉ាញ៉េទិច និងចរន្តដែលផលិតកម្លាំងបង្វិលជុំ។

នេះគឺជាជម្រើសចាំបាច់សម្រាប់កម្មវិធីដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ដែលទាមទារភាពជាក់លាក់ដាច់ខាត។ ស្ទូច ស្ទូច ជណ្តើរយន្ត និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ ពឹងផ្អែកលើការគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបិទ ដើម្បីផ្ទុកបន្ទុកធ្ងន់ក្នុងល្បឿនសូន្យ និងផ្តល់នូវការឆ្លើយតបកម្លាំងបង្វិលជុំភ្លាមៗចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកភ្លាមៗ។ ការបន្ថែមផ្នែករឹងនៃកម្មវិធីបំលែងកូដបង្កើនភាពស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធ ប៉ុន្តែធានានូវការគ្រប់គ្រងមេកានិចដែលមិនអាចផ្គូផ្គងបាន។

កត្តាបរិស្ថាន ឯករភជប់ និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ

សីតុណ្ហភាព កម្ពស់ និងការថយចុះ

បរិយាកាសឧស្សាហកម្មកម្រផ្តល់នូវលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញលើសពី 40°C (104°F) កំណត់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនូវសមត្ថភាពរបស់ drive ក្នុងការបញ្ចេញកំដៅតាមរយៈ heatsinks ខាងក្នុងរបស់វា។ ដូចគ្នានេះដែរ ប្រតិបត្តិការនៅរយៈកម្ពស់លើសពី 1,000 ម៉ែត្រ (3,300 ហ្វីត) កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការត្រជាក់ ដោយសារតែខ្យល់កាន់តែស្តើង និងស្រូបយកថាមពលកម្ដៅតិច។

នៅពេលដំណើរការខាងក្រៅប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្តង់ដារ អ្នកត្រូវតែអនុវត្តរូបមន្ត derating ដើម្បីការពារកំហុសកម្ដៅ។ ច្បាប់ស្តង់ដារតម្រូវឱ្យកំណត់សមត្ថភាពចរន្តបន្តរបស់ដ្រាយដោយ 1% សម្រាប់រាល់ 100 ម៉ែត្រលើសពី 1,000 ម៉ែត្រ និង 1% ទៅ 2% សម្រាប់រាល់អង្សាសេលើសពី 40 អង្សាសេ។ ការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រកាត់បន្ថយភាពត្រជាក់ពីខាងក្រៅ ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់បន្ទះ ឬប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលដោយបង្ខំ អាចទូទាត់តម្រូវការសម្រាប់ការចុះខ្សោយធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងបរិយាកាសក្តៅ។

ការវាយតម្លៃ NEMA និង IP

ការជ្រើសរើសឯករភជប់រាងកាយត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នាទៅនឹងទំហំសមាសធាតុអគ្គិសនីដែរ។ បរិស្ថានកំណត់ការវាយតម្លៃ NEMA ឬ IP ដែលត្រូវការ។ ការដាក់ដ្រាយក្នុងផ្ទះស្តង់ដារនៅលើជាន់លាងគឺជាវិធីធានាដើម្បីផ្លុំឧបករណ៍។

ការម៉ោនរាងកាយ ការបោសសំអាតលំហ និងការអនុវត្តការដាក់ដី EMC

ការដំឡើងរូបវន្តត្រឹមត្រូវកំណត់អាយុកាលនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចខាងក្នុង។ អ្នកផលិតកំណត់វិមាត្របោសសំអាតអប្បបរមាយ៉ាងតឹងរឹងសម្រាប់ការម៉ោនចំហៀងឬបញ្ឈរ។ ការបោសសំអាតទាំងនេះគឺមិនអាចចរចាបាន; ពួកគេរក្សាលំហូរខ្យល់ convective គ្រប់គ្រាន់នៅទូទាំង heatsink និងការពារការឡើងកំដៅមូលដ្ឋានដែល degrades capacitor ។

ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក (EMC) តម្រូវឱ្យមានការអនុវត្តន៍មូលដ្ឋានយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ការប្តូរប្រេកង់ខ្ពស់នៅខាងក្នុងដ្រាយបង្កើតការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMI) ។ អ្នកត្រូវតែប្រើខ្សែការពារពិសេសរវាងដ្រាយនិងម៉ូទ័រ។ អនុវត្តបច្ចេកទេសមូលដ្ឋានប្រេកង់ខ្ពស់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយប្រើប្រាស់ក្រពេញ EMC និងធានាការភ្ជាប់ 360 ដឺក្រេនៃខ្សែការពារដោយផ្ទាល់ទៅផ្នែកខាងក្រោយដែកដែលមិនបានលាបពណ៌នៃគណៈរដ្ឋមន្ត្រី។

លក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ I/O និងការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ

តម្រូវការ I/O និងកម្មវិធី

មុនពេលបញ្ចប់ការជ្រើសរើស ពិនិត្យមើលតម្រូវការបញ្ចូល និងទិន្នផលជាក់លាក់ (I/O) នៃប្រព័ន្ធមេកានិច។ អ្នក​ត្រូវ​តែ​ទទួល​យក​ការ​បញ្ចូល​ឌីជីថល​ដែល​ត្រូវ​ការ​សម្រាប់​ការ​បញ្ជា​ចាប់​ផ្តើម/បញ្ឈប់ ការ​បញ្ច្រាស​ទិស និង​ការ​ជ្រើសរើស​ល្បឿន​កំណត់​ជាមុន។ ការបញ្ចូលអាណាឡូកត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការទទួលបានសេចក្តីយោងល្បឿនពីឧបករណ៍វាស់ថាមពលខាងក្រៅ ឬសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 4-20mA ។ លទ្ធផលបញ្ជូនតគឺចាំបាច់សម្រាប់ការផ្តល់សញ្ញាអំពីលក្ខខណ្ឌកំហុស ឬស្ថានភាពដំណើរការត្រឡប់ទៅបន្ទប់គ្រប់គ្រងកណ្តាល។

ដ្រាយទំនើបជាច្រើនរួមមានឧបករណ៍បញ្ជា PID (សមាមាត្រ - អាំងតេក្រាល - ដេរីវេ) ដែលមានស្រាប់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យដ្រាយទទួលសញ្ញាដោយផ្ទាល់ពីឧបករណ៍ប្តូរសម្ពាធ ឬម៉ែត្រលំហូរ និងលៃតម្រូវល្បឿនម៉ូទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីរក្សាចំណុចកំណត់ជាក់លាក់មួយ។ ការប្រើប្រាស់តក្កវិជ្ជា PID នៅលើយន្តហោះ លុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាតក្កវិជ្ជាខាងក្រៅកម្មវិធី (PLC) នៅក្នុងកម្មវិធីបូមទឹក ឬប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល។

ពិធីសារទំនាក់ទំនងឧស្សាហកម្ម

គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហកម្មទំនើបពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើទិន្នន័យបណ្តាញ។ វាយតម្លៃតម្រូវការសមាហរណកម្មជាមួយ SCADA (ការគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យ និងការទទួលបានទិន្នន័យ) ឬ DCS (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចែកចាយ) ដែលមានស្រាប់។ សញ្ញាអាណាឡូក និងឌីជីថល Hardwiring ជារឿយៗមិនមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការទ្រង់ទ្រាយធំ។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការជ្រើសរើសដ្រាយជាមួយនឹងការគាំទ្រដើម ឬម៉ូឌុលសម្រាប់ពិធីការទំនាក់ទំនងឧស្សាហកម្មស្តង់ដារ។ EtherNet/IP, Modbus TCP, PROFINET និង DeviceNet អនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាលបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាល្បឿន ត្រួតពិនិត្យការប្រើប្រាស់ថាមពល និងអានលេខកូដកំហុសជាក់លាក់លើខ្សែបណ្តាញតែមួយ។ ត្រូវប្រាកដថាដ្រាយដែលបានជ្រើសរើសគាំទ្រពិធីការជាក់លាក់ដែលប្រើប្រាស់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាមេនៃកន្លែងរបស់អ្នក។

ការចាត់ចែង ការគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងការគាំទ្រវដ្តជីវិត

ការដាក់កំហិតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយពេលវេលាដំឡើង និងការពារកំហុសក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ វាយតម្លៃដ្រាយដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពលៃតម្រូវដោយខ្លួនឯងដ៏រឹងមាំ។ មុខងារលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិឋិតិវន្ត និងថាមវន្តអនុញ្ញាតឱ្យដ្រាយបញ្ចូលចរន្តសាកល្បងទៅក្នុងម៉ូទ័រ ហើយគណនាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសៀគ្វីសមមូលដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូចជាធន់នឹង stator និងអាំងឌុចស្យុងលេចធ្លាយ។ នេះធានាថាក្បួនដោះស្រាយគ្រប់គ្រងត្រូវគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងម៉ូទ័ររូបវ័ន្ត។

វិភាគប្រព័ន្ធអេកូសូហ្វវែររបស់អ្នកលក់។ ឧបករណ៍កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានមូលដ្ឋានលើកុំព្យូទ័រជួយសម្រួលការគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ អនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករបម្រុងទុកការកំណត់ តាមដានការវិនិច្ឆ័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្លូននៅទូទាំងដ្រាយដូចគ្នាច្រើន។ ជាចុងក្រោយ វាយតម្លៃកម្មវិធីធានារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត បណ្តាញគាំទ្របច្ចេកទេសក្នុងស្រុក និងលទ្ធភាពទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ភ្លាមៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យប្រតិបត្តិការពេញមួយជីវិត។

ការអនុវត្តហានិភ័យ និងយុទ្ធសាស្ត្រកាត់បន្ថយអគ្គិសនី

ការគ្រប់គ្រងអាម៉ូនិក និងគុណភាពបន្ទាត់

ដ្រាយដើរតួជាបន្ទុកមិនមែនលីនេអ៊ែរ ទាញចរន្តក្នុងជីពចរខ្លី ជាជាងរលកស៊ីនុសបន្តរលូន។ វាបង្កើតការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកសរុប (THD) ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងត្រឡប់ទៅបណ្តាញថាមពលរបស់ឧបករណ៍។ កម្រិតខ្ពស់ THD បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបំលែងកំដៅឡើងកំដៅ ដំណើរការឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីរសើប និងរំខានដល់ឧបករណ៍ IT ។

ដើម្បីអនុលោមតាមស្តង់ដារអាម៉ូនិក IEEE 519 អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ផ្នែករឹងកាត់បន្ថយសមស្រប។ ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ AC ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកបញ្ចូលរបស់ដ្រាយ បន្ថែមភាពធន់នឹងការអូសទាញបច្ចុប្បន្ន និងកាត់បន្ថយ THD ប្រហែល 30% ។ ចង្កឹះភ្ជាប់ DC ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ស្រដៀងគ្នាខាងក្នុង។ សម្រាប់ការដំឡើងដ៏ធំ បញ្ជាក់ដ្រាយខាងមុខសកម្មដែលប្រើប្រាស់ IGBTs នៅផ្នែកបញ្ចូល ដើម្បីលុបចោលការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកយ៉ាងសកម្ម ដោយរក្សា THD នៅក្រោម 5% ។

បញ្ហាអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រ និងប្រវែងខ្សែ

ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿននៃ IGBTs បង្កើតជីពចរវ៉ុលចោត។ នៅពេលដែលខ្សែរត់រវាងដ្រាយ និងម៉ូទ័រមានរយៈពេលយូរ ជីពចរទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានីយម៉ូទ័រ ដោយផ្សំមកលើខ្លួនពួកគេ។ បាតុភូតនេះ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារលកឆ្លុះបញ្ចាំង ឬ dv/dt បង្កើតវ៉ុលវ៉ុលដ៏ធំដែលបន្ថយយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងវាយលុកអ៊ីសូឡង់ខ្យល់តាមស្តង់ដាររបស់ម៉ូទ័រ។

យុទ្ធសាស្ត្រកាត់បន្ថយអាស្រ័យទាំងស្រុងលើប្រវែងខ្សែ។ សម្រាប់ការរត់មធ្យម (ជាធម្មតាពី 50 ទៅ 100 ហ្វីត) ការដំឡើងរ៉េអាក់ទ័រផ្ទុកនៅទិន្នផលរបស់ដ្រាយនឹងបន្ថយល្បឿននៃការកើនឡើងវ៉ុល។ សម្រាប់ការដឹកនាំម៉ូទ័រវែងលើសពី 100 ហ្វីត អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់តម្រង dv/dt ឬតម្រងរលកស៊ីនុសពេញលេញ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះកែទម្រង់លទ្ធផលរលកការ៉េត្រឡប់ទៅជារលកស៊ីនុសរលោង ដោយការពារយ៉ាងពេញលេញនូវអ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រដោយមិនគិតពីចម្ងាយខ្សែ។

តម្រូវការហ្វ្រាំង និងការបន្ថយល្បឿន

កម្មវិធីដែលមានបន្ទុកនិចលភាពខ្ពស់ដូចជា centrifuges ឬ saws ឧស្សាហកម្ម ទាមទារការបន្ថយល្បឿនយ៉ាងលឿន។ នៅពេលអ្នកបញ្ជាបន្ទុកនិចលភាពខ្ពស់ឱ្យឈប់យ៉ាងលឿន ម៉ូទ័រដើរតួជាម៉ាស៊ីនភ្លើង ដោយរុញថាមពល kinetic ចូលទៅក្នុងដ្រាយវិញ។ វាបង្កើនវ៉ុលឡានក្រុង DC ខាងក្នុង ដែលនៅទីបំផុតបណ្តាលឱ្យមានកំហុសលើសវ៉ុល។

ដើម្បីគ្រប់គ្រងថាមពលដែលបានបង្កើតឡើងវិញនេះ សូមប្រៀបធៀបដំណោះស្រាយចម្បងពីរ។ ឧបករណ៍ទប់លំនឹងហ្វ្រាំងថាមវន្តភ្ជាប់ទៅនឹងឡានក្រុង DC និងបង្ហូរចេញថាមពលដែលលើសដោយបញ្ចេញវាដោយសុវត្ថិភាពដូចជាកំដៅ។ នេះ​ជា​ការ​ចំណាយ​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​សម្រាប់​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ម្តងម្កាល។ សម្រាប់កម្មវិធីហ្វ្រាំងបន្ត ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជូនចុះចំណោត ឬស្ទូច បញ្ជាក់ដ្រាយដែលបង្កើតឡើងវិញ។ គ្រឿងទាំងនេះបង្វែរវ៉ុល DC លើសត្រឡប់ទៅជា AC ហើយបញ្ជូនវាទៅបណ្តាញអគ្គិសនីរបស់រោងចក្រវិញ ដោយទាញយកថ្លៃថាមពលសំខាន់ៗឡើងវិញ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រត្រឹមត្រូវ គឺជាការសម្រេចចិត្តវិស្វកម្មពហុអថេរ ដែលដែនកំណត់អគ្គិសនី បន្ទុកមេកានិច និងការពិតបរិស្ថានមានទម្ងន់ស្មើគ្នា។ ការមិនអើពើនឹងកត្តាតែមួយធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធមេកានិកទាំងមូល។ ចាប់ផ្តើមតក្កវិជ្ជាបញ្ជីសម្រាំងរបស់អ្នកដោយផ្គូផ្គងការវាយតម្លៃ amp បន្តរបស់ដ្រាយទៅនឹង FLA របស់ម៉ូទ័រ។ ត្រងជម្រើសទាំងនោះដោយផ្អែកលើទម្រង់កម្លាំងបង្វិលជុំជាក់លាក់នៃបន្ទុក និងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងដែលត្រូវការ។ បញ្ចប់ការជ្រើសរើសដោយបញ្ជាក់ពីឯករភជប់រាងកាយត្រឹមត្រូវ និងធានាភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងពិធីការទំនាក់ទំនងនៃកន្លែងរបស់អ្នក។

1. ធ្វើសវនកម្មលើផ្លាកលេខម៉ូតូដែលមានស្រាប់របស់អ្នកភ្លាមៗ ដើម្បីចងក្រងឯកសារ FLA ពិតប្រាកដ និងការវាយតម្លៃវ៉ុល។

2. គូសផែនទីបរិយាកាសដំឡើងរូបវន្ត ដើម្បីកំណត់តម្រូវការត្រជាក់ និងការវាយតម្លៃឯករភជប់ NEMA ។

3. កំណត់តម្រូវការនៃការរួមបញ្ចូលបណ្តាញរបស់អ្នកដោយផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្ម SCADA ឬ PLC ដែលមានស្រាប់របស់ឧបករណ៍របស់អ្នក។

4. ពិគ្រោះជាមួយវិស្វករកម្មវិធី ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពចាំបាច់នៃការកាត់បន្ថយអាម៉ូនិក និងតម្រងលទ្ធផល ដោយផ្អែកលើប្រវែងខ្សែរបស់អ្នក។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំគួរកំណត់ទំហំប្រេកង់អថេរដោយ amps ជំនួសឱ្យកម្លាំងសេះ?

A: កម្លាំងសេះមិនគិតពីប្រសិទ្ធភាពម៉ូទ័រ ឬកត្តាថាមពលទេ។ ម៉ូទ័រពីរដែលមានកម្លាំងសេះដូចគ្នាអាចទាញបរិមាណចរន្តខុសៗគ្នា។ ការកំណត់ទំហំដោយ Full Load Amps (FLA) ធានាថាដ្រាយមានសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នចាំបាច់ដើម្បីដំណើរការម៉ូទ័រដោយមិនបង្កបញ្ហាលើសចរន្ត។

សំណួរ: តើខ្ញុំអាចប្រើដ្រាយប្រេកង់អថេរនៅលើម៉ូទ័រតែមួយដំណាក់កាលបានទេ?

A: ទេ ដ្រាយស្តង់ដារត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័របីដំណាក់កាល។ ខណៈពេលដែលដ្រាយមួយអាចទទួលយកថាមពលបញ្ចូលតែមួយដំណាក់កាល ទិន្នផលរបស់វាមានបីដំណាក់កាលយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ការប៉ុនប៉ងភ្ជាប់ម៉ូទ័រតែមួយដំណាក់កាលទៅស្ថានីយទិន្នផលនឹងធ្វើឱ្យខូចទាំងម៉ូទ័រ និងដ្រាយ។

សំណួរ: តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើដ្រាយប្រេកង់អថេរត្រូវបានពង្រីកសម្រាប់ម៉ូទ័រ?

ចម្លើយ៖ ខណៈពេលដែលដ្រាយធំអាចដំណើរការម៉ូទ័រតូចជាង វាអាចនឹងខ្វះដំណោះស្រាយក្នុងការផ្តល់នូវការចាប់ចរន្តត្រឹមត្រូវ និងការការពារការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ អ្នកត្រូវតែសរសេរកម្មវិធី FLA ពិតប្រាកដរបស់ម៉ូទ័រដោយដៃទៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ដើម្បីធានាថាដ្រាយការពារម៉ូទ័រតូចជាងពីការឡើងកំដៅ។

សំណួរ៖ តើ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ការ​រ៉េអាក់ទ័រ​ខ្សែ​ជាមួយ​នឹង​ប្រេកង់​អថេរ​របស់​ខ្ញុំ​ដែរ​ឬ​ទេ?

ចម្លើយ៖ រ៉េអាក់ទ័របន្ទាត់ត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង។ វាបន្ថែមភាពរាំងស្ទះដល់ខ្សែអគ្គិសនី ដែលការពារឧបករណ៍កែតម្រូវការបញ្ចូលរបស់ដ្រាយពីចរន្តវ៉ុល និងការកើនឡើងថាមពល។ វាក៏កាត់បន្ថយការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកផងដែរ ដែលដ្រាយរុញត្រឡប់មកវិញទៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីនៃកន្លែងរបស់អ្នក។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំជ្រើសរើសរវាង V/Hz និងការត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័រសម្រាប់កម្មវិធីរបស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?

ចម្លើយ៖ ប្រើការគ្រប់គ្រង V/Hz សម្រាប់ការផ្ទុកកម្លាំងបង្វិលជុំធម្មតា ដូចជាម៉ាស៊ីនបូម និងកង្ហារ centrifugal ឬនៅពេលដំណើរការម៉ូទ័រច្រើនពីដ្រាយមួយ។ ជ្រើសរើសការគ្រប់គ្រងវ៉ិចទ័រ (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬរង្វិលជុំបិទ) សម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមខ្ពស់ ការកំណត់ល្បឿនច្បាស់លាស់ ឬផ្ទុកបន្ទុកធ្ងន់នៅល្បឿនសូន្យ។